Hallo,
habt Ihr RS Fahrer im Winter auch schlechte Erfahrungen mit Euren Bremsen?
Meiner Meinung packen diese nicht so gut wie im Sommer. Auch als es einmal geregnet hat und dann wieder gefroren, waren die Bremsscheiben so vereist,
das ich diese erst freifahren muste. Hatte fast keine Bremswirkung. Ausserdem rosten diese gerne und schnell.
Meinst du jetzt Bremsen oder Reifen mit ABS?
Den Bremsen ist Kälte und Nässe schnurzpiepegal.
hallo ulli,
(19.12.2010, 14:06)Broadcasttechniker schrieb: [ -> ]Den Bremsen ist Kälte und Nässe schnurzpiepegal.
du musst induktionsbremsen haben...
ansonsten verändert sich leider (bisher) schon beim composite-bremsbelag, temperaturabhängig der reibbeiwert, und wenn die scheibe nass ist, sowieso.
Spoocky`s auto verhält sich also wie alle anderen auch.
gruss - manfred
Die Bremsen an meinem 98er sind wirklich schlecht.
Wahrscheinlich so schlecht, dass es schlechter nicht mehr geht.
Denn ich habe unter den derzeitigen Witterungsverhältnissen keine Einschränkungen gegenüber sommerlichen Verhältnissen.
Ich habe übrigens kein ABS und muss gefühlvoll bremsen, was mir bis jetzt auch gut gelingt.
Finde ich jetzt nicht signifikant, besonders beim derzeitig erforderlichen schwachen Bremsen.
http://www.ate.de/generator/www/com/de/a...bNr=2.html
hallo,
natürlich lässt die bremsleistung nach im Winter - aber spätestens nach 2 - 3 scharfen bremsungen muss diese wieder voll da sein!
Das geht auch flott wenn du beim losfahren mit einem fus im 1 gang leicht bis hart die bremse trittst und mitm anderem fuss gas gibst - ist zwar belastung der bremsen, aber danach gehts wieder.
Wie viele andere Materialien, werden auch bremsklötze im winter "härter" - gerade bei diesen "sport"belägen wie green stuff, brembo und sonstigen kommt es da zu einschränkungen. (sollten im sommer bereits warmgefahren werden...! )
Die im Winter sehr kalten Bremsscheiben unterstützen das dazu auch noch, weil Metall die Wärme erstmal gut abgeben kann (sollen die scheiben ja auch)
Für Kurzstreckenfahrer im winter wären demnach vielleicht sehr "dichte" radkappen eine idee...
Ist bei meinem RS genauso, aber auch im Sommer wenn ich aus der Waschbox komme...
(19.12.2010, 17:47)RölliWohde schrieb: [ -> ]Ist bei meinem RS genauso, aber auch im Sommer wenn ich aus der Waschbox komme...
Tja, das sind so die bauartbedingten Nachteile (mancher) Scheibenbremsanlagen bei Nässe ...
Ich erzähle Dir mal bei Gelegenheit, wie das mit der vorderen Scheibenbremse meiner 550er Honda bei Regen war ...
Gruss
Klaus
Nässeprobleme?
Habe ich nun wirklich keine.
Auch nicht an meinem Moped, aber das hatte gelochte Scheiben, vielleicht bringt das ja was.
Beim RS bildet sich bei mir tatsächlich extrem schnell Flugrost an den Scheiben, egal ob der Wagen über Nacht im Feuchten stand oder in der Waschbox war, nach dem zweiten Bremsen ist aber alles wieder ok... von daher hab ich mir da nie so große Gedanken drüber gemacht
(20.12.2010, 00:04)Broadcasttechniker schrieb: [ -> ]Nässeprobleme?
Habe ich nun wirklich keine.
Auch nicht an meinem Moped, aber das hatte gelochte Scheiben, vielleicht bringt das ja was.
Tja Ulli, dann sei froh, dass Du das nicht kennst ...
Deine Vermutung mit den gelochten Scheiben ist schon richtig. Die Löcher verringern nicht nur die ungefederten Massen, sondern verhindern auch, dass sich zwischen Belägen und Scheibe ein Wasserkeil bilden kann.
Und da Wasser bekanntlich nicht komprimierbar ist, ist in solch einem Fall beim Betätigen der Bremse für einen kurzen Moment die Bremswirkung gleich Null - ein Gefühl wie Weihnachten...
Dieser Effekt trat allerdings nur bei Regenfahrt auf der Autobahn auf ...
Wenn man das weiß, dann braucht man eigentlich nur von Zeit zu Zeit die Bremse "trockenbremsen" ...
Außerdem hatte die Honda ja hinten noch eine altmodische Trommelbremse, bei der ein solcher Effekt nicht auftreten kann
Gruss
Klaus