Tachoangleichung spezial mit CD4017

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RE: Tachoangleichung spezial mit CD4017 - sven4179 - 12.02.2016

(12.02.2016, 18:24)Broadcasttechniker schrieb: Das sieht alles gut aus.

dann wird die erste Platine wohl auch schon gepasst haben, lag dann wohl nur an diesem dösigen Pipser-Prüfgerät Mad

.

jetzt dann noch den stecker für die Versorgungs undTacholeitung und das Kabel für den Schalter einlöten.

Morgen wirds dann eingebaut

Danke

RE: Tachoangleichung spezial mit CD4017 - sven4179 - 13.02.2016

So ist drin, auf 12 Prozent genau Synchron mit GPS...

RE: Tachoangleichung spezial mit CD4017 - Harald_K - 13.02.2016

ei dann - Lötkurs bestanden

RE: Tachoangleichung spezial mit CD4017 - supertramp - 13.02.2016

also das provoziert Harald Wink

Nee wirklich, Lötkurs 1 von 20 :es muss funktionieren.
Ansonsten hat er krasse Sachen falsch gemacht, die auf Dauer
für einen Ausfall sorgen (können).

Für Interessierte nur mal so als Info:

Drähte statt Zinn als Brücken nehmen,
Anschlusskabel nicht auf der Lötseite anlöten (Kurzschlussgefahr),
sondern auf der Bestückungsseite
Platine vorher entfetten, evtl. leicht abschleifen
sparsam mit Zinn sein
Anschlussbeinchen nicht zu kurz machen, usw.

RE: Tachoangleichung spezial mit CD4017 - 9eor9 - 16.02.2016

Gratulation zum funktionierenden Konverter!

Wie oben schon erwähnt meine auch ich, dass es mit einer Lötpunktplatine einfacher geht.
Meistens reichen die unten umgebogenen Anschlussdrähte der Bauelemente zum Verbinden aus.
Eine so gelötete Schaltung ist unempfindlich gegen überhitzte und daher losgelöste Lötpunkte.

Sehr sinnvoll ist das Lackieren der fertigen Schaltung, um sie vor Feuchtigkeit zu schützen.
Das Flussmittel vorher mit Spiritus abwaschen.

Zum Lackieren reicht Klarlack aus der Sprühdose, wer hat nimmt Spulentauchlack, der ist wesentlich zäher.

Und zum Thema Löten, da hilft üben üben üben.
Für den Anfang ist es nicht übel. Für ICs nehmen gerade Anfänger gerne Fassungen, das ist verständlich. Technisch besser ist es, besonders im Auto, die ICs direkt einzulöten. Fassungen können bei Alterung der Kontakte für Ärger sorgen.

Gerade wenn die ICs billig sind, hat man sie auch schnell wieder draußen. Man sägt das IC längs in der Mitte mit dem Dremel durch, petzt noch mit dem Seitenschneider die Gehäusehälften weg und lötet dann die einzelnen Beinchen aus. Dann ein neues IC einlöten.

RE: Tachoangleichung spezial mit CD4017 - supertramp - 16.02.2016

Das Luft auch unterhalb der Fassung an den Kontakt kommt,
wirft natürlich die Frage nach dem Sinn von Lack auf.
Ich hab bei Präzisionsfassungen noch nie von Kontaktproblemen gehört.

RE: Tachoangleichung spezial mit CD4017 - 9eor9 - 16.02.2016

Lack und Fassung, ja ebenfalls nicht so toll. In Lack baden ist angesagt. Die Kontaktprobleme treten in Art von Übergangswiderständen auf.

RE: Tachoangleichung spezial mit CD4017 - Harald_K - 16.02.2016

also eine Platine mitSockeln bitte nicht im Lack baden oder besprühen - das Zeugs krabbelt überallhin und macht dann Probleme.

