Das Twingoforum... - Motor

Drucksensor Klimaanlage

Sun, 26 Jul 2026 19:21:23 +0000

Hallo zusammen. Klimaanlage läuft nicht. Auslesen ergab Fehler Drucksensor.
Meine Frage ist, kann dieser gewechselt werden ohne das Kältemittel abzulassen? Danke für eure Hilfe. Gruß Jens.

Motor Probleme 16v

Tue, 21 Jul 2026 07:31:36 +0000

Hallo liebe twingo fahrer
Ich war in der Werkstatt weil der twingo nicht gut gelaufen ist die haben den twingo neue zündkabel und Kerzen eingebaut und seit den läuft der twingo noch schlimmer und habe das Gefühl wenn man Gas gibt zieht er irgendwie Luft.acachso in stand verschluckt er sie man hat das Gefühl er geht gleich aus.

Bitte um hilfe der hat schon ein motor tausch kann nicht schon wieder einen anderen einbauen.

Twingo C06 springt nicht an (2006, 75 PS 16v Klima)

Sun, 19 Jul 2026 19:03:04 +0000

Liebes Forum,

ich habe vor ca. drei Wochen einen Twingo C06 erworben, der augenscheinlich in einem sehr guten Zustand ist. Es wurden alleine in den letzten drei Jahren Sachen gewechselt wie WaPu, Zahnrieme, Keilriemen, Zündkerzen usw.

Erstmal lief alles gut, dann ist er Montags nicht angesprungen - mit Anschieben als Starthilfe ist er angesprungen und auch gut gefahren.
Donnerstags war dann erneut das selbe Problem, da hat Anschieben aber auch nicht mehr geholfen.
Hatte dann die Batterie gewechselt, da ich nicht nachvollziehen konnte wie alt sie war, aber das hat das Problem auch nicht behoben.
Er orgelt vor sich hin, kommt aber nicht dazu zu starten. Die WFS blinkt nicht, sollte dementsprechend nicht das Problem sein. Das kleine Surren der Benzinpumpe hinten kann ich auch hören.

Vorneweg habe ich leider nicht sehr viel Autovorerfahrung, bin aber bereit mich in Dinge reinzufuchsen und sie selbst gelöst zu bekommen. Würde es gern vermeiden mich in die Werkstatt abschleppen lassen zu müssen. ?

Zuluftschlauch Ersatz

Sun, 19 Jul 2026 09:47:10 +0000

Liebe Forumsmitglieder!

Gibt es Ersatz für den Twingo 1 Zuluftschlauch (den Filzschlauch der kalte Luft zum Luffilter leitet oider zumindest leiten soll). Meiner löst sich trotz mehrmaliger Klebeversuche zusehends auf.
Hat jemand dazu eine vernünftige Alternative gefunden oder gibt es den Schlauch zumindest bei Renault?
Bei Autodoc habe ich eine Universal Ansaugschlauch gefunden um € 47.- aber vieleicht hat ja jemand schon eine bessere und günstigere Alternative aus dem Baumarkt entdeckt. FAst €50.- für nicht einmal einen Meter Schlauch ist sehr unverfroren.

Getriebeprobleme nur über Nacht

Fri, 17 Jul 2026 06:22:10 +0000

Hallo zusammen,

mein Twingo 2 hat in letzter Zeit über Nacht ein merkwürdiges Problem. Angefangen hat es mit der Hitzewelle. Wenn der Wagen vorne leicht erhöht steht über Nacht, kracht am Morgen der Rückwärtsgang beim Einlegen. Das passiert nicht, wenn der Wagen über Tag am Bahnhof steht, obwohl er da auch leicht schräg steht.
Im Fahrbetrieb verhält sich das Getriebe unauffällig und schaltet weich und präzise.

Vor rund zwei Jahren ist die Kupplung in einer ehemaligen Renault-Werkstatt komplett neu gemacht worden. Den Getriebeölstand habe ich kontrolliert, der ist ok.

Es hilft, wenn ich vor dem Start die Gänge einmal durchschalte, wobei ich aber auch das Gefühlt habe, der Motor tut sich beim Morgendlichen Start "etwas schwer".

Könnte es sein, nur ein Gefühl, das die Kupplung über Nacht klebt?

