<![CDATA[Das Twingoforum...

<![CDATA[Das Twingoforum... - Elektrik]]> https://www.twingotuningforum.de/ Wed, 22 Jul 2026 09:59:21 +0000 MyBB <![CDATA[ZV]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46256.html Wed, 15 Jul 2026 18:32:32 +0000 LandCruiser]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46256.html ich repariere grade den Twingo von einem Freund. Er ist Bj. 2001 / 1149 Litter 43KW. Die ZV funktioniert nicht und ich suche die Steuereinheit. wenn ich fare, höre ich, das irgendetwas abgeschlossen wird. Eine Zeit lang ging sie noch über den Knopf am Rückspiegel. Jetzt ist nicht mehr. Würde gerne alles durchmessen, aber ich finde keine Steuereinheit.
Ich bedanke mich schon mal für eure Hilfe. Shocked

]]> ich repariere grade den Twingo von einem Freund. Er ist Bj. 2001 / 1149 Litter 43KW. Die ZV funktioniert nicht und ich suche die Steuereinheit. wenn ich fare, höre ich, das irgendetwas abgeschlossen wird. Eine Zeit lang ging sie noch über den Knopf am Rückspiegel. Jetzt ist nicht mehr. Würde gerne alles durchmessen, aber ich finde keine Steuereinheit.
Ich bedanke mich schon mal für eure Hilfe. Shocked

]]> <![CDATA[Funkschlüssel anlernen Clio-2 Bj. 2004]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46255.html Wed, 15 Jul 2026 11:58:48 +0000 milano]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46255.html
Vor einer Woche habe ich einen Clio-2 Baujahr 2004 gekauft. Leider hatte der Verkäufer nur noch einen Funkschlüssel und ich möchte es vermeiden einen megateuren Schlüssel bei Renault zu kaufen.
Ich habe schon etliche threads hier gelesen zu dem Thema will aber vor dem nächsten Schritten nochmal sicherheitshalber nachfragen.

Nach der Anleitung hier im Forum habe ich:

ELM127 USB Adapter gekauft
zweiten Schlüssel bestellt (noch nicht da)

433MHz PCF7946 Chip 1 Taste Fernbedienung Autoschlüsselanhänger für Renault Twingo Clio Master Kango 2001-2008 NE73-1B
Frequenz:433Mhz
Chip:ID46/PCF7946

ddt4all und clip tool installiert
CH340 Treiber vom Adapter installiert

Ich habe dann heute mal eine erste Testsitzung im Auto gemacht.
Also:

"X65 - CLIO II" ausgewählt

"UCH - X65 phase 2_soft 4.1 á 5.2" ausgewählt

"identification calculateur" ausgewählt

Das Ergebnis war folgendes:

Code:
REFERENCE RENAULT:       P8200311989

type de calculateur:     X65 BDG

N° Hardware SAGEM:       2167590600

N° Revision Hardware:    000a

N° Version Logiciel:     0005

N° Revision Logiciel:    0003

N° de Serie Fournisseur: 003231

VDIAG:                   04

Wenn ich jetzt sehe "...soft 4.1 á 5.2" und beim auslesen dann "Version 0005" und "Revision 0003"
Vielleicht hab ich was falsches ausgewählt oder kann man da trotzdem einfach weitermachen wenn die Revision um eins höher ist ?

Hier noch 2 Bilder von der UCH und dem einzigen vorhandenen Schlüssel:

.jpg

UCH_.jpg (Größe: 154,67 KB / Downloads: 80)

.jpg

Funkschlüssel_Einknopf_WFS_ZV_.jpg (Größe: 265,77 KB / Downloads: 80) ]]>
Vor einer Woche habe ich einen Clio-2 Baujahr 2004 gekauft. Leider hatte der Verkäufer nur noch einen Funkschlüssel und ich möchte es vermeiden einen megateuren Schlüssel bei Renault zu kaufen.
Ich habe schon etliche threads hier gelesen zu dem Thema will aber vor dem nächsten Schritten nochmal sicherheitshalber nachfragen.