Präzisionsfassungen machen nur Probleme, wenn die IC-Beine nicht grade oder ausgelötet sind - hab da schon erlebt, daß sich der Kontaktkorb aus der Hülse gezogen hat beim IC ziehen ...

wobei man bei dieser Schaltung eh von einer Reparatur absehen kann, die paar Teile kosten ja nix ...

RE: Tachoangleichung spezial mit CD4017 - 9eor9 - 16.02.2016

Also sprühen halte ich für unabdingbar. Sonst kriecht die Feuchtigkeit überall hin und macht dann Probleme......

RE: Tachoangleichung spezial mit CD4017 - VWStreaker - 05.07.2016

Hallo
Auf der Suche nach der Tachoangleichung bin ich hier angekommen.... Gibt es Platinenlayouts um eine Platine zu erstellen. Lochrasterplatte finde ich nicht wirklich schön.

RE: Tachoangleichung spezial mit CD4017 - Broadcasttechniker - 05.07.2016

Die Seite 1 dieses Threads kennst du aber?
Oder hättest du das Design gerne im Gerber Format?
Dann schreibe den Entwickler an, vielleicht stellt er es uns allen zur Verfügung.

RE: Tachoangleichung spezial mit CD4017 - 9eor9 - 05.07.2016

Lochraster für ein Einzelstück ist top, ich weiß nicht was du da dagegen hast. Dazu kommt, dass die hier gezeigten Platinen riesengroß sind, mehr als doppelt so groß wie nötig.

RE: Tachoangleichung spezial mit CD4017 - supertramp - 06.07.2016

Topp wäre, wenn ein File hier zum Download wäre,
wo du ,bei einem Platinenservice wie Conrad ihn hat,
alles bestellen kannst und nur noch die Bauteile drauf lötest.

Wichtig bleibt, dass man den Schaltplan einigermaßen versteht
und sowas auf eine Platine umsetzen kann.
Lochraster wird schnell zum Alptraum, wenn Ungeübte da ran gehen,
ausserdem sehr zeitaufwändig und ohne Dunstabzug alles andere als
gesund. Ansonsten ist ja auf den ersten beiden Seiten hier alles gesagt.

RE: Tachoangleichung spezial mit CD4017 - Broadcasttechniker - 06.07.2016

Danke bis auf den Dunstabzug.
Erstens soll man bei guter Belüftung löten, zweitens lötet man ja nicht täglich stundenlang.

RE: Tachoangleichung spezial mit CD4017 - VWStreaker - 06.07.2016

Ich werde wohl das Lochraster Layout verwenden und davon dann eine Platine machen... Wird wohl schon klappen. Wird ja eh nur ein einzelstück. Das Teil ist Bj. 98.. und "Sommer/Winterreifen" Umschaltung muß schon sein. Ich hab noch einseitige Platinen Reststücke liegen, deswegen ist das dann einfach zu machen.
Letztes eigenbau Projekt war "http://www.coolchip.de/?root=polo&topic=lockflash"
Tachoangleichung ist wenigstens noch nützlich. Und die Eigenbau version ist ja wie ich das jetzt so sehe die perfekteste Lösung....
Wenn ich Programmieren könnte hätte ich vieleicht eine Arduino Pro Mini variante genommen. das wäre bestimmt noch einfacher und kleiner.. Aber das kann ich leider nicht. [Bild: daf4kattru47ox91c.jpg]

Es darf sich aber gerne jemand daran versuchen... Ich verwende so ein "Platinchen" um Spektrum dsmx Modellflugzeuge mit anderen Fernsteuerungen zu nutzen. Das funktioniert auch problemlos.
Sollte also eigentlich kein Problem sein diese tachoimpules zu verarbeiten.
Ich hab den Tacho noch nicht ausgebaut. Vieleicht könnte man das EEprom auf dem Tacho ja gleich mit anderer Software brennen und austauschen. Bei den alten autos geht das mit sicherheit..
[Bild: daf58w7oljkq79r0g.jpg]