Sicherung vom Einspritzsystem??

[Markus SZ]

Hallo zusammen, bin neu hier .
Ich schaue hier seit gut einer Woche regelmäßig rein, und suche mir Informationen zusammen die mir evtl helfen könnten..
Leider bin ich nicht fündig geworden oder ich bin einfach nur blind...
Vielleicht wurde diese Frage hier schon mal irgend wo behandelt, denn ich weiß nicht recht, ob es jetzt hier rein gehört oder doch eher in den Bereich Motor!

Also, zu meinem Problem.
Meine Frau hat sich vor gut 3 Wochen einen Twingo C06 gekauft, ist/war bis dato auch zufriden..
vor gut einer Woche war es nun so, das er wärend der Fahrt ausging und nicht mehr an ging..
zum Verkäufer zurück gebracht, der sich bereit erklärte den Fehler zu finden und zu beheben..
Freu freu... dachte ich.. Jetzt Springt jedes mal die 25A Sicherung im Motorraum raus.. Laut der Dokumentation hier aus dem Forum ist es die für das Einspritzsystem.
Das Auto stinkt seit der angeblichen Reparatur extrem nach Sprit und es tropft unten auch auf die Strasse. Jedes mal wenn ihr das Auto absäuft, fliegt die besagte Sicherung raus. In Kurvenfahrten springt die Sicherung raus, auf gerader Strecke fliegt sie raus, beim Rückwärts fahren (dabei abbocken) fliegt die Sicherung ebenfalls....
Zu diesem Typen will sie nie wieder gehen.
Sie hat in den letzten 4 Tagen 30 Sicherungen verbraten. Geld für eine Werkstatt ist nicht mehr da und sie muß jeden Tag 80 Km zur Schule und zurück fahren...

Kennt Jemand hier Dieses Problem und kann mir evtl einen Tip geben was es sein könnte?
vielen Dank schon mal für Antworten und/oder Hilfe.

Gruß Markus

[mecRS]

herzlich willkommen im forum

zu deinem problem, wenn du einen kauf getätigt hast, bei einem händler, ist es doch logisch das man den dort wieder gemäß gebrauchtwagen garantie richten lässt

da ist es mal nebensächlich was frau will, und wenn das geld fenito ist doch eh?

wenn du den privat gekauft hast, dann ist das wieder etwas anderes, und eine andere kiste.

[Markus SZ]

Ja der ist privat gekauft, allerdings hatte der verkäufer behauptet Mechaniker zu sein und schraube selber "ausschließlich" an Renault bzw Twingos...
Ich war beim Kauf leider nicht dabei, da ich 360 km weit weg wohne.
Ich kann mich hier nur schlau lesen und ihr per Telefon hinweise geben oder sie am Telefon anleiten
Wie gesagt, seit der letzten angeblichen Reparatur, läuft Sprit aus und die Sicherung geht immer flöten dabei..
Sie traut dem nicht mehr und weigert sich den Verkäufer auch nur noch ein mal an das Auto zu lassen..
Dazu kommt das der Verkäufer nicht mal deutsch kann
Ich versuche halt irgend welche Lösungen für das besagte Problem zu finden

[Broadcasttechniker]

Hallo Markus,
das Threadicon habe ich schon geändert, aber im Profil stimmt was nicht.
BJ95 geht nicht mit dem D7F Motor zusammen.
Was stimmt?
Beim D7F gibt es hauptsächlich zwei Gründe für das Durchknallen der 25A Einspritzsicherung.
Hatten wir schon mehrfach
Linksammlung, alles mal durchlesen http://www.twingotuningforum.de/thread-2...pid8575503

[Markus SZ]

Ooohhh.. sry mein Fehler... Mein Mazda ist Bj 95 , der Twingo meiner Frau 99, hab es gerade geändert! Aber ob der Motor code stimmt kann ich dir nicht sagen, denn in den Papieren steht nur C06, alles andere ist mich aus der Entfernung nicht ersichtlich.

[Broadcasttechniker]

Dann ist der Motor ein D7F und wahrscheinlich macht das Kabel für die hintere Lambdasonde nen Kurzen.
Schau nach.
Für die Zukunft.
Alletwingo1 von 1999 bis 2007 sind C06. Bitte eine Zahl weiter und vieles wird klarer.
Z.B. (VF1)C068 wenn es passt.
Auch die Schlüsselnummern
3004 Renault
779 die meisten Twingos
kannst du glatt vergessen.

[Markus SZ]

Also, Haben alles auseinander genommen.
Letztendlich hat sich heraus gestellt, das der Dichtungsring an der Benzin Pumpe nach dem Einschrauben nicht richtig saß, was der Grund dafür war, das selbst beim Tanken ab halb voll der Sprit übergelaufen ist!
Desweiteren habe ich festgestellt, das die zu und ab leitungen an der Pumpe Zwei mal einrasten müsse, das waren sie aber nicht sie waren nur ein mal eingerastet, was der Grund dafür war, das beim Starten oder Abwürgen des Motors dort der Sprit auf den dazwischen liegenden Stecker spritzte und nen Kurzschluss verursacht hat!!!!
Denke mal, das der alte mann nicht mehr so viel kraft in den Fingern hatte!
Alle fehler mit wenigen Handgriffen erledigt !