Nach der Anleitung hier im Forum habe ich:

ELM127 USB Adapter gekauft
zweiten Schlüssel bestellt (noch nicht da)

433MHz PCF7946 Chip 1 Taste Fernbedienung Autoschlüsselanhänger für Renault Twingo Clio Master Kango 2001-2008 NE73-1B
Frequenz:433Mhz
Chip:ID46/PCF7946

ddt4all und clip tool installiert
CH340 Treiber vom Adapter installiert

Code:
REFERENCE RENAULT:       P8200311989

type de calculateur:     X65 BDG

N° Hardware SAGEM:       2167590600

N° Revision Hardware:    000a

N° Version Logiciel:     0005

N° Revision Logiciel:    0003

N° de Serie Fournisseur: 003231

VDIAG:                   04

UCH_.jpg (Größe: 154,67 KB / Downloads: 80)

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Funkschlüssel_Einknopf_WFS_ZV_.jpg (Größe: 265,77 KB / Downloads: 80) ]]> <![CDATA[Wegfahrsperre und ZV zum zehntausendsten mal]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46252.html Tue, 14 Jul 2026 17:31:47 +0000 Chevelle]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46252.html
bin jetzt Besitzer eines schönen 98er Twingo'matic. Zum Fahrzeug habe ich 2 Schlüssel mit Infrarotfernbedienung der Türen mitbekommen. Mit beiden kann ich auch die Türen per Knopfdruck öffnen und schliessen. Allerdings kann ich den Wagen erst anlassen wenn ich mit dem Schlüssel die ZV einmal zu- und wieder aufgeschlossen habe. Wenn ich mit dem Schlüssel das Türschloß einfach aufschließe und anlassen will geht es nicht. Die Warnlammpe blinkt hektisch. Daher erst mit dem Knopf per ZV einmal wieder zu und dann auf und schon ist die Warnlampe aus und der Wagen springt an. Ist dieses Prozedere normal ?

Danke für Rat.

Hjalmar]]>
bin jetzt Besitzer eines schönen 98er Twingo'matic. Zum Fahrzeug habe ich 2 Schlüssel mit Infrarotfernbedienung der Türen mitbekommen. Mit beiden kann ich auch die Türen per Knopfdruck öffnen und schliessen. Allerdings kann ich den Wagen erst anlassen wenn ich mit dem Schlüssel die ZV einmal zu- und wieder aufgeschlossen habe. Wenn ich mit dem Schlüssel das Türschloß einfach aufschließe und anlassen will geht es nicht. Die Warnlammpe blinkt hektisch. Daher erst mit dem Knopf per ZV einmal wieder zu und dann auf und schon ist die Warnlampe aus und der Wagen springt an. Ist dieses Prozedere normal ?

Danke für Rat.

Hjalmar]]> <![CDATA[Glasschiebedach geht nicht auf]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46251.html Tue, 14 Jul 2026 15:05:41 +0000 paul.clvt]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46251.html
habe mir einen Twingo C06 aus 1999 zugelegt. Leider geht das Schiebedach nicht mehr auf, es hat einmal nach mehreren Versuchen funktioniert und fuhr dann nur ganz schlecht nach vorne. Dazu kommt leider auch noch, dass Wasser durch das Schiebedach ins innere kommt. Beim nach vorne Fahren ratterte der Motor leider auch.

Kennt jmd das Problem und hat eine Lösung? Und wie baue ich die Abdeckung von Schiebedach ab?

Danke schonmal im Vorraus!

MfG Paul[/img][url=https://www.twingotuningforum.de/ [Bild: url%5D]

[url=https://www.twingotuningforum.de/ [Bild: url%5D]

[url=https://www.twingotuningforum.de/ [Bild: www.twingotuning]

forum.de/[img]https://pics.twingotuningforum.de/pics/2026/07/twingo-14170424-uZd.jpg[/url]https://pics.twingotuningforum.de/pics/2026/07/twingo-14170519-WFP.jpg]https://www.twingotuningforum.de/[img]https://pics.twingotuningforum.de/pics/2026/07/twingo-14170519-WFP.jpg]]>
habe mir einen Twingo C06 aus 1999 zugelegt. Leider geht das Schiebedach nicht mehr auf, es hat einmal nach mehreren Versuchen funktioniert und fuhr dann nur ganz schlecht nach vorne. Dazu kommt leider auch noch, dass Wasser durch das Schiebedach ins innere kommt. Beim nach vorne Fahren ratterte der Motor leider auch.