Fahre ich direkt vorwärts los, kracht es nicht. Steht der Wagen gerade, kracht es nicht, manchmal ist der Rückwärtsgang dann nur etwas hakelig, kracht aber nicht.

Ich bin ratlos, vielleicht hat jemand eine Idee.

(Echtes) Motorklingeln

Thu, 16 Jul 2026 15:17:14 +0000

Ich habe wohl eine Klingel im Motor. Ich wusste vorher gar nicht was das ist, aber die KI hat mich eingeführt.

Tatsächlich dachte ich erst ein Schepperblech oder so aber nach dem Tanken von 102 Oktansprit ist es weg. Kommt halt typischerweise beim untertourigen beschleunigen (nicht im kalten Zustand),
Jedenfalls fährt sich das mit dem Edelsprit soviel besser, dass ich das reparieren möchte. Probem: Ich weiß nicht, wo ich ansetzen soll. Ich hatte vor 6 Jahren beim Ventilspiel einstellen merkwürdige Werte, die dann zwar irgendwann stimmten, aber vielleicht hat sich da was getan. Den Zylinderkopf würde ich ungerne runternehmen, da habe ich damals schon die Ventilschaftdichtungen gemacht und so. Leider hatte ich nicht an Verkokungen gedacht. Kann man die mit einer (billigen, sowas fliegt hier rum) Endoskopkamera durch die Zündkerzenlöcher sehen? Ansonsten fällt mir nur ein Klopfsensor ein, aber mit den Edelsprit klopft es ja nicht.. Keine Ahnung, wie ich das deuten soll.

Tipps?

Verbrennungsaussetzer

Tue, 14 Jul 2026 19:47:20 +0000

Moin leute?

Ich muss mich mal an euch wenden weil mir die Ideen ausgehen.
Ich hab einen Twingo 2 1,2 58 ps 3333 APM BJ 2008.
Das Fahrzeug hat einen neuen Zahnriemen und eine Ölwechsel bekommen, seit dem blinkt immer mal wieder im Teillast Bereich 3 - 4 Gang 50 - 60kmh die Motorkontrolllampe in Kombination mit dem Schlüssel. Im Fehlerspeicher ist dann immer wieder DF059 Verbrennunsaussetzer zyl 1 hinterlegt.

Der Zahnriemen wurde nach Gefühl gespannt, nicht mit dem Frequenz Messer.

- Die Steuerzeiten passen
- Zündkerzen Zündkabel und Zündspule wurden erneuert ( NGK )
- Kurbelwellensensor wurde erneuert ( inkl. Stecker und 5cm Kabel )
- Kompression wurde gemessen ( jeder zyl 11,5 - 12 Bar )
- Ventile wurden eingestellt.

Hat jemand von euch das Problem schon mal gehabt? Liegt das an dem Zahnriemen Wechsel?
Wäre für Hilfe dankbar ?

Klimakondensator undicht

Sat, 11 Jul 2026 12:51:21 +0000

Moin,

leider hab ich letztes Wochenende feststellen müssen, dass die Klima nicht mehr ging und der Druck im System liegt bei <1bar (geprüft mit einer Klimadiagnosearmatur).
Mit der UV-Lampe Abends hab ich dann einen grünen leuchtenden Fleck vorn am Klimakondensator ausgemacht, also gehe ich mal davon aus, die Undichtigkeit kommt hierher.

Die KBA ist 3333-AQU (Twingo II, 16V, 75PS, 2012er Baujahr), beim Motorcode bin ich mir leider immer nicht so ganz sicher. Ich vermute es ist ein D4F-772 (ich bin dankbar für Tipps beim genauen identifizieren).

Nun gibt es bei kfzteile24 diverse Klimakondensatoren, die auch erstmal scheinbar identisch sind - allerdings bin ich beim Stöbern durch das Forum etwas verunsichert, da es scheinbar auch kombinierte Kondensatoren und Motorkühler gab, was ich aber so auf die Schnelle von außen nicht sicher ausmachen kann.

Die nächste Frage, die sich mir stellt ist, wie tauschen. Die Anzahl an Anleitungen ist etwas begrenzt und neben einem eher schlechtem Youtube-Video hab ich nicht viel gefunden.
Muss dafür zwingend die Stoßstange ab? Noch mehr, wie Schlossträger o.ä.?

Gruß
Steven

Welchen Sprit tanken?

