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RE: Klockern in der Lenkung - Broadcasttechniker - 12.05.2026
Beim R4 hatte ich das Ritzel mal absichtlich um 180 Grad gedreht weil es in der Ruhelage Spiel gab.
Der R4 hatte eine Feder zwischen Andruckstück und Abschlussdeckel.
RE: Klockern in der Lenkung - ronenfe - 27.05.2026
Die Kunststoffteile sind wirklich flexibel, ich habe drei verschiedene Modelle zum Ausprobieren besorgt. Es scheint einfach zu sein. Das Problem war der Ausbau der nachträglich eingebauten inneren Spurstange. Ich habe zwei Stunden gebraucht, war kurz davor aufzugeben und musste die Antriebswelle oder den Riemenspanner ausbauen, um besser heranzukommen. Ich habe eine 20 cm lange Rohrzange, eine Gripzange und einen verstellbaren Schraubenschlüssel benutzt, die sich jeweils nur für eine Vierteldrehung verwenden ließen. Ich habe mir auch einen Ausbau besorgt, aber der ist maximal 35 mm breit, und die innere Spurstange hat 37 mm Durchmesser. Die neue Spurstange hat 36 mm und passt. Morgen mache ich mit den Buchsen weiter und baue die Manschette und die neue Spurstange wieder ein. Außerdem werde ich die Bremsscheiben gegen 12-mm-Scheiben und neue Bremsbeläge austauschen und die neue Halterung ausprobieren, die ich gekauft habe. Hoffentlich passt sie auf diese Bremsscheibe.
RE: Klockern in der Lenkung - ronenfe - 27.05.2026
Ja, die Welle passt nicht so rein wie in den Videos. Ich weiß nicht, wie die das gemacht haben. Vielleicht muss ich die äußere Spurstange am anderen Ende entfernen.
RE: Klockern in der Lenkung - ronenfe - 28.05.2026
Scheint möglich, es passt rein. Hoffentlich ist das Gehäuse durch die vielen Stöße, die es in all der Zeit abbekommen hat, nicht schon verformt.
![[Bild: twingo-28111123-AUa.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2026/05/twingo-28111123-AUa.jpg)
RE: Klockern in der Lenkung - Broadcasttechniker - 28.05.2026
Dann musst du die Buchse einkleben.
RE: Klockern in der Lenkung - ronenfe - 29.05.2026
Ich habe zwei Stunden gebraucht, um die Buchse einzubauen. Ich hatte drei verschiedene Buchsen gekauft. Die erste war zu steif und ließ sich schwer einsetzen, und dabei ist mir eine der drei Laschen abgebrochen. Ich habe dann eine andere, weichere Buchse verwendet und sie zwar auch einbauen können, aber die Laschen blieben verbogen und ließen sich nicht aus den Löchern lösen. Ich habe es so gelassen. Ich hoffe, es ist kein Sicherheitsrisiko, wenn sie sich etwas bewegt. Sie ist weich, also denke ich, dass sie nichts blockieren wird. Die alte Buchse war komplett kaputt, also ist es wohl in Ordnung.
RE: Klockern in der Lenkung - Broadcasttechniker - 29.05.2026
Kannst du uns die Hersteller der drei Buchsen nennen?
Mit der Zuordnung der Materialeigenschaften.
RE: Klockern in der Lenkung - ronenfe - 29.05.2026
Product PRICE Quantity
1 Metalcaucho Bush, steering shaft 00444 $1.44 1
2 DENSO Oxygen Sensor DOX-1350 $46.63 1
3 FEBI BILSTEIN Bracket, brake caliper 199155 $22.54 2
4 ORIGINAL IMPERIUM Bush, steering shaft 30266 $1.77 1
5 3RG Bush, steering shaft 80602 $2.43 1
6 BLIC Liner, wheelhouse 6601-01-6005801P $12.71 1
RE: Klockern in der Lenkung - ronenfe - 29.05.2026
https://mc.motorplan.biz/anyparts/embed.asp?embed=https://www.metalcaucho.com/navigation?lang=en&lang=EN&height=180
https://catalogue.impergom.it/en/search?filters={%22s%22:{%22type%22:%22all%22,%22exact%22:false,%22value%22:%2230266%22}}&page=1
https://3rgindustrial.com/en/product-steering-bush-reference-80602
Die dritte Stufe war schwieriger, ich kenne das Material nicht und sie erwähnen es nicht.