Das Twingoforum...

Ventilsitzringe wurden natürlich nicht gewechselt.
Der Aufwand war schon groß genug für das alte Teilchen.
Wenn er jetzt noch knapp 2 Jahre hält bin ich zufrieden.
Spätestens beim nächsten TÜV ist wohl Schluss.
Wenn er solange hält.
Beim nächsten größeren Schaden wird der Kleine demontiert und in Teilen(ist ja inzwischen eine Menge neu dran)verkauft.

Wenn die Sitzringe noch gut waren waren die Ventile wahrscheinlich auch noch in Ordnung.

die Hexe-Ringe wie sie auch sonst heißen sind aus einem Spezial,Spezialstahl und an deren Wand kann auch durchaus das Ventil verbrannt sein und man muss die nicht wechseln.. (also die Hexeringe)

das war der Schwachpunkt damals bei der Benzienumstellung eben das die damals zu Schwach waren und nun deutlich Stabiler sind.
gab sogar extra Zusätze zu kaufen die das Bleifrei wieder verbleiten^^ findest du heut noch im Motorsport (heisst nur anders)
Besonders betroffen waren die Luftgekühlten Fahrzeuge allem voran halfen die beim aussterben einer gewissen Käferart.

Die übrigen von Denen stehen heutzutage unter Naturschutz, Lacht^^

Hallo Ulli,

du hast recht.
Die Ventile waren dicht bis auf das unten erwähnte Auslassventil und sahen noch gut aus.
Aber das Auslassventil am 4.Zylinder(wo der Kopfdichtungsschaden war)
war leicht krumm und nicht dicht.
Warum auch immer.
Das habe ich gemerkt,als ich das Ventil in den Standbohrer eingespannt hatte und säubern wollte.
Ich wollte alle Ventile säubern.
Da war doch ein Wechsel gegen neue Ventile einfacher.
Deshalb dann der komplette Ventilwechsel.
Gehärtete sind sowieso besser für den Gasbetrieb.

Ich hatte mir,da der Verkäufer bei Kleinanzeigen den Kat nicht verschickt hatte,bei Ibääh einen neuen für 102,- Euro bestellt.
Das gelieferte Ding war ca. 70 % kleiner als auf dem Angebotsfoto und dem original Kat.
Gewicht keine 3 KG und eine absolute Lachnummer.
Ging sofort zurück.
Da kann ich mir auch eine Blech Keksdose drunter schrauben.
Nun habe ich bei Ibääh einen gebrauchten gekauft.
Mal sehen was ankommt.

Braucht so ein Kat nicht auch eine Zulassung oder E-Nummer? Kann/darf man den einfach kleiner machen?

Darf man nicht, viele tun es dennoch, auch zb. indem "Sport-KATs" eingebaut werden.
Der hier hat angeblich sogar Euro 4 https://www.ebay.de/itm/311781406590

@wallres
kannst du mal auf dein Angebot verlinken?

Laut Angebot hat der ein Prüfzeichen aus Spanien...

Die e-Nummer auf einem kat sagt erst mal gar nichts aus. Bei einen Austauschkat muss nachgewiesen werden das eben dieser kat die erforderte Euronorm in dem Auto erfüllt wo er eingebaut werden soll. Gutachten für sportkats gibts bei RHD speedmaster oder wenn man Eine downpipe/Kat Kombi kauft welche über ein Gutachten verfügt. Jamamoto Metalkats gehen in der Regel bis Euro 3, für alles was drüber geht verwendet man in der Regel HJS. Aber das Thema kat und Steuerhinterziehungen sehen die ganzen YouTubetuner und ihre Anhänger ja eh super entspannt.

Das Bild unten zeigt den ursprünglich bestellten Kat.
Das große Bild oben zeigt den tatsächlich gelieferten Kat.
Ging postwendend zurück und wurde auch schon vom Lieferanten bezahlt.
Ich denke alle diese Billigkats sind illegal trotz dubioser E Prüfzeichen.
Ein guter,gebrauchter Kat ist,wie Ulli schon erwähnte,erheblich besser und legaler.

Der Link: https://www.ebay.de/itm/KATALYSATOR-KAT-...SwPzhaBbDe
Wie erwähnt hat der Anbieter das Foto aktualisiert.Nach meiner Reklamation.

Es reicht schon, wenn wir durch Grillkohle den Regenwald verheizen.
Mit krebserregenden und wirkungslosen Billigkats rumfahren
würde uns endgültig als katastrophalste Spezies auf dem Planeten brandmarken,
die sich selber auch noch den Hahn abdreht . Passiert ja eh schon.

ist nur die Frage ob in dem anderen Kat auch der einsatz so gross ist wie es das Blech vermuten lässt oder ob da auch die Sparversion drinn steckt^^
alles schon gesehen.........

Jetzt muss ich mich mal fragend einklinken.
"Billigkats" haben hier im Forum einen ganz schlechten Ruf. Warum? Ich hab noch nirgends gelesen oder gehört, dass diese eine Täuschung sind und wirklich nicht funktionieren. Aber ich erfahre eben auch nicht alles. Habe ich da was verpasst?
Moderne Kat´s sind aus Metallfolie anstatt Keramik. Daher sind sie leichter und kommen schneller auf Betriebstemperatur.
Moderne Kat´s werden mit den wirksamen Edelmetallen nur noch dotiert anstatt dass diese massiv eingepflanzt werden. Der Funktion soll das keinen Abbruch tun. Es klingt also logisch, dass die Kathalysatoren damit auch billiger werden müssen. Oder hab ich da was übersehen?
Mein Laguna fährt seit über einem Jahr auch mit einem Kat für 99,90 incl. Versand. Im Januar ist dann HU/AU dran. Ein Nichtfunktionieren müsste doch dann auffallen ? Da war das Flexrohr durch und das bildet mit dem Kat eine Einheit. Nur das Flexrohr zu wechseln hätte den Reparaturaufwand vervielfacht. Deswegen ist nun ein "Billigkat" reingekommen.

Richtig, da wird es auffallen und da nun wieder mit Sonde gemessen wird könnte das durchaus eine böse Überraschung geben.

(15.11.2017, 19:15)cooldriver schrieb: [ -> ]Es reicht schon, wenn wir durch Grillkohle den Regenwald verheizen.
Mit krebserregenden und wirkungslosen Billigkats rumfahren
würde uns endgültig als katastrophalste Spezies auf dem Planeten brandmarken,
die sich selber auch noch den Hahn abdreht . Passiert ja eh schon.

Cooldriver,

das Ziel haben wir aber schon lange erreicht.
Die schlimmste Spezies auf diesem schönen Planet.