Kennt jmd das Problem und hat eine Lösung? Und wie baue ich die Abdeckung von Schiebedach ab?

Danke schonmal im Vorraus!

MfG Paul[/img][url=https://www.twingotuningforum.de/ [Bild: url%5D]

[url=https://www.twingotuningforum.de/ [Bild: url%5D]

[url=https://www.twingotuningforum.de/ [Bild: www.twingotuning]

forum.de/[img]https://pics.twingotuningforum.de/pics/2026/07/twingo-14170424-uZd.jpg[/url]https://pics.twingotuningforum.de/pics/2026/07/twingo-14170519-WFP.jpg]https://www.twingotuningforum.de/[img]https://pics.twingotuningforum.de/pics/2026/07/twingo-14170519-WFP.jpg]]> <![CDATA[Twingo springt nicht an]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46268.html Mon, 13 Jul 2026 10:50:23 +0000 tommy99]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46268.html
ist diese Methode, also Notfallcode-Eingabe auch bei einem Clio 2 1.2 16V aus 2001 auch möglich?

Falls ja, hier ist ein Bild von dem Schlüssen, bei dem leider ein Ziffer nicht erkenntlich ist.

Besteht vielleicht die Möglichkeit den Code hierfür trotzdem zu erhalten?

Vielen Dank im Voraus und viele Grüße
Tommy

[Bild: 51094113hq.jpg]

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ist diese Methode, also Notfallcode-Eingabe auch bei einem Clio 2 1.2 16V aus 2001 auch möglich?

Falls ja, hier ist ein Bild von dem Schlüssen, bei dem leider ein Ziffer nicht erkenntlich ist.

Besteht vielleicht die Möglichkeit den Code hierfür trotzdem zu erhalten?

Vielen Dank im Voraus und viele Grüße
Tommy

[Bild: 51094113hq.jpg]

]]> <![CDATA[Tacho zeigt null + Servolenkung?]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46244.html Sun, 12 Jul 2026 12:13:42 +0000 JustMjor]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46244.html
manchmal spinnt bei mir während der Fahrt mein Twingo I 1,2l 16v mit Automatik (Bj. 2002).

Der macht auf einmal ein recht kleinen Ruck, und dann zeigt der Tacho keine Geschwindigkeit mehr an, und zudem ist dann meist die Servolenkung beeinträchtig, und zwar ist sie deutlich empfindlicher (ich gehe davon aus, da es ja eine Geschwindigkeitsgesteuert Servolenkung ist, und die Geschwindigkeit nicht erfasst wird, die Servolenkung so tut, als ob man wie beim Stehen lenkt).

Ein einziges mal ist das vorgekommen, dass die Servolenkung ausfiel während der Tacho Null anzeigte.

Zudem leuchtet dann auch die "Störung Elektronik" Kontrollleuchte auf.

Wenn ich den Wagen ausschalte für ein Paar Minute, und danach wieder anschalte, geht es wieder.

Ich hatte den Wagen erst vor ein Paar Tagen in der Werkstatt, wo Zündspule + Schlauch + alle Zündkerzen ausgetauscht wurden, und hab da mal angesprochen, vielleicht das Getriebe nachzuschauen, da ich dachte, es könnte daran liegen, aber das Getriebe ist (dem Umständen gemäß) Einwandfrei.

Ist es vielleicht einfach nur der Tachogeber? Oder kann es daran liegen, das ich Klima + Radio + Licht während der Fahrt anhabe, und die Batterie nicht so mitkommt?]]>
manchmal spinnt bei mir während der Fahrt mein Twingo I 1,2l 16v mit Automatik (Bj. 2002).

