Hallo,

ich biete hier eine Drosselklappenbearbeitung für den D7F Motor an. Der Drosselklappendurchmesser wird vergrößert und eine neue Stauscheibe eingesetzt. Zudem wird Ein- und Auslass strömungsgünstig bearbeitet.

Der Motor bekommt hierdurch mehr Luft und dreht viel freier und agressiver hoch.

Anbei mal ein paar Bilder einer fertig bearbeiteten D7F Drosselklappe.

vorher:



Hier wird die magelhafte Werksbearbeitung sichtbar. Der Durchmesser ist nicht komplett fertig ausgespindelt.



nachher:


Ein-und Auslass strömungsgünstig bearbeitet:



Hier nochmal der Unterschied alt zu neu:






Die Durchmesseränderung beträgt bei der D7F Drokla 36mm auf 40mm! Der Querschnitt vergrößert sich um 27%!!

Der Preis für eine solche Bearbeitung beträgt im Austausch 69€ zugl. 6€ Versand.

Bei Fragen oder Wünschen einfach PN oder Email.

Zuviel Leistung bedeutet Reserve und Reserve ist Sicherheit und Sicherheit kann man nie genug haben!!

Die Drosselklappe auf den Bildern läuft jetzt in meinem Twingo. Und sie läuft sehr gut. Die Drosselklappe allein kann zwar keine Wunder vollbringen, der Motor fühlt sich aber viel besser an als mit der Original Drokla !!!

Huhu Prodat,
die Drokla sieht sehr gut aus.
Gruß

Ein unterschied wie Tag und Nacht ! Kanns jeden nur empfehlen

ich habe ebenfalls eine bearbeitete drokla eingebaut- noch nicht die vom prodat, aber diese ist auch schon ne wucht!

echt gutes ansprechverhalten des motors..

warte sehnsüchtig auf die klappe vom prodat - und werde dann vergleichsbilder einstellen - und berichten!

das besonders gute ansprechverhalten kann ich nur zu gut bestätigen...
auf der autobahn um einiges schneller..
also eine gelungende investition!

@ Clio-d7f: Danke für die Blumen

@Pink_Panther: Für den c3g ist so etwas auch ekin problem. Brauche nur eine Drosselklappe zum bearbeiten. Mir wollte zwar vor langer Zeit jemand eine zukommen lassen, aber von dem habe ich dann nix mehr gehört.

Also wer eine für den C3G bearbeitet haben will soll sich melden.

@ alle Twingo 2 fahrer: Die drokla sollte auch funktionieren. Habe dies auch shconmal bei meinem 20V Turbo zerlegt und wieder zusammengebaut. Es ist halt nur die Sache wenn mir jemand seine Drokla zuschickt und beim zerlegen geht etwas kaputt an der elektrik ist das Geschrei groß.

Ich kann eine gerne bearbeiten, aber dann muss mir jemand eine zukommen lassen.

Zuviel Leistung bedeutet Reserve und Reserve ist Sicherheit und Sicherheit kann man nie genug haben!!

Hätte mal eine grundsätzliche Frage dazu: magert das Gemisch dadurch nicht ab, bzw. kann das Probleme bei der AU durch einen zu hohen Lambdawert geben ähnlich wie bei Falschluft? Jemand schon mit dem Umbau bei der AU gewesen?

Ich würde sagen das das im Regelbereich des Lambdasonde liegt. Ansonsten einfahc einen anderen Bezindruckregler verbauen. Ist bis jetzt aber noch nie nötig gewesen.

Zuviel Leistung bedeutet Reserve und Reserve ist Sicherheit und Sicherheit kann man nie genug haben!!

also ich hab seit ein paar tagen die drokla drin und fahre umso lieber autobahn,
man merkt wirklich (gefühl her und tacho) das er viel besser aus dem knick kommt.
gestern erst 20 km vollgass + teillast @ 180-185 5500 rpm.
Alles kein problem, bei meinen Clio 2.

Hallo leute ^^

also hab heute die drokla von prodat erhalten also sie ist zwar nicht verbaut aber alleine vom aussehn werde ich ganz scharf drauf ich werde genaueren bericht erstatten wenn ich mal gefahren bin mit der drokla !!

Erstmal vorne weg,

du gewöhnst dich an Leistung und Veränderungen sehr schnell,
aber beim erstmal fahren merkt man einfach ein kleinen Schub mehr durch die bessere Verbrennung, hinzu kommt das Ansauggeräsuch, aber innerhalb einer Woche merkt man es nocht mehr, weil es "normal" ist,
Dann siehst du es nur noch bei der VMAX aufm Tacho das der Motor mehr Luft aufschnappt und dadurch hält mehr verbrennen kann.

hallo,

ich kann die arbeit vom prodat sehr empfehlen - die drokla von mir ist echt perfekt.


Schade nur, das er sich wegen einer 2ten drosselklappe im moment nicht meldet, also Prodat, wenn du das hier liest - melde dich mal bezüglich meiner Nachrichten im Megane Forum!

Was die leistung der Drokla angeht, oder vielmehr deren Leistungssteigerung - ist im komplettpaket SEHR empfehlenswert.

Sprich, Kat durch 200 Zeller ersetzen, Fächerkrümmer Edelstahl poliert, Zylinderkopf ein und auslässe komplett poliert, neuer benzindruckregler (3,5 oder 3,8 bar - letzeren nur, wenn man nur heizen will) und ums abzurunden die drokla - bringt etwa 15 - 25 prozent mehrleistung, jenachdem wie "gut" oder "schlecht" die ausgangsbasis ist.

Mein F3R im Megane hat nach der op fast die 145 pferdemarke erreicht - mit einer total verbogenen kennlinie, da SG nicht angepasst - kommt aber dem F4R (16 ventiler) extrem gefährlich nahe (100 zellen kat, KEIN FäKrü, 3,8 bar Benzindruckregler und durchgehend 1,5 liter mehr sprit verbrauch)


gruss
marc

(18-12-2010 09:38 PM)Raini -TFNRW- schrieb:  hallo,

ich kann die arbeit vom prodat sehr empfehlen - die drokla von mir ist echt perfekt.


Schade nur, das er sich wegen einer 2ten drosselklappe im moment nicht meldet, also Prodat, wenn du das hier liest - melde dich mal bezüglich meiner Nachrichten im Megane Forum!

Was die leistung der Drokla angeht, oder vielmehr deren Leistungssteigerung - ist im komplettpaket SEHR empfehlenswert.

Sprich, Kat durch 200 Zeller ersetzen, Fächerkrümmer Edelstahl poliert, Zylinderkopf ein und auslässe komplett poliert, neuer benzindruckregler (3,5 oder 3,8 bar - letzeren nur, wenn man nur heizen will) und ums abzurunden die drokla - bringt etwa 15 - 25 prozent mehrleistung, jenachdem wie "gut" oder "schlecht" die ausgangsbasis ist.

Mein F3R im Megane hat nach der op fast die 145 pferdemarke erreicht - mit einer total verbogenen kennlinie, da SG nicht angepasst - kommt aber dem F4R (16 ventiler) extrem gefährlich nahe (100 zellen kat, KEIN FäKrü, 3,8 bar Benzindruckregler und durchgehend 1,5 liter mehr sprit verbrauch)


gruss
marc

Hört sich geil an 15 -25 % Mehrleistung... aber die Veränderungen kosten sicher haufen Kohle wenn man es selber nicht machen kann.

So ist es - das ist aber bei Motortuning immer der Fall.