... scheinen ja ein großes Thema bei Renault; oder speziell beim Twingo,zu sein?
Hatte meiner auch, hinten Fahrerseite, deshalb kein TÜV. Nun wurde vom Händler repariert; TÜV hat gklappt.
Meine Fragen:
Gibt es haltbarere Federn als die original verbauten ?
Muss ich jetzt ständig damit rechnen, dass die Federn brechen ?
das die hinteren Brechen ist eher selten.
Die vorderen sind gerne gebrochen, dort gab es aber Kulanz und die haben auch gehalten.
Was heißt ständig? Die haben doch 13 Jahre bei dir gehalten, oder hast du schonmal neue verbaut?
Federn brechen oft und bei vielen Autos. Beim Twingo 1 war es zeitweise extrem. Ich würde einfach irgendwelche einbauen, wenn du reich genug bist, dürfen es auch originale sein. Bei hoher Laufleistung besser paarweise ersetzen.
Federn gerade die hinten brechen IMMER und sind Verschleissteile wie Reifen und Bremsen.
Warum hinten? Weil da halt eher zugeladen wird wie vorne und die Dynamischen Kräfet halt höher sind. Ich kenne kein Auto wo die nicht mal brechen.
Sportfedern sind oft haltbarer. Meinen Eibach K33 konnten 160.000km nichts anhaben.
hab auch in keinem auto bisher ne gebrochene feder gehabt..
Beim 1er Twingo von meiner Freundin - BJ 11/1996 - sind die vorderen Federn schon 2x gebrochen
Bei mir wars bei meinem Ford Focus, BJ 7/2007 (!), rechts hinten so.
Sonst hatte ich noch nie einen Federnbruch, bei ca 25 Autos (VW, Toyota, Mazda, Nissan, Seat, Ford, Renault)
Fahre seit 4 Jahren Twingo und hatte 3 Federbrüche zu beklagen.. BJ 2001 & 2002
Meine bisherige Bilanz:
- 4x Twingo 1 ohne Federbruch (da immer zeitnah nach Kauf auf Sportfahrwerk umgerüstet
- Scenic II beide Federn hinten gebrochen bei rund 100tkm
- Trafic II beide Federn hinten gebrochen bei gut 80tkm
In der Werkstatt eines Bekannten standen in diesem Jahr Fahrzeuge aller Klassen mit gebrochenen Federn, von Fiat über VW & Audi bis zu hochpreisigen Mercedes.
Ist also bei weitem kein Renault Problem, sondern begründet sich u.a. in den durch die allgemeine Sparwut immer dünner werdende Beschichtung...
Twingo CN0 hat bei circa 165.000 das Gewinde bekommen. Die Dämpfer waren zwar alle platt, dafür sahen die Federn noch gut aus.