Der macht auf einmal ein recht kleinen Ruck, und dann zeigt der Tacho keine Geschwindigkeit mehr an, und zudem ist dann meist die Servolenkung beeinträchtig, und zwar ist sie deutlich empfindlicher (ich gehe davon aus, da es ja eine Geschwindigkeitsgesteuert Servolenkung ist, und die Geschwindigkeit nicht erfasst wird, die Servolenkung so tut, als ob man wie beim Stehen lenkt).

Ein einziges mal ist das vorgekommen, dass die Servolenkung ausfiel während der Tacho Null anzeigte.

Zudem leuchtet dann auch die "Störung Elektronik" Kontrollleuchte auf.

Wenn ich den Wagen ausschalte für ein Paar Minute, und danach wieder anschalte, geht es wieder.

Ich hatte den Wagen erst vor ein Paar Tagen in der Werkstatt, wo Zündspule + Schlauch + alle Zündkerzen ausgetauscht wurden, und hab da mal angesprochen, vielleicht das Getriebe nachzuschauen, da ich dachte, es könnte daran liegen, aber das Getriebe ist (dem Umständen gemäß) Einwandfrei.

Ist es vielleicht einfach nur der Tachogeber? Oder kann es daran liegen, das ich Klima + Radio + Licht während der Fahrt anhabe, und die Batterie nicht so mitkommt?]]> <![CDATA[blinkende ZickZack Kontrolllampe]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46238.html Fri, 10 Jul 2026 07:37:38 +0000 euro]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46238.html
ich war schon länger nicht mehr hier aktiv, derzeit habe ich auch keinen Twingo im Fuhrpark.
Ich möchte mir einen 1996er Clio 1.4 RT Schalter D3 Norm zulegen, dieser hat jedoch das Problem, dass die MKL(?) eine zickzack Linie im Kombiinstrument ganz rechts, immer ornage blinkt, wenn der Motor läuft.
Bei dem Fahrzeug ist der Auspuff an verschiedenen Stellen defekt, den würde ich dann komplett ab Krümmer einmal ersetzen. Den KAT würde ich übernehmen.
Es kann gut sein, dass die Falschluft vor der Lambdasonde schon die Ursache für das Blinken ist, aber ich würde mir trotzdem gerne ein passendes Diagnosegerät zulegen wollen. Der Wagen hat keine OBD2 Schnittstelle, er hat einen Würfelförmigen Diagnose Anschluss unterhalb des Handschuhfachs.
Meine Frage ist, ob es nur mit Can Clip funktionieren wird, oder ob man andere Diagnose Geräte nehmen kann, oder geht sogar "ausblinken" der Fehlercodes?
Den 1.4er Motor mit 75PS hat es nach meiner Kenntniss ja nie im Twingo gegeben, daher hoffe ich, dass Ihr mir damit trotzdem weiterhelfen könnt.

Danke vorab!
euro]]>
ich war schon länger nicht mehr hier aktiv, derzeit habe ich auch keinen Twingo im Fuhrpark.
Ich möchte mir einen 1996er Clio 1.4 RT Schalter D3 Norm zulegen, dieser hat jedoch das Problem, dass die MKL(?) eine zickzack Linie im Kombiinstrument ganz rechts, immer ornage blinkt, wenn der Motor läuft.
Bei dem Fahrzeug ist der Auspuff an verschiedenen Stellen defekt, den würde ich dann komplett ab Krümmer einmal ersetzen. Den KAT würde ich übernehmen.
Es kann gut sein, dass die Falschluft vor der Lambdasonde schon die Ursache für das Blinken ist, aber ich würde mir trotzdem gerne ein passendes Diagnosegerät zulegen wollen. Der Wagen hat keine OBD2 Schnittstelle, er hat einen Würfelförmigen Diagnose Anschluss unterhalb des Handschuhfachs.
Meine Frage ist, ob es nur mit Can Clip funktionieren wird, oder ob man andere Diagnose Geräte nehmen kann, oder geht sogar "ausblinken" der Fehlercodes?
Den 1.4er Motor mit 75PS hat es nach meiner Kenntniss ja nie im Twingo gegeben, daher hoffe ich, dass Ihr mir damit trotzdem weiterhelfen könnt.

