Nur das Laden nützt aber nix ne normale Bleibatterie muss bewegt werden damit sich die Bläschen die an den Bleiplatten bilden lösen sonst geht sie im Ruckzuck kaputt.
Am besten einmal die Woche die Batterie ein wenig schütteln so wie beim Fahren
Sulfatieren, ein Todfeind der Batterie, wird durch genügenden Ladezustand und durch starken Stromfluss gebremst. Von daher macht es Sinn, ab und zu mal die Batterie extrem zu belasten.
(07.07.2013, 12:15)Renegade schrieb: [ -> ]@tbr: danke für den Tip mit diesem Aktivator von ELV. Aufgrund den positiven Bewertungen habe ich mir nun auch so 'n Teil bestellt. Ich finde es ist ein Versuch auf alle Fälle wert, bevor ich mir eine neue Batterie zulege. Zumal die 15,- EUR wirklich nicht die Welt sind. Kann ja auch sein dass meine Batterie tatsächlich noch i.O. ist, aber nicht so oft bewegt wird und etwas gealtert ist. Hoffentlich hilft dieser Aktivator, wird sich dann zeigen lassen 
Danke und schönen Sonntag noch.
wollte fairerweise feedback geben, falls andere ebenfalls irgendwann auf dieses Posting stoßen. Ich hatte mir ja den
Aktivator von ELV für 15 EUR bestellt und gleich eingebaut. Seitdem ist wirklich Ruhe und ich hab keine Probleme mehr. War meine Batterie also noch in Ordnung, ich hab nur nicht oft den Wagen bewegt (bzw. nur Kurzstrecken). Danke nochmals für diesen Tip. Habe mir soeben nun nochmals einen bestellt für den anderen Wagen (der macht nämlich die selben Probleme, obwohl Batterie eigentlich nur 2 Jahre alt ist).
Grüße,
Renegade
frage an die Profis:
dieses ELV Ding ist das so einers:
http://www.conrad.at/ce/de/product/20198...ei-Calcium
Batterie im Twingo ist ja ansich keine Problem
nachdem seit 2 Tegen, der Tageskilometerzähler weg ist, das Innenlicht deutlicher schwächer wird beim starten...
raus damit und neue (nachbau, oldschool um 49 EUR) gekauft - sollte reichen,
da nun der Winter naht
und ich keine Lust habe Oldtimer Batterien abzuklemmen, nachzuladen...
könnte so ein Ding hilfreich sein?!?!
joi, das ist so eins ....