Hi zusammen, hab echt ne dringende frage. Mein Twingo 1,2 16V Baujahr 2004 läuft nur auf 3 töpfen.
Laut Fehlerspeicher hat Zylinder 3 Zündaussetzer.
Hab neue Zündkerzen eingesetzt und eine neue Zündspule eingebaut als ich den Motor startete War der Fehler bzw das Rücken weg und er lief eindeutig auf allen 4 töpfen..bin ne runde gefahren was auch supi verlief....als ich angehalten hab ist er wieder auf nur 3 töpfen gelaufen...jemand ne Ahnung was das noch sein könnte?
Ich Danke euch vielmals im vorraus
Tausche mal die Kabel zwischen Zylinder 2&3.
Das geht beim D7F, ich hoffe beim D4F (wegen der Kabellängen) auch.
Und dann liest du nochmal aus.
Hab ich gemacht.Danach lief er eigentlich wieder sauber..hab dann heute früh nochmal getestet..Sauber angesprungen und schön gelaufen...bin ca. 10km gefahren bist auf einmal wo er bruchteil von ner sekunde ruckelte, sich aber gleich wieder gefangen hat lief er einwandfrei.danach war ich tanken..auto angemacht und selbe problem wieder..läuft nur auf 3 töpfen..Also habe ich das auto den ganzen tag stehen lassen eben wieder getestet:
https://www.youtube.com/watch?v=DlDL7pyp...e=youtu.be
so hörte er sich dann an..Eigentlich normal auf 4 töpfen oder höre ich das nich richtig?
naja sobal er warm ist fängt er wieder an zu ruckeln
Das der Fehler wiederkommen würde war klar.
Aber auf welchem Zylinder?
Darum habe ich ja gefragt lies wieder aus.
Die Zündendstufe und Primärwicklung haben Zylinder 2 und 3 gemeinsam.
Voher hatte Zylinder 3 Aussetzer.
Ist es jetzt die Nummer zwei so ist die neue Zündspule nicht in Ordnung.
Bleibt es bei Zylinder drei so ist die neue Zündspule nicht o.K.
Alternativ und schon fast wahrscheinlicher das Einspritzventil von Zylinder drei bzw. dessen Ansteuerung.
http://www.twingotuningforum.de/thread-3...pid8700462
Hi also hab heut fehlerspeicher gelöscht, nochmal diagnose gemacht und zeigt immernoch zylinder 3 Zündaussetzer an auch wenn die zündkabel 2 und 3 vertauscht wurden..habe es im orginal zustand überprüft und im getauschten und jedesmal P030 Zündaussetzer Zylinder 3 als fehlermeldung
dann wird das wohl eher die Einspritzdüse oder die Zündkerze selbst sein ....
Zündkerze könnte man noch tauschen, dann noch mal Diagnose, dann noch die Düse ....
dann bliebe nur noch die Verkabelung der Einspritzdüsen
dann sollte es gefunden sein
Zündkerzen sind ganz neue drin..war das erste was ich getauscht hatte..nun wohl ne düse..Danke allen aufjedenfall schonmal für die klasse hilfe..
- oder der Kabelbaum udn die beteiligten Stecker, außerdem bliebe auch noch das Steuergerät selber als Fehlerquelle über...
naja der austausch der düse hat auch nichts gebracht...
Was sagt die Kompression? Kommt ein Funke? Wird die Düse angesteuert?
Alsoo Kompressionstest steht noch aus...Kabel sind in Ordnung..benzin kommt an..zünden tut er auch...jetzt liegt die vermutung auf Zylinderkopfdichtung?!?..
Kabel ok? Hattest du ne Prüf-Led oder Meßkabel?
ZKD ist unwahrscheinlich. Kompressionstest ist jetzt zwingend.
Ob das Ventil angesteuert wird, kann man zur Not auch mit der Hand fühlen.