Beitrag #1

Hallo liebe Twingo-Freunde,
dies ist mein erster Beitrag hier, lese aber hin und wieder mit.
Unser Twingo hatte vor einiger Zeit schon ein Startproblem, leider habe ich damals nicht wirklich etwas gefunden - die Handbücher habe ich schon runtergeladen - danke
Auch habe ich nicht wirklich über den Montageort etwas gefunden - sollte hinten unten sein - da tiefer gelegt keine Chance - ADAC angerufen - der gute hat den Stecker vom Magnetschalter abgezogen und wieder drauf - geht - Anlasser liegt ja vorn - ok neuen Stecker montiert - läuft - heut gleiches Problem - Stecker gezogen und wieder drauf - läuft - allerdings nur ein Versuch - Spannung am Magnetschalter 12,..V beim Startversuch - Batteriespannung 12,..V. Also Magnetschalter defekt = neuer Anlasser

Wie baut man den Anlasser aus:

Wieder gesucht im Forum und im Netz - hab ja keinen Plan von Autos - ich schraub ja an anderen Dingen, kann man aus dem Nick sicher lesen

kein Problem - eine Schraube links eine rechts

da so ein Magnetschalter ja auch nur eine Spule ist, habe ich mit einem Messgerät (Multimeter) einfach mal den Anschluss nach Masse im Ohmbereich gemessen - nix:
kaputt - oder doch nicht
es gibt noch eine Stelle, die ich mir angesehen habe - ein kleiner Kontakt mit einem Stift war unterbrochen - nachgelötet und Twingo läuft
jetzt würde ich gern noch Bilder anfügen - weiß grad nicht wie


schau morgen rein - sollte das den Mods bekannt sein - Beitrag löschen

Beitrag #2

Danke dass du uns das zeigen willst.
Bilder hochladen ist einfach, hier der Hilfethread http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=8427

Beitrag #3

(23.11.2009 12:55)Broadcasttechniker schrieb:  Danke dass du uns das zeigen willst.
Bilder hochladen ist einfach, hier der Hilfethread http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=8427

ich hab es endlich geschafft, die Bilder hochzuladen aber wie stell ich sie richtig ein:

   

ist schon etwas gewöhnungsbedürftig und sicher nicht hilfreich - bitte um Hilfe - hab 2 Fotos hochgeladen - mit dem Typ - und mit dem Hinweis auf den Fehler

Gruß
Detlef

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habs grad probiert - ein klick auf das Bild zeigt schon ein bissl

Beitrag #4

(26.11.2009 00:08)sailor541119 schrieb:  ich hab es endlich geschafft, die Bilder hochzuladen aber wie stell ich sie richtig ein:

Puh, das kann doch nicht schwer sein ...

Benutze doch am besten den Pic Uploader - ist in diesem Thread erklärt:

http://www.twingotuningforum.de/twingotu...-8427.html

Dabei geht es doch letztendlich um die Auswahl einer in einem Dateiauswahldialog ...

Das sollte doch machbar sein ...

Gruss
Klaus

Beitrag #5

Hallo Klaus, wo finde ich meine Bilder, die ich mit dem uploader hochgeladen habe ? Wie kann ich die im Nachhinein verlinken ?

Gruß
Detlef

Beitrag #6

Über den Pic-Uploader dein Bild auswählen und auf Upload drücken. Je nach der Dateigröße und Internetgeschwindigkeit, kann es etwas dauern. Es folgt aber eine Vorschau deines Bildes mit einem Link. Diesen Markierst du ganz einfach mit der linken Maustaste, gehst dann mit der rechten Taste drüber und dann auf Kopieren. In deiner neuen Antwort, die du gerade schreibst, markierst du einfach das Schriftfeld und wieder rechte Maustate. Diesesmal aber auf einfügen klicken. Wenn du dann auf Antwort Schreiben drückst, sollte dein Bild hier erscheinen.


Zu deinem Problem. Ich würde auch eher auf ein Kontaktproblem schließen. Denn wenn der Magnetschalter defekt ist, dann ist er defekt. Soll heißen, am Stecker wackeln repariert keinen Magnetschalter.

Beitrag #7

Nenene.
Der Magnetschalter selbst ist zwar nie kaputt, aber das Bild zeigt eine kalte Lötstelle, wie sie typischer nicht aussehen kann.
Und sowas ist nun mal wackelempfindlich.

Beitrag #8

Doch, doch. Was sagt uns das? Magnetschalter heile, nur ein Kontaktproblem an der Lötstelle. Sind wir uns da einig? Hat ja auch keiner was anderes behauptet.

