Klappern nach Fahrschemel Austausch - Druckversion +- Das Twingoforum... (https://www.twingotuningforum.de) +-- Forum: Werkstatt (https://www.twingotuningforum.de/forum-31.html) +--- Forum: Fahrwerk (https://www.twingotuningforum.de/forum-65.html) +--- Thema: Klappern nach Fahrschemel Austausch (/thread-13724.html)

Klappern nach Fahrschemel Austausch - Rally - 26.09.2010 Hallo, habe auch den Motorschemel wegen Rost wechseln müssen. Jetzt klappert es als wenn etwas unter den Unterboden schlägt und klappert mit der Motordrehzahl. Finde aber nichts außer die Vordere Aufhängung, sieht aus als würde etwas fehlen. Habe aber nichts mehr übrig. Danke [ RE: Klappern nach Fahrschemel Austausch - Broadcasttechniker - 26.09.2010 Das Bild lässt sich schlecht anzeigen, Picuploader benutzen. Dafür zeigt das Foto, wenn es klappt, viel. Gewicht scheint ja dran zu sein. Kann es sein, dass das hintere Getriebelager hin ist? Ich vermisse die Buchse im Gummi. Vielleicht sehe aber einfach zu wenig. Kann es sein, dass du durch den Gummi statt durch die Buchse gegangen bist? Hier mal ein Bild vom Lager. ich weiß schon warum ich dazu geraten habe das Ding im Verdachtsfall zu tauschen. RE: Klappern nach Fahrschemel Austausch - Rally - 26.09.2010 nicht schlecht deine Idee. Könnte sein dass ich die Schraube durch die Freimachungen des Gummi gepopelt habe. Werde mal nachsehen, da in der Breite etwas fehlt. RE: Klappern nach Fahrschemel Austausch - Broadcasttechniker - 26.09.2010 Sieht ganz danach aus. Scheinbar hast du noch nen Phase1 Sei froh, sonst wäre das Hosenrohr ganz schön im Weg der Schraube. Nur der versaute Schemel muss wieder geweitet werden, damit die Buchse zwischenpasst. Und der Gummi hat hoffentlich überlebt. Nachtrag Besseres Foto, von meinem selbst. Blind mit der Kamera hinterm Motor gemacht. Bitte deine Leitungen wieder festlegen falls nicht geschehen. Kurzer in der Lambdasondenheizung lässt das Auto stehen. RE: Klappern nach Fahrschemel Austausch - meister_xxl - 26.09.2010 Da muss ich Broadcasttechniker recht geben, du hast wahrscheinlich wirklich durch den Gummi geschraubt. Wo hast du denn den neuen Schemel gekauft, meines Wissens gibt es von Renault nur noch die verzinkte Ausführung. RE: Klappern nach Fahrschemel Austausch - Rally - 14.10.2010 so alles wieser so wie es soll. Schraube raus und mit dem Wagenheber den Motor angehoben, Schraube durch die Mitte und alles ist wieder Bestens. Danke für die Hilfe, Meinungen. RE: Klappern nach Fahrschemel Austausch - bellinger - 11.11.2010 Hm , da muß ich auch mal schauen , bei mir klapperts auch . ich hatte den Fahrschemel und den Motor/Getriebe auch ausgebaut . Meine Frau war zwar gestern beim TÜV , ist heute aber ca. 50 km gefahren und jetzt klappert etwas . RE: Klappern nach Fahrschemel Austausch - Broadcasttechniker - 11.11.2010 Habe ich schon ein paar mal geschrieben. Der neue Träger hat irre viel Luft für die Lenkeraufnahme. Und recht stabil ist der auch. Also muss man die Befestigungsschrauben der Silentbuchsen wirklich bis kurz vors Abreißen anknallen. Klaus aka Teefax würde jetzt sagen, mit Drehmomentschlüssel auf den von Renault vorgegebenen Wert anziehen. Dabei sollen die Räder belastet sein! Das schont die Silentbuchsen. Nur mal so. Die Citroen mit Hydropneumatik sinken nach langer Standzeit ja auch bis auf die Gummianschläge. Daher haben die entweder Wälzlager in den Lenkern (CX hinten und obere Lenker), oder aber die Silentbuchsen sind nochmals mit einem Kunststoff/Metall Gleitlager drehentkoppelt. Genau die Dinger gehen aber schon mal kaputt. Wenn man dann so nen Lenker einfädelt, muss man die auch mittig nochmal zweigeteilten Silentbuchsen mit einem Werkzeug vorspannen. Der Motorträger des CX ist nämlich nochmal um einiges fetter. Da biegt sich beim Anziehen der Schrauben wenig. RE: Klappern nach Fahrschemel Austausch - bellinger - 12.11.2010 jo , das ist einleuchtend .Ich hatte das Auto noch auf den Böcken stehen als ich die Querlenker angeschraubt hab . Mittlerweile hab ich mir zwei Rampen geholt um den Auspuff nochmal gerade zu hängen ,da werd ich die Querlenkerschrauben wieder lösen und mit angeschraubten , belasteten Rädern anziehen . Der Fahrschemel ist noch der alte , sandgestrahlt ,mit einlegearbeiten versehen , grundiert ,lackiert , hohlraumversiegelt und getüvt .