Sat, 11 Jul 2026 11:59:49 +0000

Hi, ich habe seit kurzem einen Twingo aus 2004 und habe einfach so Super E10 rein getankt ohne mir Gedanken zu machen. Ich habe jetzt mal gegoogelt und schlecht ist es wohl nicht aber E5 ist wohl besser. Jetzt die Frage was tanken Leute mit dem gleichen Auto? E5 oder E10?

Twingo I C06

Wed, 08 Jul 2026 06:33:11 +0000

Moin allesamt,

bei meinem Twingo 1,2 16V mit Quickshift (Bj. 2002) habe ich jetzt ein Problem, und zwar blinkt die Kontrollleuchte der Abgasüberwachung nachdem ich auf der Autobahn gefahren bin; auf einmal habe ich gemerkt, wie das Auto kurz aufgehört hat zu beschleunigen, dann hat er wieder, und kurz darauf hörte er auf zu beschleunigen und die Kontrollleuchte ging an.

Danach hat er nur sehr bedingt beschleunigt, über 100 km/h kam er nicht, und beim Anfahren (nach dem stehen bleiben) beschleunigte er nur ganz langsam, also so ugf. 15-20 Sekunden bis er auf 50 km/h kam. Das Auto vibriert jetzt auch sehr stark. Glücklicherweise war ich nicht mehr weit von meiner Arbeit entfernt und bin dort, dem Umständen nach, heil angekommen. Hab die Motordrehzahl so weit es ging niedrig gehalten.

Kann das sein, dass das daran liegt, das ich Super Plus letztes mal getankt habe, anstatt das normale Super?

Twingo 1.2l 16V schaltet in Leerlauf

Tue, 30 Jun 2026 20:47:15 +0000

Hi zusammen,

heute morgen ist mir mit meinem Twingo 1 (BJ 2003) was merkwürdiges passiert. Er stand übers Wochenende und als ich heute morgen damit ausgeparkt habe, ist er mir plötzlich von der Automatik in den Leerlauf gesprungen, wovon er auch nicht mehr weg ging (weder A noch R). Er hat auch beim Betätigen des Knüppels keinen Mucks von sich gegeben, wie er es normalerweise tut, wenn die Hydraulikpumpe startet. So stand ich mitten auf der Straße, während das Auto an war. Auch mehrmaliges Neustarten hat nicht geholfen, sodass ich ihn dann zur Seite schob. Dort angekommen, hat er plötzlich wieder ganz normal geschaltet und ich konnte losfahren...

Der Druckspeicher ist relativ neu (max. 1 Jahr).

Hatte jemand schonmal ein ähnliches Problem? Ist das einfach irgendwo ein Wackler?

VG

Florian

1,2 16V Motorschaden - Tauschmöglichkeiten?

Sun, 28 Jun 2026 19:51:10 +0000

Moin,
nach fast 300.000 km insgesamt und über 140.000 auf LPG hat es meinen Twingo entschärft...

Gerade mal 6000 km her, hat der Motor öfter mal geruckelt und ist auf 3 Zylindern gelaufen. Ich kenne das als Symptom wenn das Ventilspiel nicht mehr stimmt. Deswegen habe ich das Ventilspiel kontrolliert (Auslass 2-4 war zu klein) und neu eingestellt.

Letzte Woche traten wieder die gleichen Symptome auf. Wieder die Fehlermeldungen P0314 Zündaussetzer (m.E. primäre Fehlermeldung) und P0200 Einspritzung (m.E. Folgefehler). Hatte es erst auf die Zündkerzen geschoben, dann auf die Zündspule, aber alle Neuteile haben keine Verbesserung gebracht. Im Gegenteil: Bei den letzten Tests hat der Twingo eine weiße Nebelwand produziert. Sieht wohl ganz nach Motorschaden aus...

Obwohl ich weder Zeit noch übermäßige Motivation für einen Motortausch habe, überlege ich doch ein Schlacht-/Unfallfahrzeug zu holen und den Motor zu verwenden (oder hätte jemand einen Motor abzugeben?) Wär jedenfalls sehr schade, das eigentlich gute Auto zu schlachten oder quadern und ein viertel Jahrhundert C06-Ära so zu beenden...

Passt eigentlich jeder D4F, auch aus anderen Renault Modellen?
Falls es wichtig ist bzw. hilft: TSN ist 129.