Beitrag #9

Ich versuch es jetzt noch einmal
es geht um diesen Anlasser

der Fehler war eindeutig eine kalte Lötstelle

nachdem der Fehler lokalisiert war, waren mir alle vorherigen Tätigkeiten klar
Sollte es jemanden interessieren, stehe ich gern jeder Antwort zur Verfügung

Gruß Detlef

Beitrag #10

Hallo Twingo-Fan-Gemeinde.
Zuerst, ich bin Neu hier im Forum. Mich hat echt die pure Verzweiflung hierher getrieben. Ich halte mich bestimmt nicht für Begriffsstutzig und kann manche Dinge im Kopf gut nachvollziehen. Aber was ich mit meinem kleinen schwarzen im Moment mitmache, geht über keine Kuhhaut. Zum Beispiel fahre ich von zu Hause aus zum Baumarkt ( 1,5 Km entfernt ). Twinni ( c06 8V Bj. 99 ) springt in letzter Zeit mühsam an, so das ich gedacht habe, die Batterie ( Varta 1,5 Jahre alt ) geht in die Knie. Also am Baumarkt angekommen ( Motor vielleicht noch nicht mal auf Betriebstemperatur ), rein und nach ner Halben Stunde wieder raus. Twinny versucht zu starten und fast nichts geschieht, oder der Anlasser versucht gaaaanz laaaangsam sich zu drehen. Zuvor hört man natürlich wie die Spritpumpe angeht und auch alle Lämpchen sowie die Fensterhebern funktionieren normal. Voriges Jahr habe ich den OT-Geber und den Zündverteiler sowie den Speedmesser (?), zwischen Motor und Spritzwand, erneuert. Natürlich auch frische Zündkerzen und ne Neue Vartabatterie. Die Batterie kann eigentlich nicht der Grund für's schlechte anspringen sein, denn im Kalten Zustand springt der Twinni ja sofort an. Auch der Anlasser funktioniert zwar nicht direkt einwandfrei ( irgendwie leicht gehemmt ), aber der Kleine springt an. Paar Kilometer gefahren, wieder das gleiche Problem. Nichts geht mehr. Ist der Motor wieder abgekühlt, springt er wieder leicht gehemmt an. Mit dem Twingo zu fahren, gleicht im Moment ner Zitterpartie. Habe mir jetzt Online einen gebrauchten Anlasser bestellt um der Sache mal Häppchensweise auf den Grund gehen. Neue Zündkerzen kommen jetzt auch wieder rein. Die Alten müssten jetzt auch schon 20 000 runter haben, und sehen Dunkelgrau aus.
Wenn jemand noch ne Idee hat, was es vielleicht sein kann, wäre ich sehr dankbar.
Der Twingo ist zweifelsohne ein ansonsten sehr zuverlässiger Freund. Nur , Freundschaften sollten auch gepflegt werden. Wenn der piep macht, sollte man es nicht zulange aufschieben, sonst fängt der Twinni an eigenwillig zu werden.
Ich denke, so was ich hier im Forum schon alles gelesenhabe, wissen viele wovon ich hier schreibe und berichte.
Allzeit Gute Fahrt
und liebe Grüße Jo

Beitrag #11

Gebrauchten Anlasser , naja, sowas hätte ich nicht gemacht,
lieber abbauen, reinigen und fetten.
Für das Problem gibts viele Ursachen, einfach melden,
wenn dein Problem bleibt !

Beitrag #12

kann am Anlasser selbst liegen oder an der Verkabelung zwischen Anlasser und Batterie

alle dicken Kabel, also Plus- und Minusseite mal auf Kontaktprobleme prüfen, also Batterieklemmen und Kabelschuhe am Anlasser und am Motorblock.

Wenn du öfters die Batterie abklemmst und diese Renault-Patentklemmschrauben drauf hast, auch mal gucken daß du die Spannzangen der Klemmen mal aus den Hüten der Gegenseite rausdrückst, sonst kann es sein daß du trotz "fester" Klemmschraube nur wackligen Batteriekontakt bekommst.


Beim Pluskabel bitte keine Kurzschlüsse nach Masse machen oder vorher die Batterie abklemmen.

zusätzlich mal das dünne Kabel am Anlasser auf ordentlichen Sitz auf dem Stecker prüfen ...

Beitrag #13

Klingt genau wie bei unserem 97er - da lag das Problem darin, daß sich das Lager am ritzelseitigen Wellenendevdes Anlassers buchstäblich aufgelöst hatte.
Anlasser getauscht, alles tutti.