Das Twingoforum...

(28.06.2014, 23:05)Dennis1993 schrieb: [ -> ].....ein klackern des Motors beim Beschleunigen und unter starker Last festgestellt.....

Nimm den Motor im warmen Betriebszustand, spiel dabei mit dem Gas bis das Geräusch auch da ist wenn du vom Gas gehst. Wenn Du jetzt noch schaffst, das ganze zu wiederholen, und dabei die Zündung aus zuhaben - sprich kurz Vollgas im Stand, und dann Zündung aus und fallende Drehzahl, und immer noch ein klackerndes Geräusch - dann sind die Pleuellager mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit am A****

Ja aber nach 22.000km ich glaub ich hab echt nen montagsauto erwischt

Seit einigen Wochen ein Klackern , sollten es die Pleullager sein , wäre der Motor wohl schon platt , oder das Klackern wäre deutlich lauter geworden und wäre wohl dann auch schon bei Standgas zu hören , jedenfalls meine Erfahrung und ich hatte schon einige Pleullagerschäden !

Wäre der erste 1.2 TCe bzw D4F Motor von dem ich mitbekommen würde der ein Pleuellagerschaden hat.

Und wenn hast du echt irgendwie ein Montagsauto erwischt.
Hoffe mal ist nur eine Kleinigkeit.

Was mich stutzig macht ist das das Geräusch ca. 3 Wochen nachdem der defekte Turbo getauscht wurde das erste mal aufgetreten ist.

Kann Zufall sein , ist hier im Moment eh nur Rumraterei !
Klackern könnte auch von den Kolben kommen , werfe einfach mal Kolbenkipper durch Verschleiss in die Menge , weiß ja keiner wie der Motor das alles vertragen hat , Zündung(Klopfsensor) hat einen weg .
Prüf mal bitte auch wenn die noch dicht ist ob die Wasserpumpenwelle Spiel hat , vielleicht auch mal an die Diagnose hängen ob an der Motorsteuerung was auffälliges zu sehen ist , Riemenscheibe KW mal checken ob da was erkennbar unrund läuft .

Das wird schon früher oder später zu Tage kommen !

Das lustige ist heute gefahren vor und nach der Arbeit
Und es gibt keine Geräusche ich weiss nicht was da los ist. Naja erstmal auf nächste Woche warten da hab ich Urlaub dann hab ich zeit ne größere proberunde zu drehen.

Hier in der Stuttgarter Ecke war es deutlich kühler als die ganzen Tage davor , weiß nicht wie das bei dir war , könnte ja einen Einfluss auf deinen Motor haben , Thema Motorsteuerung !

Schau dir mal dem Weber sein thread an, dann weißt du was der motor ab kann jens, heppy, elepos, machendryx...alle fahren se mit ner box und das teilweise über 100tkm mittlerweile ich behaupte mal der motor steckt das weg.

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Er sollte zumindest aber das auto scheint irgendwo Produktionsbedingt nicht grade die glücklichsten monteure erwischt...

es ist aber nicht das ventilklappern? Hab ich wie o.g. auch temperaturabhängig.

Ja und alle haben den alten 74kw motor. Obs damit was zutun hat? Hatte mit meinem gordini ja auch keine guten erfahrungen gemacht mit der box.
Mission 130ps ist dann wohl abgehakt oder?

Genug Öl hast du drin? Ölwarnlampe leuchtet nie während der Fahrt? Dann sind Pleullager sehr unwahrscheinlich.

Tank das Auto mal mit V-Power oder Ultimate. Du brauchst nicht voll zu machen, sorge aber dafür, dass der Tank vorher möglichst leer ist. Sollte mit dem 100 Oktan-Sprit das klackern weniger werden/verschwinden, hast du sehr wahrscheinlich klopfen. Könnte an einem defekten Klopfsensor, falschen Zündkerzen (unwahrscheinlich) oder zu viel Ölkohle auf den Kolben liegen.
Schrauben solltest du möglichst keine anrühren, das ist ein Fall für die Werkstatt. Mit eigenen Reparaturversuchen riskierst du nur die Garantie oder eventuelle Kulanz.

Gruß Martin

Ich fahre nur mit ultimate 102 seitdem ich den twingo gekauft hab.
zum Thema Reparatur ich arbeite selbst in einer renault vertragswerkstatt von daher kein Problem.

Mission 130ps erstmal nur auf eis gelegt wenn dann wird das Steuergerät wohl umgeschrieben. Habe gestern ne anfrage für den chip bekommen mal sehen was daraus wird.

Und, gibt´s was neues zu der Geräuschentwicklung?

Nö, ist immernoch genau so da wie vorher, hatte aber auch noch keine zeit zusuchen und ausserdem ist das wetter in den letzten Tagen echt super gewesen(Dauerregen ) ich denke und hoffe aber nicht das es ein lagerschaden ist.

So bei mir gibts endlich mal was neues da mein eigentlicher Plan den Twingo abzugeben und nen Clio 3RS zu kaufen leider gescheitert ist, bekommt der Twingo jetzt doch noch nen bisschen Tuning, in Form von neuen Bremsscheiben und Belägen.



EBC Black Dash Disc in Kombination mit EBC Belägen. Wenn ichs zeitlich schaffe werden die morgen eingebaut

So das wars erstmal von mir.