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RE: twingo springt nicht mehr an - andreas79 - 25.09.2011
so habe eben doch noch mal nach geschaut und habe mich da leider vertan denn die NW dreht sich nicht also doch der Zahnriemen. jetzt hoffe ich mal das der motor nicht plat ist.
RE: twingo springt nicht mehr an - Broadcasttechniker - 25.09.2011
Es ist nur der Kopf platt.
Mache nen gebrauchten drauf.
RE: twingo springt nicht mehr an - andreas79 - 26.09.2011
Was meinst du mit nur der kopf? keine ventile oder so?
und ist das ganze viel arbeit wenn ich das selber mache?
RE: twingo springt nicht mehr an - Broadcasttechniker - 26.09.2011
Die Ventile sind doch im Kopf.
Ventile erneuern ist nichts für jemand der so fragt.
Einen Kopf kann auch jemand tauschen der noch nicht so viel Erfahrung hat.
Psychologische Unterstützung und handfeste Tipps bekommst du von uns.
Schau mal in die Zahnriemen und Zylinderkopfthreads rein.
Alles in den Tipps.
RE: twingo springt nicht mehr an - andreas79 - 30.09.2011
So da ja langes wochenende ist werde ich morgen mal anfangen denn kleinen twingo zu zerlegen. also wünscht mir viel glück dabei!!! ich werde natürlich berichten wie es glaufen ist!
RE: twingo springt nicht mehr an - andreas79 - 05.10.2011
Hallo habe da noch mal ne frage!
wenn ich doch die Nockenwellenrad an die richtige makierung stelle und das gleiche mit der Kurbelwelle ist doch richtig oder?
konnte es ja nicht zusammen so drehen da der zahnriemen ja gerissen war.
und noch was ich bin euch hier echt dankbar für die ganzen tips hier!
RE: twingo springt nicht mehr an - Broadcasttechniker - 05.10.2011
Jein.
Erst die KW auf 9 oder 3 Uhr stellen, und zwar auf dem direktesten Weg.
Dann kannst du die NW nach Herzenslust verdrehen.
Siehe auch hier http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=15879&highlight=3+uhr
RE: twingo springt nicht mehr an - andreas79 - 05.10.2011
und was passiert wenn ich die NW schon ein oder zwei mal gedreht habe?
RE: twingo springt nicht mehr an - Harald_K - 05.10.2011
auch nicht mehr, als wenn der Zahnriemen bei laufendem Motor reißt .... je nach Position der Nockenwelle, d.h. je nachdem welche Ventile offen genug sind daß der hochkommende Kolben dranstoßen kann, kriegen die entspr. Ventile nen Schaden.
(Soll heißen mehr als eh schon hin ist wird nicht mehr passieren ... )