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.::TBH::. RS / KTR
Erstens gibt es einen "Biete" Bereich:

http://www.twingotuningforum.de/forum-42.html

Und wieso hast du 2 Accounts hier ?
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Ich glaube da ist der "Biete" Bereich der richtige Ort für Smile
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(05.07.2013, 07:28)eumpeum schrieb: Diese sind jedoch " Ohne „E“ Prüfzeichen und NICHT in der StVZO zugelassen" .
Sollte man vll noch erwähnen!

Gut zu wissen Wink
Denke mal, dass ich dann doch was anderes nehmen werde. Hab nämlich letztens Nachts im Regen gemerkt, dass die Standardbirnen nicht der Bringer sind.

Lieber Nightbreaker Plus oder die normalen Cool Blue? H4 ist richtig?


Mal so noch ne andere Frage. Wenn ich bei Amazon nach den Birnen schaue, dann sind die ja alle ziemlich günstig und auch stark reduziert. Ist das normal? Habe mich nämlich noch nie mit dem Thema auseinandergesetzt...
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Also wenn es nach der besten Sicht-Leistung geht dann definitiv die Nightbreaker+ .....und die sind auch schon weißer im Licht als die originalen Leuchtmittel.

H4 ist richtig ja .... 1 Paar sollte so um die 18,- € kosten.
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Werde einfach auch mal anfangen zu testen, die kosten ja nun wirklich alle nicht die Welt Wink
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Schau mal nach den Philips X-Trem Vision 100+
Die sind auch erste Sahne.
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Samstagsbilder

[Bild: twingo-07213321-84m.jpg]

[Bild: twingo-07213331-tnR.jpg]

[Bild: twingo-07213347-B7E.jpg]
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Hallöchen zusammen,

heute war es soweit. Leistungsmessung bei Underground Racing bevor es in 3 Wochen zu Simoneit und die anstehende Kennfeldoptimierung geht. Bevor man sowas macht sollte man die Ausgangsleistung kennen und das war heute dran. Habe ehrlich gesagt etwas bammel gehabt da es ja immer heisst "Sauger streuen extrem nach unten" und so. An meinem Wagen wurde Leistungstechnisch nicht viel gemacht bislang. Habe einen BMC Tauschfilter drin und die K-Tec Anlage ab Kat (ohne VSD und MSD). Das Ergebniss hat mich dann aber doch etwas geschockt...........und erfreut ;-D Seht selbst:

[Bild: twingo-14203346-7sO.jpg]

[Bild: twingo-14203405-IGE.jpg]

Mal sehen was noch so geht mit Remapping. Dann noch Krümmer, 200er Kat und neuer Nockenwelle...................uuuuuhhhhhh man kann noch sooooo viel Geld ausgeben ;-D

Lg
rs133er
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Das doch mal ne gesunde Basis für noch mehr Leistung....bin ja gespannt was nach dem remapping drauf steht.

Auffällig ist ja auch dass Du jetzt schon soviel Drehmoment wie mein RS hast der aber schon optimiert ist. Ich merke schon ....Zeit dass die 3 Wochen rumgehen bis der VSD auch rausfliegt denn wie man sieht scheint dass ja echt was zu bringen wenn " DAS TRIEBWERK " so richtig ausatmen kann.

Geil,Geil,Geil .....freu mich voll....fehlt jetzt noch der Rest von unserer "HH-Gang".
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Ja das ist schon geil. Warte jetzt noch auf die zweite original Anlage um das Projekt "durchgehendes Rohr" anzugehen. Würd mich interessieren wie der Hobel dann knallt!
Muss mir noch ne Endrohrblende besorgen. Kennt da jemand ne gute HP?
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ZTwingo2 
Sehr geil

Freu mich ganz doll für dich. Was allein die K-Tec Anlage schon bringt. Wahnsinn !!!!

So am Samstag bin ich ja dran mit der Kennfeldoptimierung. Mein Ziel ist ja 140 PS, da mach ich mir keine Sorgen mehr.

Übrigens ich hab ja noch den original Endschalldämpfer, zwar so abgeschnitten das er jetzt nutzlos ist, aber wenn du die original Blende haben willst, dann sag bescheid.

Hamburg Rulez
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140 schaffen wir locker...... Aber wir wollen noch viiieeel höher hinaus Cem ;-D Danke aber den ESD benötige ich nicht... Danke. Vielleicht irgendwann mal für ein anderes Projekt ;-D
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Ich bin ja ungern der ewige "Miesepeter" Embarassed wenn es um die Glaubhaftigkeit von Prüfstandswerten geht, du und der Twingoganster waren beide wieder mal auf Dyno's und wie erwartet sind beide mehr als gut rausgekommen. Dass aber andere wie hier: http://www.twingotuningforum.de/thread-2...age-4.html sogar frisiert mehr als nur flach herausgekommen sind sollte auch euch zu denken geben wenn ihr zu fest an diese Zahlen glaubt. Wink
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Richtig und um das ausschließen zu können sind wir ja zu Underground Racing ....die spielen eigentlich in ganz anderen Leistungs- und Preisklassen was Tuning angeht und müssen mit Ihrem Prüfstand nem Panamera oder GT2 nix an PS vorgaukeln.

Ausserdem ist dieser Betrieb hier in der Norddeutschen Turbo Szene sehr bekannt und renomiert....

Weiss langsam auch nicht mehr was man hier noch anstellen muss um ernst genommen zu werden von den Turbo-Heinis hier.
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vielleicht sind unsere twingis einfach nicht so gefickt wie die anderen ;-D

Da es eine EWG Messung ist ist der Wert ja noch geringer als bei der damaligen Din Messung. Sollte also passen denke ich.....
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