Danke vorab!
euro]]> <![CDATA[Relaisbelegung Relaisleiste Tw. I]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46235.html Wed, 08 Jul 2026 10:24:55 +0000 melonka]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46235.html

Moinsen,
könnt ihr mir die Relaisbelegung benennen ? Danke. ( die Grafik ist aus dem Netz, das Foto aus meinem Tw. )
Gruß melonka
[Bild: twingo-08130412-48b.jpg]

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Moinsen,
könnt ihr mir die Relaisbelegung benennen ? Danke. ( die Grafik ist aus dem Netz, das Foto aus meinem Tw. )
Gruß melonka
[Bild: twingo-08130412-48b.jpg]

]]> <![CDATA[Graues Relais Sicherungskasten Fußraum]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46232.html Tue, 07 Jul 2026 09:11:13 +0000 Soonjai]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46232.html
Ich hatte vor einer Weile das Problem das dieses Relais gehangen hat und der Blinker dauerhaft in der letzten Richtung weiter geblinkt hatte, egal ob Zündund an oder aus.
Nachdem ich das Relais rausgezogen hatte klappte der Blinker wieder wie er soll und ich konnte erstmal kein anderes Problem Feststellen, also ein anderes Relais mit, für mich scheinbar identischem Schaltbild, besorgt, eingesteckt und damit hab ich dann bei Blinker Rechts- und Links den Warnblinker an gehabt.

Im Moment fahre ich ohne das Teil durch die gegend und das einzige was mir aufgefallen ist, ist das es beim Betätigen der Zentralveriegelung per Fernbedienung aktuell nicht die Blinker betätigt.

[Bild: twingo-07095845-z6x.jpg]

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Ich hatte vor einer Weile das Problem das dieses Relais gehangen hat und der Blinker dauerhaft in der letzten Richtung weiter geblinkt hatte, egal ob Zündund an oder aus.
Nachdem ich das Relais rausgezogen hatte klappte der Blinker wieder wie er soll und ich konnte erstmal kein anderes Problem Feststellen, also ein anderes Relais mit, für mich scheinbar identischem Schaltbild, besorgt, eingesteckt und damit hab ich dann bei Blinker Rechts- und Links den Warnblinker an gehabt.

Im Moment fahre ich ohne das Teil durch die gegend und das einzige was mir aufgefallen ist, ist das es beim Betätigen der Zentralveriegelung per Fernbedienung aktuell nicht die Blinker betätigt.

[Bild: twingo-07095845-z6x.jpg]

]]> <![CDATA[Unsere Twingos "fressen" OT-Sensoren]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46230.html Mon, 06 Jul 2026 20:12:33 +0000 xsivelife]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46230.html seit etwa 6 Monaten "verbrauchen" zwei unserer drei Twingos (beide 2007er mit 75 PS) mehrere OT-Sensoren. 5 Valeo-Sensoren sind jetzt schon kaputt gegangen. Ich habe sie nicht nachgemessen - ausgetauscht und die Kisten laufen wieder tadellos, und so langsam nervt es. Der nächste steht auch schon wieder an, habe jetzt einen Meyle-Sensor hier, vielleicht ist der besser/haltbarer.

Ich habe bei den Teilehökern gesehen, dass dort teilweise etwas differierende Widerstandswerte in den Daten angegeben werden. Kann das vielleicht eine Rolle spielen?]]> seit etwa 6 Monaten "verbrauchen" zwei unserer drei Twingos (beide 2007er mit 75 PS) mehrere OT-Sensoren. 5 Valeo-Sensoren sind jetzt schon kaputt gegangen. Ich habe sie nicht nachgemessen - ausgetauscht und die Kisten laufen wieder tadellos, und so langsam nervt es. Der nächste steht auch schon wieder an, habe jetzt einen Meyle-Sensor hier, vielleicht ist der besser/haltbarer.

