Hallo
Ich glaube das meine Batterie wohl nicht mehr so die fitteste ist, aber ist es möglich das der Wagen, wenn das Auto über Nacht unverschlossen ist, die Batterie schneller leer saugt, als wenn dieser Abgeschlossen ist?
Nein.
Mit Standardelektrik verbraucht das Auto offen wie abgeschlossen das gleiche.
Wenn die Tür aber offen bleibt ist bis 2004 jedoch auch das Innenlicht an wenn es auf Automatik steht.
Das zieht ganz gut wenn du noch nicht auf LED umgerüstet hast und macht eine schwache Batterie platt.
naja bei mir geht das licht aus, sobald die türe zu gemacht wird. auch wenn nicht verschlossen hmm... woran kann die batterie knappheit dann liegen?
An kaputter Batterie.
Sonst einfach einmal per DC Zangenamperemeter feststellen ob du stille Verbraucher hast.
Darf aber nicht sein.
Wie ich hier schon schrieb lasse ich meine Autos oft aus Versehen unverschlossen, gerade gesehen dass der grüne fast eine Woche offen stand.
Das macht aber nichts.
Hallo,
Ging so eben wieder nicht an. Naja bin auch nicht weit gefahren. Derzeitig ist eine 35 AH Batterie verbaut, schon ziemlich alt.
Wieviel kann ich max. reinhauen? 1999er Twingo
Phase II
Maximal was passt
Von der Größe. Ah sind eigentlich egal
Naja umso große die Ah umso größer die Batterie
Ich hab kp was darein passt
45 bzw. 50 Ah sollte problemlos passen
ok, das hört sich gut an... sind 35 nicht eigntl. zu wenig? ich hatte mal n Omega
ok der hatte wesentlich mehr Verbraucher, aber da brauchte ich schon ne 80er xD
Jup eig. Schon relativ klein
Maximalmaße bitte selber prüfen: Breite 175mm zwingend, Höhe 190mm, 175mm passt auch, und Tiefe 207mm, weniger geht auch.
Genau diese Frage hätte ich heute auch gestellt.
Wir hatten den Phase 2 ausnahmsweise mal in der Garage stehen.
Reingefahren, Zündung aus, Zündung wieder an, Fenster jeweils einen Spalt runter, Tür zu, aber nicht abgeschlossen.
Nach 3 Tagen war die Batterie sowas von leer, Batteriespannung 8,75 Volt, daß normale Starthilfe mit guter Batterie nicht mehr ging.
Batterie gegen noch vorhandene, gebrauchte getauscht, alles wieder klar.
Die entladene Batterie ist eine BERGA Powerblock 44 AH, - ans 6A Ladegerät gehängt und nach 10 Stunden war die Ladeschlußspannung schließlich erreicht.
An der Batterie kann es dann wohl nicht gelegen haben, die ist nach 5 Jahren noch einwandfrei.
Ich habe dann die Batteriespannung der nun eingebauten Batterie immer wieder mal überprüft.
Nach 2 Stunden kein nennenswerter Spannungsabfall.
Daraufhin habe ich den Wagen verschlossen und nach nunmehr 18 Stunden hat sie immer noch 12,4 Volt.
Also scheint auch kein heimlicher Verbraucher zu saugen.
Ob es da wohl vielleicht doch einen Zusammenhang geben könnte?
Logisch erscheint mir das nicht, denn wie BCT schrieb, - da hat kein erhöhter Bedarf zu sein wenn der Wagen offen ist.
Übrigens, Innenbeleuchtung hat der Wagen nicht mehr...
wenn Zündung ein, dann wird er wohl nicht in den Sleep-Modus gehen..
Wenn das kein Schreibfehler war miz Zündung an-aus-an dann ist ist ja wohl klar dass die Batterie danach platt war.
Aber auch in der Stufe Pre-Ignition in der keine Kontrolllampe brennt zieht das Radio oder der in Stufe 1 kaum hörbare Ventilator die Batterie sehr schnell leer.
Ja, nee, klar, ähhm das war ein Schreibfehler, pardon, es fehlte am Ende noch das Zündung aus, Schlüssel abgezogen und mitgenommen.
Da war alles aus!