12.06.2013, 11:03
Zitat:Von der Werkstatt wurde gesagt, das Zündschloss könne es nicht sein, dann müsse es Zündaussetzer beim Fahren geben.
Das ist Unsinn, weil bei dir ja offensichtlich der Anlasser in seiner Funktion oder Stromversorgung beeinträchtigt ist. Natürlich könnte der Stromfluss zum Magnetschalter vom Zündschloss aus gestört sein.
Die Stromversorgung des Motorsteuergerätes/der Benzinpumpe/der Zündspule/der Einspritzdüsen hat zunächst nichts mit der Anlassfunktion gemein, auch nicht im Zündschloss. Wie du schon selbst geschrieben hast, läuft der Motor einwandfrei, wenn er angesprungen ist.
Dein Problem ist zuallererst typisch für einen kaputten Anlasser/Magnetschalter, alles andere ist unwahrscheinlicher. WENN DER ANLASSER OK IST, kann man woanders suchen. (Ja Broadi ich weiß dass deine Magnetschalter nie kaputt gehen und das mag beim Twingo auch so sein, dazu fehlt mir die Erfahrung, aber ich hatte früher schon einige kaputte Magnetschalter von Bosch bei VW und BMW, die zB nach Reinigen und Ölen mit MoS2-Öl wieder prächtig funktionierten)
Ausschließen kann man den Anlasser durch Austausch desselben oder durch Legen eines dicken Kabels mit einem soliden Taster (mindestens 2,5mm², besser 4mm²) von Batterieplus an den Magnetschalterkontakt oder durch Brücken vom Batteriekabel am Anlasser zu diesem Kontakt.
Wenn dann regelmäßig (nicht nur einmal) alles funktioniert, während es mit dem Zündschlüssel nicht geht, sieht es so aus, dass es nicht der Anlasser ist. Dann muss man weitersuchen, warum kein oder nicht genug (Start-)Strom am Anlasser ankommt.
Es kann auch gut sein, dass die Kohlen im Anlasser verschlissen sind. Dann zickt er ebenfalls immer mehr.
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