Danke!

Verschaltet, nun keine Leistung mehr

Sun, 28 Jun 2026 16:25:31 +0000

Hallo meine ehrenwerte mit Twongis,

meine bessere Hälfte hat sich auf der Autobahn leider verschaltet beim beschleunigen, vom dritten Gang in den zweiten Gang bei 110 km/h.
Nun hat der Twongi leider keine Leistung mehr. Er fährt zwar noch aber nicht mehr schneller als 110 bei Vollgas. Ich habe mich dem noch nicht gewidmet, wollte aber mal nachfragen ob jemand schon mit einer ähnliche Geschichte zutun hatte.
Vielleicht könnt ihr mir eine Richtung aufzeigen. Fehlerlampe ist keine an, der Motor hat keine Zündaussetzer. Beim fahren hatte der immer richtig Anzug, nun kaum noch.
Könnte die Nockenwellenverstellung einen Schaden erlitten haben?

Handelt sich um einen D4F mit 75PS 16V.

Mit besten Grüßen

Auto Ruckelt, geht aus, oder garnicht erst an

Sun, 28 Jun 2026 12:13:58 +0000

Moin,

mein Twingo macht wieder Probleme.

Nach 2 Jahren stand der Tüv wieder an weshalb ich einiges hab machen lassen bei einem Kollegen.

Neu sind nun:

Alle 4 Bremsen
Service neu
Ventildeckeldichtung neu
Zahnriemen neu
Wasserpumpe neu
Spurstangen Köpfe neu

und noch kleinigkeiten.

Dann hat die Karre auch Tüv bekommen. (Anfang Juni)

Nachdem ich das Auto abgeholt habe hatte ist mir das Auto im Leerlauf einmal ausgegangen. (nach ca 70km bereits gefahren)
Außerdem hatte ich ab und zu kleine Ruckler die aber wirklich manchmal erst nach mehreren Kilometern erst wieder auftauchen.

Ein paar Tage später blieb das Auto dann liegen bzw ging nicht mehr an oder direkt wieder aus wenn er an war kurz.

Ich also ADAC gerufen Auto ausgelesen und ich habe leider kein Foto vom Fehlercode allerdings war es ein Fehler im Stromkreis der Zündspule.
Außerdem hat der ADAC Typ zu mir gesagt das kein Zündfunken an den Kerzen ankommt das hat er irgendwie wohl gemessen am Zündkabel selbst.

Habe also Zündkabel, Zündspule und OT-Geber getauscht. Allerdings besteht das Problem weiterhin.

Sicherungen sehen soweit in Ordnung aus die hab ich schon gecheckt.

Außerdem hab ich im Forum gelesen das die Kabel die bei der Lambdasonde liegen gerne aus der Halterung "rausfallen" oder sich lösen. Und dann irgendwie am Auspuff schleifen oder was auch immer und deswegen auch solche Fehler auftreten. Dort sieht aber alles in Ordnung aus. Das hätte der Tüv auch definitiv bemängelt.

Ich befürchte das irgendwie die Steuerzeiten falsch eingestellt worden sind beim Austausch vom Zahnriemen allerdings streitet mein Mechaniker Kollege dies ab.
Anbei sonst ein Foto wie der nun draufliegt evtl kann das jemand erkennen da hab ich leider keine Ahnung von.

Vorher lief die Karre einwandfrei ohne Ruckeln oder sonstigen Problemen nur die Bremse vorne Rechts war fest.

Hat eventuell irgendeiner eine Idee was es sein kann. Ich befürchte es ist eventuell nur eine Kleinigkeit die aber schwer ersichtlich ist.

LG Andre danke im vorraus.

Klimakondensator --> Monoblock

Tue, 16 Jun 2026 08:42:16 +0000

Hallo,
mein Klimakondensator ist undicht. Ich habe den Twingo in der Werkstatt gehabt und dort wurde mir gesagt, dass der Kondensator mit dem Kühler verbunden ist und es dieses Ersatzteil nicht mehr gibt. Mein Twingo ist in 12/2005 zugelassen und hat 75 PS. Der Blick in den Motorraum sieht so aus.

Ist der Kühler noch irgendwo beschaffbar oder habe ich keine Chance mehr?

Danke im Voraus für die Antworten
Grüße, Mario_1289