Beitrag #1

Hmm... Hallo habe neuen Kühler eingebaut und neuen Wärmetauscher (beide undicht ). So dann Kühlersuppe rein und entlüften an meinen 3 Entlüftungsschrauben habe dann Heizung aufgedreht und warmlaufen lassen.
Das Problem.
Der Lüfter läuft nicht an.
Habe dann den Stecker von Thermoschalter gezogen und plötzlich lief der Lüfter los. Eigentlich dachte ich immer das man diesen brücken muss. Das habe ich dann auch gemacht und der Lüfter läuft auch dann.
Wie geht denn sowas?? Habe den stecker wieder auf den Thermoschalter gesteckt und der Lüfter geht aus. Ach ja und das Wasser war bestimmt heiß genug (will mal hoffen das der kleine keinen Hitzetot erlitten hat wärend der laaaangen Prozedur)
Es ist ein 98er mit Klimaanlage der hat auch keinen Thermoschalter am Kühler sondern nur einen 2 Pol. am Motor.

Beitrag #2

Gebrückt sollte zusätzlich die Übertemperaturwarnung angehen.
Gezogen ist der Panikmode, weil das Steuergerät weiß dass -50 Grad recht unwahrscheinlich ist.

Beitrag #3

Ja nur gut das Leute gibt die wirklich was von dem ganzen Elekronikmüll verstehen. Kenne halt nur die alte Version (Ja ganz OHNE Motorsteuergreät,OBD, etc. ) Seis drum
Komisch ist nur das bei mir gar keine Warnleuchte angeht werder gezogen noch gebrückt noch wenn ich nur die Zündung einschalte (obwohl ich da nicht weiß ob Sie dann überhaupt kurz angeht? :roll
Blöder Mist ist das jetzt kann ich im Regen noch den Themperaturschalter ausbauen um den zu checken. (Könnte man den eigentlich auch über OBD checken ? Der hat nur zwei Kabel ?)

Beitrag #4

Der Wassertemperaturfühler ist über OBD aauslesbar.
Du hast einen 98er.
Wenn es noch ein Phase 1 ist, dann befindet sich die Diagnosebuchse in Zündspulennähe und du brauchst ein Adapterkabel.
Bei Phase II hast du die OBD Buchse im Sicherungskasten.

Und ja, die Motortemperaturkontrolle ist in den POST miteinbezogen und leuchtet für ein paar Sekunden.

Beitrag #5

Eine Frage habe ich allerdings noch. Der Themeratursensor hat 3 Anschlüsse das Kabel aber nur 2. : ist das normal ??
Habe den ausgebaut und mal in kochendes Wasser gehalten und dabei gemessen der Wiederstand hat sich zunehmend verringert, was die Situation nicht besser macht und der Lüfter immernoch nicht läuft.
Momentan fahre ich halt mit gezogenen Stecker.
Hmmmm ..... grrrrrrrrrr ich werd noch verückt mit der Karre. Morgen sollte hoffentlich der scanner da sein evtl. erzählt der mir ja was.

Beitrag #6

vielleicht mal die Kabel auf den Sensor aufstecken und dann am abgezogenen Stecker des Motorsteuergerätes nachmessen ob der Sensor "da" ist

Beitrag #7

Na ja entschuldige das ich blöd Frage. Aber wenn das Steuergerät die Geschichte doch Steuert und ich den Stecker ziehe bzw. brücke klappt es ja, von daher sollte der Sensor ja "da" sein. Ich persönlich habe 2 Theorien.
1. Der Sensor hat doch einen weg
2. Der Wagen war nicht "heiß" genung was nach ca 15-20 geschätzten bzw gefühlten min aber ausreichen sollte
3. Das Steuergerät hat einen weg (sehr unwahrscheinlich aber .....)
Wir werden sehen.
Morgen wird weiter geforscht.

Beitrag #8

ok, so gesehen hast du recht ....

übrigens - "heiß genug" heißt normal, daß der obere Kühlerschlauch gut warm geworden ist, dann hat der Thermostat geöffnet, und nur dann macht auch der Lüfter Sinn ...

Beitrag #9

Ja heiß war der schon oben wie unter dem Kühler von daher paßt das. Toll heute ist der Scanner gekommen und AAARRRRRRRRRRGGGGGG er stellt keine Verbindung her Trotz das er die Protokole automatisch erkennen sollte.

Beitrag #10

Hat jemand eine Idee wo ich das Programm herbekomme XR25PC oder irgendwas anderes um endlich Zugang zum Steuergerät zu bekommen.

Beitrag #11

Jupp hat sich erledigt. Der Temp. Sensor ist kaputt. Habe die Kabel verlängert und in kochendes Wasser gehalten und nix ist passiert. Nur zu dumm das er mir das auch nie angezeigt hat. Bin deswegen mal unter das Auto und siehe da dieses Problem musste er schon länger haben. Kopfdichtung platt mit all den anderen Sachen die auf der Liste stehen ist er nun tot einfach gestorben der kleine. Muuuhahaaaaaaa ohne mir bescheid zu sagen. Ok 13 Jahre reichen ja nu auch wirklich . Mal sehen evtl. hole ich mir wieder einen. Bis auf die normalen Weh Weh chen (Federn gebrochen, OT-Geber und Radlager) ist er ja immer gut gefahren