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RE: Neues "altes"Thema Spritverbrauch - alfacoder - 09.02.2018
naja, notfals nen Streifen Alufolie drumwickeln.
sieht nich schön aus iss abba dicht^^
RE: Neues "altes"Thema Spritverbrauch - katitreiber640 - 09.02.2018
Etwas rausdrehen und Alufolie drumwickeln? OK!? Da bin ich noch gar nicht drauf gekommen.
RE: Neues "altes"Thema Spritverbrauch - handyfranky - 09.02.2018
Ey jau, coole Idee.
RE: Neues "altes"Thema Spritverbrauch - Broadcasttechniker - 10.02.2018
Etwas rausdrehen und Teflonband drumherum.
http://www.twingotuningforum.de/thread-12765.html
RE: Neues "altes"Thema Spritverbrauch - katitreiber640 - 04.03.2018
Neue Ablaßschraube mit einem dünnen und einem dicken Kupferring angezogen. Dicht und Ruhe!
Danke
RE: Neues "altes"Thema Spritverbrauch - Broadcasttechniker - 04.03.2018
Wenn man das beim Ölwechsel erledigt, in Ordnung. Wobei mich zwei Dichtringe auch schon stören.
Warum nicht direkt den richtigen mit Gummilippe?
Nur blöd wenn die Undichtigkeit genau nach dem Ölwechsel eintritt.
Dann ist man mit dem Teflonband besser beraten.
RE: Neues "altes"Thema Spritverbrauch - Fred58 - 05.03.2018
Ich habe nunmehr zweimal in Folge versucht, die Ablassschraube mit der Gummilippendichtung dicht zu bekommen. Hat beide Male nicht geklappt und letztendlich musste Teflonband her. Erfolgreich.
Beim Laguna mit seiner Alugussölwanne funktioniert diese Dichtung perfekt, aber nicht bei meinem Twingo.
RE: Neues "altes"Thema Spritverbrauch - Oliver - 09.03.2018
Wenn man in´s Dialogys schaut wird für Stahlblechölwannen der Kupferring als Dichtung und für Aluölwannen der Ring mit Gummilippe für die Ölablassschraube angegeben.
RE: Neues "altes"Thema Spritverbrauch - Broadcasttechniker - 09.03.2018
Bisher war die Erkenntnis aber die, dass die Dichtung für die Aluwanne auch an der Blechwanne funktioniert wenn die Kupferdichtung versagt.