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k7m tuning !
#15
(14.12.2011, 18:49)Milka82 schrieb: Willste das jetzt an den Scheibenbremsen für hinten festmachen?
Scheibe hinten ist eigentlich völlig unnötig.

Nein, hab ich das etwa geschrieben? Wink

1,6l + Kompressor sollte mind. 140PS und 180-200NM drücken, meiner groben Schätzung nach.
Der TÜV Onkel wird dann sehr wahrscheinlich als Referenz für die Bremsanlage ein Fahrzeug der Clio Baureihe mit dieser Leistung gegenlegen. Ich hab´s jetzt nicht im Kopf ob die da schon Scheiben haben, wäre aber auf jedenfall eine Überlegung wert.

Kopfbearbeitung bringt für Sauger viel, bei aufgeladenen Motoren eher zum vernachlässigen. Beim Turbo bringt es was "Klingel-Kanten" zuentfernen, aber wir reden hier ja von einem Kompressor Projekt.

Wie hoch ist eigentlich die Wahrscheinlichkeit daß es umgesetzt wird?

(14.12.2011, 22:21)Oliver schrieb: Also ich hatte 114PS in einem R5 mit 200er Trommeln und Bremskraftregler hinten eingetragen bekommen.
War der R5 nicht noch ein Fahrzeug ohne EU-ABE? Falls ja, da hatten die Prüfer noch rechtviel Ermessenspielraum, selbst bei einem 150PS R5/Twingo bringen Scheiben eigentlich nicht viel an der Hinterachse, auser daß man den Bremsdruck sauber runterregeln muss wegen überbremsen.
E-Kadett GSI 115PS hatte glaub auch nur Trommeln hinten, Golf GTI und Audi GTE/GLI ebenso - es reicht völlig aus
Patentschrift für 45mm Drosselklappe Motortyp MKB D7F
45mm Drosselklappe für D7F - © by 2:27Crew & Pi


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