(18.01.2021, 01:11)Broadcasttechniker schrieb: [ -> ]Auf Stellung Diodentest.
Angezeigt wird die Flussspannung in mV bzw. unendlich in Sperrrichtung.
In Stellung Ohm funktioniert das nicht weil da typischerweise maximal 300mV anliegen und da kann die Diode noch nicht leiten.
Danke für die Antwort, sind mir völlig unbekannt die Dinger. Ist es wichtig wie rum ich die reinstecke, habe nämlich keinen Plan mehr wie rum die drinnen waren.
Hast du dir den Link nicht angeschaut?
Mein Link geht auf meine Antwort, also ist die Frage mit Bild darüber.
Natürlich ist es wichtig wie herum die drin sitzen.
(18.01.2021, 08:20)Broadcasttechniker schrieb: [ -> ]Hast du dir den Link nicht angeschaut?
Mein Link geht auf meine Antwort, also ist die Frage mit Bild darüber.
Natürlich ist es wichtig wie herum die drin sitzen.
Oh ja war schon spät und die Augen schon müde.
Muss ich mir dann mal in Ruhe durchlesen. Danke
Lach Auto läuft wieder, nur frage mich nicht warum. Erstmal Steuergerät ausgelesen mit Renauletcom Keine Fehler in der ECU auch konnte ich die Stellgliedtest ausführen. Nachdem ich beim einschalten der Zündung auch keine Benzinpumpe gehört habe, erstmal alle Relais untereinander getauscht. Nochmal versucht wieder ging nichts. Manuel über Stellgliedtest konnte ich die Benzinpumpe aber ansprechen und hörte sie dann auch. Dann mit ddt4all rein hat aber in der Datenbank nicht das exakt gleiche ECU Model gefunden. Vieles ging von daher nicht. Dann mal alle Sicherungen überprüft im Innenraum alle raus gezogen und durchgemessen. Allesamt in Ordnung. Wieder mit ddt4all rein und einfach mal ein paar Einstellungen resetet, was genau alles Keine Ahnung. Dann wollte ich Feierabend machen weil frustriert. Nochmal einen Startversuch unternommen und die Kiste springt auf den ersten Dreher an und das mit 3 Kerzen, da ja eine noch draussen war wegen Kompression testen und die zum schauen wegen Zündfunken noch am Masse Kabel hing.