Ich habe bei den Teilehökern gesehen, dass dort teilweise etwas differierende Widerstandswerte in den Daten angegeben werden. Kann das vielleicht eine Rolle spielen?]]> <![CDATA[LED Beleuchtung]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46225.html Sat, 04 Jul 2026 21:21:29 +0000 Madelaine]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46225.html
so ganz werd ich ned schlau und so ganz genau hab ich hier auch noch keinen Artikel gefunden, der mir helfen könnte (überraschende Ausnahme) also: neues Thema!
Very Happy

Ich möchte gern alle »Birndln« an der Madelaine durch LED ersetzen
(vor ein paar Jahren hab ich das mit der Innenbeleuchtung gemacht – is perfekt!)

Jetzt kommt hier recht oft: ist illegal. Ich glaub mich zu erinnern, dass ich das für die Abblendlicht und Fernlicht Bilux-Lampen auch im Österreichischen Recht tatsächlich verifizieren kann, jedoch ....

Wie ist das mit den Blinkern rundum, dem Decklicht\Bremslicht, Rückfahrlicht, Nebelschlussleuchte, 3. Bremslicht?
... illegal? ... alles verboten, verboten, verboten!
... hat das schon wer gemacht?
... ist es zu empfehlen?
... und überhaupt ...

Liabs Grüaßle, Lea]]> <![CDATA[Tw. I 16V mit Gasanlage Elektrik spinnt auf einmal]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46223.html Thu, 02 Jul 2026 18:50:22 +0000 melonka]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46223.html n Kumpel hat den über n halbas Jahr ohne Mängel gefahren. Fährt immer Langstrecke. Auf einmal gingen alle Lampen, Discobeleuchtung,
Dann fiel das Mäusekino und der Tacho aus und der Motor ging aus. Mäusekino und Tacho hat er dann abgezogen,
dann sprang er auch wieder an, hat aber die Batterie entleert und trotz Zündung aus lief der Motor weiter. ging erst aus, wenn er auf die Bremse getreten hat.
Habt ihr sowas schon mal gehabt und in welche Richtung soll er suchen?]]> n Kumpel hat den über n halbas Jahr ohne Mängel gefahren. Fährt immer Langstrecke. Auf einmal gingen alle Lampen, Discobeleuchtung,
Dann fiel das Mäusekino und der Tacho aus und der Motor ging aus. Mäusekino und Tacho hat er dann abgezogen,
dann sprang er auch wieder an, hat aber die Batterie entleert und trotz Zündung aus lief der Motor weiter. ging erst aus, wenn er auf die Bremse getreten hat.
Habt ihr sowas schon mal gehabt und in welche Richtung soll er suchen?]]> <![CDATA[Stopp leuchtet kurz]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46170.html Fri, 12 Jun 2026 07:53:09 +0000 Mellie]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46170.html
Der Twingo 3 71PS lief jedoch ohne Probleme und Leistungsverlust weiter, die Flüssigkeiten habe ich schnell kontrolliert die waren in Ordnung nur Bremsflüssigkeit kurz von "Min" und musste dann gezwungenermaßen gestern noch zur Arbeit und Abends retoure.

Heute wollte ich die Bremsflüssigkeit nachfüllen lassen, da ich und das Autohaus per Telefon vermuteten, dass hier das Problem liegt.

Es leuchtete auf dem Display für den Bruchteil einer Sekunde auch noch etwas weiteres auf, aber das ging so schnell weg, dass ich es nicht erkennen konnte, anbei ein Bild.

Seit gestern früh ist das nun drei mal vorgekommen.

Muss ich mir Sorgen machen was könnte das fehlende Symbol sein?

[Bild: twingo-12095300-5WZ.jpg]

Danke euch Smile

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Der Twingo 3 71PS lief jedoch ohne Probleme und Leistungsverlust weiter, die Flüssigkeiten habe ich schnell kontrolliert die waren in Ordnung nur Bremsflüssigkeit kurz von "Min" und musste dann gezwungenermaßen gestern noch zur Arbeit und Abends retoure.

Heute wollte ich die Bremsflüssigkeit nachfüllen lassen, da ich und das Autohaus per Telefon vermuteten, dass hier das Problem liegt.

Es leuchtete auf dem Display für den Bruchteil einer Sekunde auch noch etwas weiteres auf, aber das ging so schnell weg, dass ich es nicht erkennen konnte, anbei ein Bild.

