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Empfehlung: Zahnriemen und Wasserpumpe für D7F - Christian aus Berlin - 17.09.2020
Moin Moin,
ich habe bei einem Clio II (EZ 2007) mit genau eben D7F Motor mit ein Aufkleber mit einem Zahnriemenwechsel im Nov.2019 bei einer Laufleistung von 119tkm entdeckt.
Da steht "TOPRAN" - Zahnriemen gewechselt nur drauf.
Jetzt hat der Clio II (ohne übrigens Klima) 124tkm laut Tacho.
Topran ?
Hatte ich noch nie gehört !
Kann man sich auf die Haltbarkeit verlassen, oder sollte man diesen Zahnriemen eher wieder demontieren und gegen Gates / Conti wechseln ?
Und welche Wasserpumpe ist zu empfehlen ?
Anbei ein Bild vom jetzt verbauten Topran...
![[Bild: twingo-17093607-8Y3.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2020/09/twingo-17093607-8Y3.jpg)
..., das hatte ich gefertigt, weil ich das Ventilspiel neu eingestellt habe...
![[Bild: twingo-17093858-sAj.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2020/09/twingo-17093858-sAj.jpg)
... so sollte es unter dem Ventildeckel am liebsten an allen Twingos aussehen, so mal nebenbei angemerkt.
Gruß
Christian
RE: Empfehlung: Zahnriemen und Wasserpumpe für D7F - handyfranky - 17.09.2020
Wie das darunter aussieht wird kaum jemanden interessieren weil die Ventile normalerweise nicht eingestellt werden müssen.
RE: Empfehlung: Zahnriemen und Wasserpumpe für D7F - Broadcasttechniker - 17.09.2020
So sieht aber ein Motor aus der NICHT vernachlässigt wurde.
Und das dankt der einem auch sonstwie.
RE: Empfehlung: Zahnriemen und Wasserpumpe für D7F - ogniwT - 17.09.2020
Eine Garantie das der Torpan die 5 Jahre durchhält, wirst du von keinem hier bekommen. Das selbe gilt aber auch für Riemen von Gates, oder Conti. Wenn Riemen reißen ist eh zu 99% nicht der Riemen schuld. Einbaufehler, oder das ignorieren der Intervalle kommen da schon eher in Frage.
Zur Wasserpumpe: Welche ist denn jetzt drin?
RE: Empfehlung: Zahnriemen und Wasserpumpe für D7F - Christian aus Berlin - 17.09.2020
ja... diese leidige Annahme...
(17.09.2020, 11:05)handyfranky schrieb: Wie das darunter aussieht wird kaum jemanden interessieren weil die Ventile normalerweise nicht eingestellt werden müssen.
... hier war es so, dass bei der Kompressionsmessung die Zylinder 1-3 allesamt 13 bar aufbauten und der 4. Zylinder 14,5 bar hatte.
Das Ventilspiel bei den Zylindern 1-3 war nicht zu beanstanden und es musste nichts justiert werden.
Beim 4.Zylinder musste dagegen das Ventilspiel justiert werden, es war außerhalb der Toleranz von +/-0,05mm
Und warum kam ich drauf ?
Der Motor hatte ein "leicht" unrunden Lauf für ein solch topgepflegten Motor, aber wahrscheinlich spüre ich das nur so, weil ich die verkorksten Kipphebel und Ventildeckel zu oft sehe, da ist ein leicht unrunder Lauf normal eher topp.
Nach der Ventilspieleinstellerei haben alle Zylinder gleichmäßig 13 bar aufgebaut, das habe ich nach 1000 km Fahrleistung feststellen können.
RE: Empfehlung: Zahnriemen und Wasserpumpe für D7F - cooldriver - 17.09.2020
Erkläre mal bitte,wie zu viel Kompression mit dem Ventilspiel zusammenhängt.
RE: Empfehlung: Zahnriemen und Wasserpumpe für D7F - Christian aus Berlin - 17.09.2020
... da sind se... die Skeptiker...
(17.09.2020, 12:00)cooldriver schrieb: Erkläre mal bitte,wie zu viel Kompression mit dem Ventilspiel zusammenhängt.
... war ja klar, das solch Frage kommt, denn wie kann ein Zylinder bei einem nicht stimmigen Ventilspiel mehr Druck aufbauen, denn man erwartet eher geringeren Druckaufbau.
Dieses Phänomen habe ich allerdings schon bei mehreren Fahrzeugen mit Kipphebeln gehabt und wundere mich über gar nichts. Vielleicht ist es mein Messgerät ??
Ansonsten müsste ich genauestens den Zylinderkopf und wohl auch den Motorrumpf mit all dem Gedöns inspizieren, das würde ich ggf. nur machen, wenn nach der Justierung weiterhin ungleichmäßiger Druckaufbau außerhalb erwarteter Toleranz stattfinden würde.
RE: Empfehlung: Zahnriemen und Wasserpumpe für D7F - handyfranky - 18.09.2020
Wie waren die Drücke denn nach dem einstellen?