Beitrag #1

Nun da ich mir endlich meinen Traum erfüllt habe stelle ich hier mal mein neues Sommerauto vor

Honda S2000
Baujahr: 2001
Kilometerstand: 148.000 Km
2,0 L Sauger (240 PS)
6. Gang Schaltung
Verbrauch: 9L -> aufwärts
Klimaanlage
Lederausstattung
Xenonscheinwerfer
Komplett Scheckheftgepflegt!









Der Wagen ist echt super gepflegt und der Innenraum fast wie neu! Jüngster Vorbesitzer war 37 Jahre alt. Also kein Heizerauto...
Ansonsten ist alles orginal bis auf den Auspuff. Da gabs eine dezente Komplettanlage ab Kat
Das besondere am S2000 ist der 2,0 L SAUGER mit 240 PS. Wo bei anderen Autos bei 6000 U/Min. der Begrenzer kommt geht es im Honda erst richtig rund! Ab hier kommt der VTEC ins Spiel. Dieser verändert das Nockenwellenprofil und sorgt so dafür, dass die Ventile früher und länger öffnen. Ende der Fahnenstange ist erst bei über 9000 U/min.!
Mehr Bilder folgen im Frühjahr/Sommer, wenn er dann angemeldet ist
Bei Fragen einfach fragen

Beitrag #2

Gratuliere ...heißer Ofen ...und Cabrio ist ja auch Klasse.

Vieeel Spass damit

Beitrag #3

Der geht sicherlich!
Schön das dein Traum wahr wurde! Freut mich!

Beitrag #4

Schöner wagen zum Spass haben, sehr gut gemacht. Bei den V-Tec Motoren von Honda musste ich schon immer mit dem Kopf schütteln, aber immer mit einem lächeln im Gesicht. Die 1.6er in den Civics und crx waren schon genial.

Ich wünsche dir viel spaß damit und fahr immer sinnig! Der geht doch ein bisschen anders als ein Twingo.

Beitrag #5

schönes auto, meinen glückwunsch dazu

und leistungstechnisch ist der ja auch noch nicht am ende

Beitrag #6

Der Klang in den oberen Drehzahlregionen ist supergeil bei dem Hocker......trotzdem iwie fehlt dein schwarzer....zumindest so wie er mal war

>>> TWINGO BANDITS HAMBURG <<<

! Komfort?...... kannste behalten !

Twingo 2 RS

Beitrag #7

Hey,

na "endlich" ist es soweit Bei FB gab es ja kein anderes Thema mehr

Schick ist er auf jeden Fall. Eine blöde Frage am Rande, da ich mit diesen Modellen gar nicht auskenne: wie ist es denn bei denen so mit der zu erwartenden Laufleistung, wie haltbar sind die Motoren und so?

Beitrag #8

schicker wagen so einer stand bei mir auch auf der liste ( bin aber zu gross für den ). die ersten wurden gerne als "witwenkarren" bezeichnet weil die gerne ab 200-220 ausgebrochen sind
auf gute reifen achten und eventuell den minispoiler hinten drauf machen
der motor ist bei endsprechender pflege so gut wie unkaputtbar .

viel spass mit der drehorgel

Beitrag #9

VTEC kick'd in yo!

Viel spass brauch ich nicht zu wünschen den hat man bei diesem Geschoss schon inklu!

if ($ahnung == false or $problem == true) { read FAQ ; use SEARCH ; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }


Bist du Berliner oder kommst aus umgebung? wir versuchen regelmäßig treffen zu veranstalten, also trag dich hier ein!

Beitrag #10

(21.11.2012 21:43)Elepos schrieb:  Jüngster Vorbesitzer war 37 Jahre alt. Also kein Heizerauto...

Beitrag #11

Das war auch mein Gedanke @schlaubi. Ich kenn auch genug Leute Ü40 die fahren wie die Beknackten

Beitrag #12

hammer, der Gerät!
was ist den so damit geplant? rot schwarz o.ä.? Felgen? da geht doch noch was

http://autopixx.de/bilder/fobKRxRN/honda...tuning.jpg

Beitrag #13

Schönes Gerät, kann man echt nur sagen und viel Spass mit dem Teil.
Hab zu Jenss seinem Bild die Cabriovariante gefunden
http://fc09.deviantart.net/fs32/f/2008/2...Design.jpg

Beitrag #14

Danke erstmal für die Glückwünsche

Noch was zur Vorgeschichte:
Erstbesitzerin war eine Millionärin geboren 1964, Zweitbesitzer war ein Olympischer Springreiter geboren 1963 und Drittbesitzer ein Kaufmann geboren 1976.
Ich denke nicht, dass einer von denen ein Heizer war Wenn ein Auto so gefplegt wie dieses da steht glaub ich auch kaum, dass es dann getreten wurde ohne Ende. Wer pflegt schon sein Auto gut und verheizt es dann?

Zur Haltbarkeit des Motors:
Bei guter Pflege hält er schon einiges aus und schaff auch seine 300.000 km (behaupte ich jetzt mal )
Die meisten S2000 Motoren sterben an fehlendem Öl, zu früh Vollgas (Öl noch nicht warm genug) oder wenn man sich verschaltet.
Wichtig ist also immer den Ölstand im Blick zu behalten, denn er braucht schon min. 0,5l Öl auf 1000 km, ihn ordentlich warm zu fahren und spätestens alle 10.000 km nen Ölwechsel

Vorsichtig fahren ist mit diesem Auto natürlich sehr wichtig! Ja, er ist bekannt dafür, dass das Heck gerne mal unerwartet ausbricht, denn bis 2005 oder 2006 hatte er noch kein ESP. Zudem ist die Lenkung sehr direkt.
Ich werde mich da mal langsam rantasten. Nur nichts überstürzen

Orginal wird der natürlich nicht bleiben, dafür sollten mich die meisten hier zu gut kennen
Er wird jetzt erstmal eingewintert und dann vermutlich auf Saison 05-09 angemeldet. Das reicht vollkommen.
Als erstes gibts dann im Frühjahr wohl ein paar Schönheitskorrekturen, denn 148.000 km hinterlassen vor allem an der Front ihre Spuren. Er ist doch von einigen Steinen getroffen worden, hauptsächlich die Haube ist übersäht mit Steinschlägen, und das wird alles erstmal gemacht bevors ans Tuning geht
Geplant ist dann als allererstes ein vernünftiges Gewindefahrwerk. Dachte da an KW V3 oder sowas in die Richtung.
Anschließend gibts dann dicke Walzen, mal gucken was für welche. Sollten schon nicht zu schwer werden, da der S natürlich auf Leistung ausgelegt wird
Hardtop wäre noch interessant. Habe schon ein schönes von Mugen gefunden. Leider kostet das aber unlackiert fast 4000€

Beitrag #15

Ach 4 Hand erst

Eine Garantie hat man nie, aber bei dem RS zb. war das ein Grund mir den neu zu kaufen, weil das so eine Bügelkiste ist.

Und so wie ich den einfahre weiß ich das ich es richtig gemacht habe.