Beitrag #1

So da ja nun der Winter vor der Tür steht und meiner nur im Sommer gefahren wird stehen viele Umbauten und Projekte an.eine HAlle ist da und ein Schlachtwagen noch seit gestern dazu )
Meine frage dreht sich um folgendes...
Da ich kurbelfenster habe und dieses ändern möchte auf elektrische fensterheber...brauche ich eine kleine Anleitung wohin ich mit der verkabelung muss.Der Einbau ist kein großes dingen...kann ich die kabel ans Radio anschließen?oder müssen die in den Motorraum?
Ich habe in der Tür das Kabelloch aber im Rahmen(Holm)zur Karosse ist alles Dicht..kann ich auch in richtung Kotflügel die kabelei verlegen?oder muss ich durch den Holm durch?

Beitrag #2

Baue den Kompletten Kabelbaum um.
Gerade wegen der anderen Elektroprojekte.
Ist zwar nicht ganz easy, mir geht zum Beispiel der Teil in die Heckklappe auf den Senkel.
Du tust dir damit selber einen riesigen Gefallen.

Beitrag #3

(11.10.2011 23:39)Broadcasttechniker schrieb:  Baue den Kompletten Kabelbaum um.
Gerade wegen der anderen Elektroprojekte.
Ist zwar nicht ganz easy, mir geht zum Beispiel der Teil in die Heckklappe auf den Senkel.
Du tust dir damit selber einen riesigen Gefallen.

Darüber habe ich auch schon nach gedacht..
Werde wohl in den Holm vorne li+rechts die passende öffnung machen müssen um den Kabelbaum da durch zu legen...Mechanik ist ja kein problem da der Motor und die Fensterschere genau passen...werde mir den Spass mal genauer ansehen )

Beitrag #4

Also den komplett Umbau mit den ganzen Kabeln*Hust*ne sorry da hab ich garkeine lust drauf.
Die ZV knick ich mir erstmal..was wichtig wäre sind die kabelfarben für die Fensterheber.
Da ich auf der linken seite die doppelsteuerung habe sowie die Elektrischen Spiegel wäre es mir wichtig zu wissen welche Farben + und - sind damit ich diese Ansteuern kann.Ich lege die linke steuerung für den rechten Motor dann lahm da man den ja auch rechts steuern kann.
Ps.habe kein Messgerät da.
vllt weiss ja einer aus dem FF welche es sind??

Beitrag #5

Den ganzen Kabebaum umbauen heißt Armaturenbrett Sitze und alle Verkleidungen raus.
Sieht wild aus und dauert.
Angeflicke dauert mindestens genausolange, auch wenn du das nicht glauben willst.
Und läuft dann nicht und sieht bescheiden aus.
Das ist so, frage mal Leute die sich mit Autoelektrik auskennen..

Beitrag #6

Ich denke mal in ca 1Woche fange ich mit Umbauen an da ich noch auf das ein oder andere teilchen warte...
Habe den anderen Wagen erstmal komplett geschlachtet bis auf Motor...und wenn ich alle sinnlosen kabel aus dem Baum nehme müsste es mit der pdf.die ich hier im Forum (30 MB groß)was die belegung der Pole angeht schaffen .
So wie die Datei aufgeschlüsselt ist wie zb.(123456 mit angabe wie 1-Motor,2-zündungsplus usw)denke ich mal haut es hin...
wobei nur noch eine frage offen ist,wo finde ich das Zündungsplus?liegt es am Lenkrad (Steckverbindung)oder in den darunterliegenden Kabelbäumen? bez.die genaue Farbe des Kabels würden mir schon weiter helfen.

Beitrag #7

So habe den Umbau zu 80%fertig was das verkabeln angeht..Fensterheber funzen ohne Probleme,habe jedoch die Sicherung von 10A auf 30A erhöht(laut pdf) soll es eine bessere absicherung sein.Der rechte Spiegel lässt sich auch über den Joystick steuern wie er soll..jedoch macht der linke nicht das was er soll bez.Hoch und Runter geht er aber nicht nach links oder rechts...woran kann das liegen?
Dazu muss ich sagen das ich mir das Umbauen des kompletten Kabelbaumes erspart habe und auf der linken seite habe ich leider keinen stecker mehr drann(der war gebrochen)^.Den Kabelbaum habe ich mir selbst gemacht und abgesichert.
Hier die Belegung aus der pdf Datei.

wobei mir auffiel das der abgebildete Stecker seiten verkehrt ist.
Also wenn jemand weiss welche kabelfarbe da genau hingehört oder ob 2 kabel gekoppelt sind immer her mit dem wissen..ansonsten muss ich das morgen mal durch testen und geb dann bescheid.

Beitrag #8

du hast 4 Motoren:

Fahrer Ho/ru
Fahrer li/re
Beifahrer Ho/ru
Beifahrer li/re

jede "Achse" hat nen Motor.

jeder Motor hat 2 Anschlüsse - macht 8 Kabel

je einen der Anschlüsse aller 4Motoren auf "B4" (also 4 Kabel insgesamt)
den jeweils übrigen an A1 / A3 / B1 / B2

Masse an A2

Zündungsplus an B3 (über Sicherung)

mag sein daß du die Anschlußleitungen der einen oder andren Achse vertauschen mußt, damit der Spiegel "richtigrum" läuft ...