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von 58ps auf 75ps - andy1899 - 23.07.2012
Hey hab einen günstigen 16V ersteigert miit lederaustattung.. jetzt wollt ich mal fragen reicht das nur den motor umzubauen oder muss da noch mehr gemacht werden ?? ich selber fahr einen C06 bj 2000 und der 16V auch ein C06 bj2001 .. kennt sich da jemadn aus bzw weis da jemadn was man da alles gemacht werden muss ? danke im Vorraus euch...
RE: von 58ps auf 75ps - Black Beauty 22111 - 24.07.2012
da muss noch einiges mehr gemacht werden.
haben so ein projekt auch nebenbei laufen, kommt der kabelbaum komplett,
bremssystem, pedalen usw dazu
RE: von 58ps auf 75ps - andy1899 - 24.07.2012
(24.07.2012, 10:39)Black Beauty 22111 schrieb: da muss noch einiges mehr gemacht werden.
haben so ein projekt auch nebenbei laufen, kommt der kabelbaum komplett,
bremssystem, pedalen usw dazu
ja gut kann das ja alles von dem 16V übernehmen der steht ja top da bis auf die B-säule
aber anpassungen oder so müssen da welche vorgenommen werden ? oder passt alles 1:1 drauf ?
RE: von 58ps auf 75ps - Drummermatze - 24.07.2012
Wenn du doch den D7F draußen hast, warum nicht gleich auf K4M umrüsten?
Der Sprung von 58PS auf 75PS ist nicht die Welt.
Der Aufwand lohnt kaum, es sei denn du machst das ganze aus Spaß.
RE: von 58ps auf 75ps - andy1899 - 24.07.2012
(24.07.2012, 11:38)Drummermatze schrieb: Wenn du doch den D7F draußen hast, warum nicht gleich auf K4M umrüsten?
Der Sprung von 58PS auf 75PS ist nicht die Welt.
Der Aufwand lohnt kaum, es sei denn du machst das ganze aus Spaß.
Nur erstmal einen K4M motor herbekommen .. hab den 16V für lockere 50kronen bekommen sonst würd ich das ganze auch net machen
RE: von 58ps auf 75ps - Giftzwerg - 24.07.2012
Mit Steuergerät und Kabelbaum? Sonst hats keinen Sinn.
RE: von 58ps auf 75ps - andy1899 - 24.07.2012
(24.07.2012, 14:44)Giftzwerg schrieb: Mit Steuergerät und Kabelbaum? Sonst hats keinen Sinn.
Wie gesagt einen kompletten twingo 16Vmit Lederaustattung und Unfallschaden bzw Tür einegdrückt mehr auch net.. Also könnt alles übernehmen .. Also Motor,Steuergerät, Kabelbaum noch was ? halterung usw müssten alle passen oder net ?
RE: von 58ps auf 75ps - Urlauber51 - 24.07.2012
Da die Kisten vom Block her gleich sind, sollte es von den Halterungen her passen.
Wenn's dumm läuft, musst du aber das ABS-Steuergerät umbauen wegen dem Tachosignal.
Bei den älteren Twingos sitzt ein Tachogeber im Getriebe, die neueren haben das nicht mehr. Die bekommen dann das Tachosignal vom ABS-Steuergerät.
Gruß Martin
RE: von 58ps auf 75ps - andy1899 - 24.07.2012
(24.07.2012, 14:59)Urlauber51 schrieb: Da die Kisten vom Block her gleich sind, sollte es von den Halterungen her passen.
Wenn's dumm läuft, musst du aber das ABS-Steuergerät umbauen wegen dem Tachosignal.
Bei den älteren Twingos sitzt ein Tachogeber im Getriebe, die neueren haben das nicht mehr. Die bekommen dann das Tachosignal vom ABS-Steuergerät.
Gruß Martin
Also am besten getriebe auch gleich mit tauschen ? währ doch die schnellst mögliche lösung ..
RE: von 58ps auf 75ps - SpidstaX - 24.07.2012
Er hat doch gesagt, er hat zwei komplette Autos...
Ja passt alles, die Karroserien solten die selben sein. Nimmst halt Kabelbaum, Steuergerät und komplette Antriebsstrang aus dem Unfaller und pflanzt es in den anderen ein. Siehe auch Black Beautys Aussage, der sowas wirklich macht. Der Kabelbaum würde mich nur nerven
Wenn du ein komplettes Auto hast sollte das kein Problem sein.
Wenn du Glück hast, hast du am 8V schon die große Bremsanlage, weiß nicht ab wann die verbaut wurde? Ich habe die auch (BJ2004).
Und warum kein K4M? Ganz einfach, weil der die Abgasnorm unterschreitet (Euro 3/4 auf Euro 2(wenn es gut läuft)) und man damit erhebliche Probleme beim TÜV bekommt.
RE: von 58ps auf 75ps - Wolda - 24.07.2012
Das stimmt nicht. Der K4M hat Euro3. Außerdem muss auch der Innenraumkabelbaum aufgrund der UCH übernommen werden. Ansonsten blockiert die Wegfahrsperre.
RE: von 58ps auf 75ps - Drummermatze - 24.07.2012
Von welchem K4M reden wir denn?
Mein K4M (aktueller ausm Clio GT/Twingo RS) hat Euro 5.
RE: von 58ps auf 75ps - SpidstaX - 25.07.2012
Achja, der K4M ist ja der 16V... habe es mit dem K7M verwechselt... Aber da ist ja etwas mehr arbeit nötig als bei einem "einfachen" Twingo-to-Twingo Motorwechsel.