Beitrag #16

Du bekommst das schon irgendwie hin ansonsten weisst du ja wen du anschreiben musst

Beitrag #17

Heute war der Tag an dem ich umbauen wollte ...

Schürze ab, Scheinwerfer ab, das Blech vorm Kühler weg und es traf mich der Schlag

der Kondensator ist nicht separat, sondern ein Teil mit dem Kühler

Ich dachte mir, dass das nur ein schlechter Scherz sei - alle Renault Händler in der Umgebung inkl. Stahlgruber, ATU, usw. angerufen - keiner hatte den von mir gebrauchten Kühler/Kondensator. Stahlgruber etc. haben das Teil nicht mal im System

Alles zurück gebaut und bisher nichts im Internet gefunden, was auf diesen Kühler/Kondensator hinweist

Ich hatte es so satt. Auch die KFZ Meister in der Selbsthilfe-Werkstatt haben das zum ersten mal gesehen und meinten das sie so ein Bauteil nur von VW erwartet hätten

Beitrag #18

Hab ich dir doch bei WhatsApp geschrieben ist beim d4f turbo immer so egal ob clio oder twingo.

Beitrag #19

Das stimmt Dennis, habe das falsche Ersatzteil zurück gesendet und schaue mich nach dem Kombi Kühler um.

Zu dem Lambdaproblem:

Ich suche immer noch die Ursache für die fehlerhaften Lambdawerte.

Wie könnte ich am besten vorgehen?

Ich könnte die Originale Lambdasonde wieder einbauen inkl. originalen Düsen und dann schauen bzw. "fühlen" ob der Motor wieder gewohnt funktioniert.

Oder aber es liegt nicht an den Bauteilen, sondern an irgendeinem Sensor der langsam aber sicher sich verabschiedet - soviele kommen da ja nicht in Frage nehme ich an.

Wie könnte ich z.B. prüfen ob eine der Einspritzdüsen dahin ist?

Als ich die BPC an der Batterie und nicht an Klemme 15 inkl. Sperrdiode drin hatte, kamen wie vielleicht noch einige wissen Einspritzfehler und das Auto war unfahrbar.

Danach habe ich es umgebaut auf Klemme 15 mit Sperrdiode und es ging eine Weile, aber der jetzige Fehler ließ nicht lange auf sich warten

Ein Freund von mir hat mit seinem Clio 1.2 TCe die gleichen Probleme mit der BPC wie ich. Ohne Klemme 15 und Sperrdiode gab es bei ihm die gleichen Einspritzfehler. Er hat bisher auch keine Kennlinie gefunden die optimal läuft und wird wohl seine Box wieder verkaufen/zurück geben ...

Irgendwo muss ja der Fehler herkommen ... Kann doch nicht sein dass das Auto von heute auf morgen so einen Fehler hat ...

Hat denn keiner eine Idee was ich prüfen könnte ,um langsam den Fehler einzugrenzen?

Bin für alle Tipps dankbar.

Beitrag #20

Teilenummer für den Kühler/Kondensator 8200369308

Kennen ich bisher auch nur vom Twingo bzw Clio. Gibt es bei eBay usw.

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Mach mal eine Anfrage bei http://www.autokuehler-ostermeyer.de

Da bestellen wir auch öfters. Nachtexpress

Beitrag #21

Das Problem mit der Lambdasonde ist behoben. Es ist weder das Steuergerät der Breitbandsonde, noch ein Kabelbruch im restlichen Motor gewesen, sondern der Stecker von der Lambdasonde zum Steuergerät. Immer wenn ich an diesem gewackelt habe ist das Signal gesprungen oder komplett weg gewesen. Dieser wurde ersetzt und es funktioniert wieder

Das Auto läuft seit über 500km wieder ohne Probleme ...