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Twingo II TCE 160 GTR---------Er wird aufgegeben und geschlachtet :(
Mit der Wastegate Geschichte bin ich noch nicht ganz fertig, oder anderst gesagt ich bin nicht ganz sicher ob bei mir wirklich genug Abgasdruck da ist um es von selbst zu öffnen. Um es nun zu testen, habe ich das Gestänge um 1cm gekürzt, mehr kürzen geht nicht da sonst kein Weg mehr vorhanden ist um die Klappe zu öffnen. Dieser eine CM bringt nun gerade mal 0.1 bar mehr, nicht Ladedruck sondern statt 0.2 bar nun 0.3 bar Öffnungsdruck. Wieviel mehr Ladedruck obenraus da wäre kann ich im Moment nicht sagen, denn gestern warf ich gleich meine Bestehende Anzeigenserie über den Haufen. 2 Uhren waren Defekt und die Ladedruckanzeige ist wahrscheinlich nach 3 Jahren hin und her pendeln auch nicht mehr präzise. Was nun vor meinem Auge sitzt, ist die Breiband Anzeige und der neue Boost Controler. Eigentlich wollte ich keine elektrische B.C. mehr, da die Erfahrungen damit nicht gerade rosig waren, doch bei dem hier habe ich zum ersten mal einen Hoch Qualitativen. Wie man schön sieht, zeigt dieser B.C. den Druck digital an und so ist es schwierig zu sehen den er ist nie gleich hoch bei Enddrehzahl (Aktualisierungs Rate niedrieg !).
Ein anderes Wastegate werde ich wohl doch nehmen, aber sicher nicht die völlig überteuerten Forge oder das von G-Tech. Mittlerweile bin ich ja ziemlich erfahren mit Wastegate Sonderumbauten also bestelle ich das Originale von meinem Garrett (öffnet ab 0.5 bar), denn das bekomme ich für unter 100€. Wink

p.s. eine weitere Gewichtsreduktion steht auch wieder an, die elektro Lenkung ist durch (sie funzt. nur noch gelegentlich), also brauche den "Krüppel" auch nicht mehr. Twisted Evil

[Bild: twingo-26120724-DYW.jpg][Bild: twingo-26120735-XuA.jpg]
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