D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - Druckversion +- Das Twingoforum... (https://www.twingotuningforum.de) +-- Forum: Tuning (https://www.twingotuningforum.de/forum-54.html) +--- Forum: Motor - Tuning (https://www.twingotuningforum.de/forum-48.html) +--- Thema: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? (/thread-31991.html) |
RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - OHC TUNER - 04.04.2020 Es ging ja darum den Ansaugkrümmer frei zu legen um das schrauberfreundlicher zu machen und mögliche Hitzestaus zu entsorgen . Das Teil ist sehr blöd aufgebaut , besonders innen , das wäre ein riesen Act geworden nur unten den Krempel zerstörungsfrei zu entsorgen , war ja auch nicht das Ziel . Was sollte es da für ein Theater geben ? Hatte ich 6 Jahre nicht mit dem T1 und beim T2 wird das nicht anders sein . War ja eh geplant da mal den Kasten vom RS rein zu bauen , da muß ich mir aber jetzt erst was einfallen lassen . Ich sehe der ganzen Sache gelassen entgegen , im September gibt es neuen TÜV/AU ohne Probleme und fertig . RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - handyfranky - 05.04.2020 Naaa daaann, mach mal und lass uns teil haben. RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - OHC TUNER - 05.04.2020 Ja , mach ich ! So , heute das schöne Wetter genutzt um nach dem Problem wegen der brennenden Lampen geschaut . Diagnosegerät sagt Airbag Fahrerseite . Nach etwas rummachen konnte der Fahrersitz dafür verantwortlich gemacht werden . Seitenairbag zickt rum , nach kontrollieren der Verkabelung war klar , da hat sich schon Jemand verwirktlicht . Stecker vorne gibt es nicht mehr , Kabel verlötet , hinten wurde auch rumgefummelt . Nach etwas rumziehen an den Kabel war klar was den Fehler auslöst , da scheint wohl ein Wackler in der Verkabelung zu sein . Hatte dabei wohl etwas Glück , derzeit bleiben die Lampen aus , mal schauen für wie lange . RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - Broadcasttechniker - 05.04.2020 Lies mal das https://www.twingotuningforum.de/thread-41430.html RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - OHC TUNER - 05.04.2020 Danke . Da werde ich mit Sicherheit noch mal dran gehen müssen . An Wunder glaube ich nicht bei sowas . Na dann werde ich dort mal nachschauen , die Fehlerbeschreibung passt grob auch bei Meinem . RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - handyfranky - 06.04.2020 Ich hatte da auch lange gesucht, aber doch den Fehler gefunden. RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - OHC TUNER - 06.04.2020 So , Spurplatten eben verbaut , Reifen sind ganz schön raus gekommen , für mich fast schon grenzwertig hinten . RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - OHC TUNER - 06.04.2020 Als nächstes möchte ich die Riemenscheibe wechseln . Weiß Jemand wo man die Kurbelwelle bei dem Motor arretieren kann ? Beim T1 weiß ich es , dort ist es sichtbar beim Anlasser . Aber der T2 ist total verbaut , keine Chance die Stelle überhaupt einzusehen . Gibt es eine Stelle wo man dran kommt ohne den halben Motor zu zerlegen ? RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - OHC TUNER - 11.04.2020 Mahlzeit Mir fehlt immer noch die Info wie und womit ich die Kurbelwelle beim Twingo 2 auf OT fixieren kann . Der Platz wo in der Twingo Doku gezeigt wird , finde ich bei mir nicht . Kann es sein das beim D4F (772?) was geändert wurde ? Bitte um Hilfe . RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - Oliver - 12.04.2020 Ich hab die NT3522A. Ich schicks dir, wenn du mir per PM deine Mailadresse zukommen lässt. RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - OHC TUNER - 12.04.2020 Öhm , die Anleitung hab ich auch , die Stelle ist nicht sichtbar , da sitzt der Anlasser , hab da alles drumrum abgesucht und nichts gefunden . Bei meinem alten D4F war die Stelle oben in der Ecke über dem Anlasser , aber auch da nichts gefunden . RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - Broadcasttechniker - 12.04.2020 Die Stelle müsste drunter liegen, der Anlasser ist recht hoch am Getriebegehäuse befestigt. Im Kreis siehst du die Zähne des Schwungrads. RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - OHC TUNER - 12.04.2020 Hmm , war gerade noch mal am Auto , hab dort jetzt doch an der Stelle ein Loch mit ca. 6mm gefunden , könnte auch ein M8 Gewinde sein , kann es das sein ? RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - Oliver - 12.04.2020 M8 Regelgewinde hat ein 6,8mm Kernloch. RE: D4F Zylinderkopf bearbeitung und Sportnockenwelle ? - OHC TUNER - 12.04.2020 Was auch immer , Hauptsache es ist das richtige Loch und der Dorn passt rein , werde es am Dienstag rausfinden . |