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sportfahrwerk vs sportfedern - themaschine - 11.09.2009
hi leute
hab die suche schon ausprobiert habe irgendwie nicht das richtige gefunden.
wie ihr seht bin ich neu hier fahre seit ca. einem monat nen twingo phase 1 modell.
soweit bin ich ja ganz zufrieden mit dem twingo nur das fahrwerk finde ich etwas schwamig.
so meine frage was findet ihr den besser direkt nen neues fahrwerk einsetzten ( sportfahrwerk) oder einfach nur die federn ändern auf den ori dämpfern.........?
ich will auch nicht allzu viel geld ausgeben weil das geld immoemnt nicht so locker sitzt.
vlt häbt ihr ja auch mal ne internet adresse oder so wo man sich gute federn, sportfahrwerke holenkann.
danke im vorraus
lg flo
RE: sportfahrwerk vs sportfedern - X X X - 11.09.2009
Besser wäre ein Komplettfahrwerk, da die Dämpfer auf die Federn abgestimmt sind.
RE: sportfahrwerk vs sportfedern - vatobaris - 11.09.2009
Kann nur zustimmen
Das ding fährt sich dann wie ein GoKart
RE: sportfahrwerk vs sportfedern - Chris - TFNRW - 11.09.2009
Vom Fahrverhalten ist ein Komplettfahrwerk auf jeden Fall deutlich besser, als "nur" ein Serienfahrwerk mit Tieferlegungsfedern. Allerdings erhält man auch schon durch Tieferlegungsfedern ein strafferes Fahrverhalten, das schwammige Gefühl ist meiner Meinung nach damit schon nicht mehr Vorhanden. Dennoch ist es natürlich noch einen Tacken besser, wenn man ein Komplettfahrwerk nimmt.
RE: sportfahrwerk vs sportfedern - Bübchen - 20.09.2009
Auf jeden Fall Fahrwerk, denn....
Die Stoßdämpfer arbeiten in einem bestimmten Arbeitsraum der mit den Federn "abgestimmt" ist, änderst Du jetzt die Feder, wird der Stoßdämpfer wohl in einem nicht vorgesehenen Arbeitsraum arbeiten, was unter Umständen negativ für Dich ausfällt und z.B. der Dämpfer frühzeitig verschleißt.
Auch kann es passieren, je nach Alter und Laufleistung der Dämpfer, das Du Tieferlegungsfedern einbaust und sich an der Fahrzeughöhe nichts ändert, war mit mit Federn auch mal passiert an einem Ford Escort.
Bei einem Quadtuner (www.four-tec.de) als Beispiel wird vorher die Fahrzeughöhe mit Dir abgesprochen und erst danach werden die Dämpfer gefertigt, passend zu den Federn. Damit ist gewährleistet das die Dämpfer immer im optimalen Bereich arbeiten.
Gruß
Andy