+- Das Twingoforum... (https://www.twingotuningforum.de)
+-- Forum: Werkstatt (https://www.twingotuningforum.de/forum-31.html)
+--- Forum: Karosserie (https://www.twingotuningforum.de/forum-66.html)
+--- Thema: AHK (/thread-34483.html)
RE: AHK - 9eor9 - 17.02.2016
(17.02.2016, 20:17)Harald_K schrieb: Dabei gehts aber mehr ums Bremsen bergab -
Ein sehr sinnvoller Einwand, Harald. Vielleicht steht aber deswegen nicht Gefälle in den Papieren, weil die Bremsen dafür zu schwach sind und man darf so nur bergauf fahren?
RE: AHK - rohoel - 17.02.2016
(17.02.2016, 20:19)1strap schrieb: Okay ich denke ich werde mich für einen gebremsten entscheiden. Ist aber alles noch in Planung
der wird bei voller beladung am kleinen twingo kräftig drücken und rütteln, du wirst erstaunt sein, wenn die auflaufbremse kommt und wieder freigibt, da wird sich der kleine sehr schütteln. wenn du die zuladung nicht brauchst, würde ich darauf verzichten und die starre verbindung wählen.
mfg rohoel.
RE: AHK - 1strap - 17.02.2016
Hmm okay. Ich muss mir mal noch ein paar Daten zusammen sammeln und werde dann entscheiden ob ich die auflaufbermse brauch oder eher nicht: )
RE: AHK - rohoel - 17.02.2016
wenn nicht nötig, lass es sein, rät jemand mit einigermaßen hängererfahrung (nicht twingo aber toyo mit 1,3 tonnen hinten dran).
wenn du das gewichtsverhältnis ausreizt, wird es wackeln und rütteln und es ist kein angenehmes fahren.
am toyo fahre ich auch einen kleinen mit 350kg, den merkt man gar nicht, da muß man auf grund der kleinen länge nichtmal auf den innenradius des hängers achten.
werden es nur hausrat und gartenabfälle oder sowas sein, reicht der kleine allemal. für mehr beachte die zuladung, wiege vorher auf einer öffentlich zugänglichen waage und denke an die grenzen des kleinstwagens. reserven hast du da nicht mehr.
mfg rohoel.
RE: AHK - 1strap - 18.02.2016
Naja also ich möchte einen Twingo Hänger bauen. Wie das ganze dann läuft muss ich noch mit meinem TÜV man klären. Müsste nur mal wissen was die kompeltte rohkarosse wiegt. Finde aber im Internet nichts darüber
RE: AHK - Broadcasttechniker - 18.02.2016
So hübsch wie das aussehen mag, der Twingo ist auf Grund der geringen Karosserieüberhänge einfach nicht die richtige Basis.
RE: AHK - ogniwT - 18.02.2016
(17.02.2016, 20:19)1strap schrieb: Okay ich denke ich werde mich für einen gebremsten entscheiden. Ist aber alles noch in Planung
Da bin ich wirklich gespannt, ob das was wird. Auch wenn du eine gebremste Anhängerachse verbaust
und die 600kg Anhängelast voll ausnutzt, der Hänger wird immer eher ein Auflieger bleiben. Die meiste
Ladung kannst du nicht über der Achse laden, sondern immer zwischen Achse und Zugmaul.
Ergo: Die Stützlast wird ziemlich schnell überschritten sein.
Ulli hat schon recht. Sieht klasse aus, hat aber leider so gut wie keinen Nutzwert.
RE: AHK - alfacoder - 18.02.2016
er könnte ja mit gebremster achse und modifikationen am chassi auf ein anderes ergebnis kommen...
hab auch die überlegung aus meinem schlachter einen zu machen dessen aber nur das komplette äussere des twingo`s betrifft^^
da kam mir eher sowas in den Sinn
![[Bild: twingo-18145730-eOq.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2016/02/twingo-18145730-eOq.jpg)
oben ohne zb.
oder etwas kürzer als der Twingo
![[Bild: twingo-18152018-Xyq.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2016/02/twingo-18152018-Xyq.jpg)
RE: AHK - 1strap - 18.02.2016
Ich hatte gedacht ein leeres Hänger Gestell zu nehmen und da eine komplette Karosse drauf zu machen. Mit Türen Motorhaube als Gepäck Fach usw... War heute bei meinem TÜV man der meinte es wäre möglich aber nicht die schönste Variante. Da ich aber kein Schweiß Gerät habe und auch nicht schweißen kann werde ich es so machen müssen.
Soll aber vorher noch mal zum TÜV Nord fahren und das genau abklären was beachtet werden soll/muss
RE: AHK - 9eor9 - 18.02.2016
Das wird viel zu schwer. Ein normaler kleiner Anhänger wiegt keine 150kg.
RE: AHK - rohoel - 18.02.2016
wenn du die komplette karosserie auf ein hängergestell übernehmen willst, brauchst du dir über zuladung sicher nur noch wenig gedanken machen, dann brauchst du die motorhabe als gepäckfach nicht mehr, das wird der teuerste bierkistentransporter für sehr wenige kästen, den ich kenne.
anders könnte das aussehen, wenn du ab b-säule mittig auf ein hängergestell gehst. alles davor kommt weg.
mfg rohoel.
RE: AHK - 1strap - 18.02.2016
Ich denke so ein 750kg Hänger hat ohne Aufbau ca 100kg
Karosse wird denke ich so zwischen 250-300 kann sein.
Wird schon schief gehen. Der soll ja nur zum schlafen sein kein Lasten Esel... Kläre das nächste Woche mal ab. : )
RE: AHK - rubber-duck - 18.02.2016
Wenn der Hänger nicht wie Twingo aussehen soll, überlege mal diese Variante: Kleiner Kastenanhänger nehmen und ein Klappzelt oben drauf setzen. Auf diese Weise hast Du wenigstens noch ein paar Zentner Nutzlast.
Bei einer Twingokarosse auf ein Anhängergestell befürchte ich, dass Du nicht mal mehr Schlafzeug und Zahnbürste einladen darfst.
RE: AHK - Patchworker - 19.02.2016
Hi
für die Stützlast kann man auch mit der Länge der Deichsel arbeiten.
Okay, je länger desto blöder sieht es aus, aber man muss auch Kompromisse eingehen können.
Ein Auto mit einer Anhängerachse ausstatten kann echt ins Geld gehen.
Okay, viele meinen ja: Ich nehme eine Achse von einem Wohnwagen
Nur kann das unter Umständen teurer werden als gleich richtig machen mit neu teilen
Aber da kann man Reden wie man will, viele sind der Meinung alles besser zu wissen
Ich habe auch noch eine Idee die ich dem nächst umsetzen will
Aber bisher nur eine Idee.
VG
Alex,
RE: AHK - 1strap - 19.02.2016
Das es nicht günstig wird das weiß ich. Aber habe wie gesagt das Problem mit dem schweißen
Mal gucken was draus wird. Fahre am Montag zum TÜV Nord und bespreche das mal.