Das Twingoforum...

sehe ich das richtig, ihr habt 70/40 Federn auf die Original Stossdämpfer gemacht??

Jaa, endlich! ( Das waren aber doch nicht alle Bilder? )

Er ist ja gut tief auf den Bildern und der Kofferraumausbau berreitet mir Herzschmerzen ( Da stecken so viele erinnerungen drinn wie ich ihn damals bei -10 grad eingebaut habe und ausgemessen habe...) Aber jetzt hatt der Asubau einen neuen glücklichen Besitzer gefunden

Weiter so!, ( Auto mal putzen )

Gruß
Marcelo

ist geputz du nase
die neuen bilder sind immer nur von nem geputzten auto

na dann lass uns an deinem geputzen auto teilhaben

70/40 auf originalen dämpfern? wenn ja ist das doch ned ganz gesund...

ist relativ unproblematisch, klar, die dämpfer leiden theoretisch, da du aber eh nie die maximalbelastung erreichst unter die die getestet sind, bzw für die die ausgelegt sind, ist das relativ unproblematisch

Ich sag mal so: Die Dämpfer sind jetzt in einem Zustand der sich " Dauerbelastung " nennt ( Mit originalen Federn : Ist das so als wenn dein Auto mit 4 Mann besetzt ist ) Das müssten originale Dämpfer aushalten!

Da du allerdings noch eine Tieferlegung hast, ist das so als wenn du nur 2 Personen mit nimmst. Dadurch kommt er ca. auf die gleiche Stellung kommt wie mit denn Originalen Federn! ( Auf dauer echt nicht gesund, aber die Günstiegste Variante ein Auto tieferzulegen und sportlicher zu bekommen

Gruß
Marcelo

wobei ein komplett sportfahrwerk auch nicht viel teure ist.
siehe fk

Ui ich danke dir!

Dank dir weiß ich jetzt endlich wo ich meine Koaxe hinten hinmach.
Ein Brett mit Kunstleder überziehen und in den Zwischenraum zwischen Rücklicht und Stoßdämpfer befestigen

btw schönes Auto

(10.02.2011, 21:12)MC_Twingo schrieb: [ -> ]Ich sag mal so: Die Dämpfer sind jetzt in einem Zustand der sich " Dauerbelastung " nennt.

Sind die Federn für originale Dämpfer zugelassen? Es geht nicht darum, wie belastet die Dämpfer sind, sondern welche Vorspannung die Federn haben! Ich kenne es nur so, das maximal 40/40 Federn mit originalen Dämpfern gefahren werden dürfen. Alles andere ist schon Lebensgefährlich, da die Feder vom Dämpfer springen kann.

(10.02.2011, 22:29)twingo 1.2 schrieb: [ -> ]Alles andere ist schon Lebensgefährlich, da die Feder vom Dämpfer springen kann.

Ist mir sogar passiert! Ich hatte von Technic Design (ich glaub jedenfalls das die so hießen) Tieferlegungsfedern verbaut. Schon als ich ihn gekauft habe.
Laut Fahrwerk waren das 40/40 Federn. Die haben sich aber so stark "gesetzt" das der Wagen dann tiefer war als jetzt mit meinem 60/40 Sportfahrwerk von FK. Das soll aber normal sein das sich die so extrem setzen wurde mir hier im Forum mitgeteilt.

Das Ende vom Lied war das ich die ersten Stoßdämpfer ein Jahr nachdem ich den Wagen gekauft habe, wechseln lassen musste. Dachte mir da aber noch nichts, weil ich ja nicht wusste wie viel der Vorbesitzer damit gefahren ist.
Als ich die zweiten Dämpfer drinnen hatte kam mir irgendwas komisch vor. Die eine Seite des Wagens war tiefer als die andere, das Auto lies sich extrem komisch fahren. Ab in die Werkstatt. Auf die Bühne, war die Feder aus dem Teller gerutscht! Mein Mechaniker war schockiert, und meinte sowas habe er noch nie erlebt. Feder wieder rein gedrückt, und beobachtet.
Nachdem die zweiten Stoßdämpfer dann wieder nach etwa 1,5 Jahren völlig kaputt waren, so stark sogar dass sie nicht mal mehr ausgefedert haben nachdem wir sie ausgebaut hatten bin ich auf ein Komplettfahrwerk umgestiegen. Da ist einfach zusammen was zusammen gehört.

Ich bin gespannt wie lange dir deine Dämpfer halten!

die dämpfer wurde so abgenommen und es ist legal

Wenn die Dämpfer KO sind kann er ja sich ja die Fk dämpfer holen, sind ja nicht allzu teuer
Ansonsten schöner Twingo Hab auch die 70/40 Federn allerdings mit den dazugehörigen Dämpfern

so sehe ich das auch, wenn kann man die dämpfer immernoch holen wenn mal was seien sollte, danke für das kompliment für den twingo