Seit gestern früh ist das nun drei mal vorgekommen.

Muss ich mir Sorgen machen was könnte das fehlende Symbol sein?

[Bild: twingo-12095300-5WZ.jpg]

Danke euch Smile

]]> <![CDATA[Motor springt nicht mehr an. Anlasser dreht, Benzinpumpe und anderes tot.[GELÖST]]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46162.html Sun, 07 Jun 2026 09:40:41 +0000 Robert79]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46162.html
nachdem ich am WE den Innenraumteppich getauscht habe, sprang mein Twingo plötzlich nicht mehr an.

Den ADAC gerufen und der nette Herr hat sich auf die Fehlersuche begeben.

Es wurden im Motorraum die Relais und Sicherungen kontrolliert(gebrückt) und die Stecker vom Motorsteuergerät abgezogen und neu gesetzt(Übergangswiderstände ggf. korrosionshoch).
Battariereset, Fehlercodes löschen hat nichts gebracht. Auf das Motorsteuergerät kam er per ODB nicht drauf. Dies hatte er noch nie in der Art.
Es waren hauptsächlich Airbag 1,2,3,4 Fehler, Endstellung Scheibenwischer. Er hat nur die UCH gesehen.

Scheinbar bekommt das Motorsteuergerät laut ADAC nicht genug oder gar keinen Saft mehr.
Beim Zündung an, kommt keine MKL und die Kühlwasser Temp. Leuchte glimmt nur schwach. Die Störungslampe für die Motorsteuerung ist aus. ich meine das Rechteck mit Zacken.
Keine Bezinpumpe, keine Drosselklappengeräusche.

Ich selbst hab am Batterieplus, die Hauptleitungen Richtung Motor und Sicherungs/Relaiskasten auf Korrosion und Bruch kontrolliert. Kein Befund. Das war ein Fehler, der vermeintlich auf das Fehler Bild gepasst hätte.

.jpg

PXL_20260607_074832370 (2).jpg (Größe: 426,53 KB / Downloads: 247)
.jpg

PXL_20260607_074823308 (2).jpg (Größe: 495,07 KB / Downloads: 246)
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PXL_20260607_074836748.MP (2).jpg (Größe: 406,69 KB / Downloads: 246)

Um zu vermeiden, dass ich den Kabelbaum im Motorraum komplett auseinander reiße um nach einem Kabelschaden zu suchen, der hier vllt. gar nicht der Auslöser ist, wende ich mich an die Fachleute hier.

Die Stromlaufpläne habe ich schon gesichtet, mich aber noch nicht in alle Details eingearbeitet.
Ich bin um jede Hilfestellung dankbar.]]>
nachdem ich am WE den Innenraumteppich getauscht habe, sprang mein Twingo plötzlich nicht mehr an.

Den ADAC gerufen und der nette Herr hat sich auf die Fehlersuche begeben.

Es wurden im Motorraum die Relais und Sicherungen kontrolliert(gebrückt) und die Stecker vom Motorsteuergerät abgezogen und neu gesetzt(Übergangswiderstände ggf. korrosionshoch).
Battariereset, Fehlercodes löschen hat nichts gebracht. Auf das Motorsteuergerät kam er per ODB nicht drauf. Dies hatte er noch nie in der Art.
Es waren hauptsächlich Airbag 1,2,3,4 Fehler, Endstellung Scheibenwischer. Er hat nur die UCH gesehen.

Scheinbar bekommt das Motorsteuergerät laut ADAC nicht genug oder gar keinen Saft mehr.
Beim Zündung an, kommt keine MKL und die Kühlwasser Temp. Leuchte glimmt nur schwach. Die Störungslampe für die Motorsteuerung ist aus. ich meine das Rechteck mit Zacken.
Keine Bezinpumpe, keine Drosselklappengeräusche.

Ich selbst hab am Batterieplus, die Hauptleitungen Richtung Motor und Sicherungs/Relaiskasten auf Korrosion und Bruch kontrolliert. Kein Befund. Das war ein Fehler, der vermeintlich auf das Fehler Bild gepasst hätte.

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