Das Twingoforum...

Nein Ulli, wir reden von Leerlaufproblemen.

Zum Glück habe wir jetzt die Livewerte.

http://www.twingotuningforum.de/thread-3...pid8747672

Da sieht man wieder ein Problem mit dem Map-Sensor, wenn er Gas gibt.
Der zeigt zu viel.

Danke euch allen, ich habe die Emily seit heute morgen nicht mehr bewegt, nun habe ich sie gestartet und direkt die Livedaten ausgelesen (sie startet auf Benzin und Querformat Foto gemacht, leider kann ich die Werte nicht ordnen, man kann sich die nur seitenweise anzeigen lassen, daher 3 Bilder):
Mit freundlichen Grüßen

Dein Gerät verhält sich leider exakt so wie mein MS509, gerade nochmal am Fiesta eines Freundes mit zeitweisen Leerlaufproblemen getestet.
Du kannst das Problem umgehen indem du nicht alle Werte anzeigen lässt sondern zusammenstellst.
Bei den 6 Werten hätte ich gerne
Load (Last)
ETC (Kühlwassertemperatur)
LongFT1 (hinterlegter Korrekturwert Einspritzanpassung)
MAP (Druck im Saugrohr)
TP (Gaspedal/Drosselklappenstellung)

Aber wir können jetzt schon mal prima ablesen.

In seinem OBD Video ab Minute 3:30 sieht man das Problem schon.
Beim Gasgeben sinkt MAP, im Leerlauf 50 kPa .
An der Stelle kommen Fragezeichen.
ETC >>> ECT
liegt am preiswerten Messgerät.

Der MAP Wert ist zu hoch.
Was klemmt da?
Aber beim Gasgeben steigt er, und das ist korrekt.

Im Video sinkt beim Gasgeben Map von 50 auf 43 und geht dann wieder zurück.

Bin gerade ca 8 km gefahren und hab nochmal ausgelesen:
Mit freundlichen Grüßen

Minus 38% LTFT zusammen mit minus 27% bedeuten mit deiner Einspritzung ist was im Argen.

Ha!
Neue Idee.
Deine Gasanlage leckt.
Trotz Gas off strömt immer noch etwas rein.
Das Motorsteuergerät regelt dagegen.
Bitte prüfen.

Kann ich das noch selber machen, oder muss ich jetzt doch zum Gas Anlagen bauer?

Mit freundlichen Grüßen

Da dein ganzer Stress mit einiger Sicherheit mit der Autogasanlage zu tun hat und deine Möglichkeiten begrenzt scheinen würde ich sagen, ja.
Was du noch versuchen kannst: Stecker von der Tankarmatur abziehen, dann blockiert das Ventil im Tank.
Stecker vom Flüssiggasventil im Motorraum abnehmen.
Dann dürfte nichts mehr kommen.
Das zwei Ventile undicht sind ist unwahrscheinlich.
Von den Einblasventilen rede ich nicht.
Wenn dann immer noch stark niedrige Fueltrim Werte angezeigt werden musst du mal den Benzindruck messen lassen.

Wie wärs die Gasanlage leer fahren?

Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, könnte ich ja die gasanlage komplett leer fahren und dass Problem wäre behoben, wenn ich auf Gas verzichten würde?

Ja.
Wenn der Fehler von Gasanlage kommt müsste das Problem mit leerem Tank nicht mehr auftreten.
Bitte notiere die Fueltrimwerte auch mal im Gasbetrieb bevor der Tank leer ist.

Okay, dann fahr ich sie mal leer und danach schauen wir weiter.

Ich habe gerade nach 8km im Gasbetrieb eine weitere Auslesung getätigt: