https://www.twingotuningforum.de/ Sat, 25 Apr 2026 12:07:15 +0000 MyBB https://www.twingotuningforum.de/thread-46036.html Tue, 07 Apr 2026 16:48:40 +0000 lxuxis22]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46036.html Wiedermal geht es um Spurverbreiterung, leider konnte ich in meiner Recherche hier im Forum nichts genaues dazu finden.
Bin noch recht neu im Thema Distanzscheiben, aber jetzt erstmal zum Problem/Wunsch…
Mein Twingo (Bj.2004 D4F) hat vor kurzem „neue“ Felgen draufbekommen nämlich Intras 5,5x14 H2 ET23 , welche aber nicht an die schöne Breite der 6,5er drankommen.
Daher dachte ich es wäre zum einem günstiger und praktischer einfach Spurplatten dazuzukaufen, jeweils halt um 1 Zoll nach außen also 12,… mm -> 15mm oder 10mm Platten um die Achsverbreiterung von 20-30mm zu gewährleisten.
Jetzt ist das Auto natürlich noch nicht angemeldet, denn das möchte ich erst nach den ganzen Eintragungen machen, die da wären: Räder in Kombination mit dem Fahrwerk ( TA Technix 40mm Tieferlegungsfahrwerk ohne Gewinde).
Also längere Schrauben werden wahrscheinlich benötigt, denke je nach mal je nach Plattenbreite (z.B. 15mm länger bei 15mm Spurplatten)?
Und die Kombination bei den Felgen konnte ich noch nicht rausfinden, mein Gutachten hat noch den Zusatz 06 am Ende der ABE des Fahrzeugs statt die 25 die ich habe, nachdem das Auto nach Erstellung des Gutachtens erschien und der Zusatz prinzipiell aber gleichbedeutend sein soll. (Wenn jemand das aktuelle finden kann wäre das auch super).
Aber jetzt zur eigentlichen Frage:
Wie realistisch ist mein Vorhaben und ist das eine einfache Eintragung?
Und muss man Platten mit Gutachten kaufen oder sind die einfach standartisiert?
Mit freundlichen Grüßen 
Louis]]> Wiedermal geht es um Spurverbreiterung, leider konnte ich in meiner Recherche hier im Forum nichts genaues dazu finden.
Bin noch recht neu im Thema Distanzscheiben, aber jetzt erstmal zum Problem/Wunsch…
Mein Twingo (Bj.2004 D4F) hat vor kurzem „neue“ Felgen draufbekommen nämlich Intras 5,5x14 H2 ET23 , welche aber nicht an die schöne Breite der 6,5er drankommen.
Daher dachte ich es wäre zum einem günstiger und praktischer einfach Spurplatten dazuzukaufen, jeweils halt um 1 Zoll nach außen also 12,… mm -> 15mm oder 10mm Platten um die Achsverbreiterung von 20-30mm zu gewährleisten.
Jetzt ist das Auto natürlich noch nicht angemeldet, denn das möchte ich erst nach den ganzen Eintragungen machen, die da wären: Räder in Kombination mit dem Fahrwerk ( TA Technix 40mm Tieferlegungsfahrwerk ohne Gewinde).
Also längere Schrauben werden wahrscheinlich benötigt, denke je nach mal je nach Plattenbreite (z.B. 15mm länger bei 15mm Spurplatten)?
Und die Kombination bei den Felgen konnte ich noch nicht rausfinden, mein Gutachten hat noch den Zusatz 06 am Ende der ABE des Fahrzeugs statt die 25 die ich habe, nachdem das Auto nach Erstellung des Gutachtens erschien und der Zusatz prinzipiell aber gleichbedeutend sein soll. (Wenn jemand das aktuelle finden kann wäre das auch super).
Aber jetzt zur eigentlichen Frage:
Wie realistisch ist mein Vorhaben und ist das eine einfache Eintragung?
Und muss man Platten mit Gutachten kaufen oder sind die einfach standartisiert?
Mit freundlichen Grüßen 
Louis]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46002.html Sat, 14 Mar 2026 21:05:02 +0000 raaabeforce]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46002.html jetzt habe ich eine Frage an die Profis hier. Hab einen schönen Satz Intra K790 Alufelgen bekommen. Nun ist die Frage der Befestigung aufgetreten. In der ABE der Felgen steht das die Radbolzen Kegelbund 60 grad, mit 28mm Schaftlänge benutzt werden müssen.
Im Internet habe ich nun gelesen das die schrauben in 28mm Länge oft an der trommelbremse der Hinterachse zu lang sein können und man dort 26er schrauben nutzen könnte.
Hier gibt es doch sicherlich etliche Mitglieder die diese felgen auch montiert haben an diesem Twingo Model und mir genau sagen können welche Länge an Radbolzen ich besorgen muss?
Ich hoffe auf eure Unterstützung,
Beste Grüße]]> jetzt habe ich eine Frage an die Profis hier. Hab einen schönen Satz Intra K790 Alufelgen bekommen. Nun ist die Frage der Befestigung aufgetreten. In der ABE der Felgen steht das die Radbolzen Kegelbund 60 grad, mit 28mm Schaftlänge benutzt werden müssen.
Im Internet habe ich nun gelesen das die schrauben in 28mm Länge oft an der trommelbremse der Hinterachse zu lang sein können und man dort 26er schrauben nutzen könnte.
Hier gibt es doch sicherlich etliche Mitglieder die diese felgen auch montiert haben an diesem Twingo Model und mir genau sagen können welche Länge an Radbolzen ich besorgen muss?
Ich hoffe auf eure Unterstützung,
Beste Grüße]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45972.html Sat, 28 Feb 2026 23:29:30 +0000 lxuxis22]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45972.html Das ist mein erster Beitrag, da ich erst seit letztem Dienstag stolzer Besitzer eines Twingo c06 16V Bj. 2004 mit 75 Ps bin
Blöd wie ich bin hab ich nich lange gezögert und mir gebrauchte Felgen bestellt, um später festzustellen, dass die Intras mit 13 Zoll nicht ganz passen werden und auch nich zulässig sind. Zudem habe ich ein gebrauchtes TA Technix „Sport“-Fahrwerk zugelegt, mit welchem ich 40/40mm Tieferlegung erreichen soll. Die Intras werde ich wahrscheinlich auch zeitnah wieder los, jedoch finde ich nur wenige mit 14“ die ich mir stattdessen holen könnte, hinzu kommt, dass ich kein Riesenbudget zur Verfügung habe.

Mir fallen pauschal 2 Optionen ein:

1. Wechsel der Bremssattelhalter auf die vom Megane I, da ich sowieso die Bremsen machen muss und somit die Bewerkstelligung von 238mm*20mm innenbelüfteter Scheiben erreiche. Unklar ist ob mein Bremssattel die 20mm überhaupt schafft, da wie ich vorhin gesehen habe eine volle, statt einer innenbelüfteten Bremsscheibe drinnen ist (Durchmesser wird trotzdem 259mm haben), was dem Baujahr geschuldet ist (genauer gesagt 03.2004).
Somit könnte ich 13 Zoller drauf haben, jedoch muss der TÜV da mitspielen.

2. Brock B5 Felgen sind mein sekundärer Favorit, aber da wird ähnliches passieren müssen bei der Bremssnlage wie ich den anderen Beiträgen darüber bereits entnommen habe. Standardmäßig wären für mich die 7*14 ET:25 von Bedeutung und zwar für beide Achsen aber mit Distanzscheiben um der Bremse nicht im Weg zu sein würden die doch zu weit rauskommen, oder?

Darum bitte ich um eure Erfahrungen, euren Rat und wie das mit der Bremse beim TÜV ablaufen kann (am besten wäre auch eine Schätzung der Kosten gerade bei Sachen HU)

Grüße Louis]]> Das ist mein erster Beitrag, da ich erst seit letztem Dienstag stolzer Besitzer eines Twingo c06 16V Bj. 2004 mit 75 Ps bin
Blöd wie ich bin hab ich nich lange gezögert und mir gebrauchte Felgen bestellt, um später festzustellen, dass die Intras mit 13 Zoll nicht ganz passen werden und auch nich zulässig sind. Zudem habe ich ein gebrauchtes TA Technix „Sport“-Fahrwerk zugelegt, mit welchem ich 40/40mm Tieferlegung erreichen soll. Die Intras werde ich wahrscheinlich auch zeitnah wieder los, jedoch finde ich nur wenige mit 14“ die ich mir stattdessen holen könnte, hinzu kommt, dass ich kein Riesenbudget zur Verfügung habe.

Mir fallen pauschal 2 Optionen ein:

1. Wechsel der Bremssattelhalter auf die vom Megane I, da ich sowieso die Bremsen machen muss und somit die Bewerkstelligung von 238mm*20mm innenbelüfteter Scheiben erreiche. Unklar ist ob mein Bremssattel die 20mm überhaupt schafft, da wie ich vorhin gesehen habe eine volle, statt einer innenbelüfteten Bremsscheibe drinnen ist (Durchmesser wird trotzdem 259mm haben), was dem Baujahr geschuldet ist (genauer gesagt 03.2004).
Somit könnte ich 13 Zoller drauf haben, jedoch muss der TÜV da mitspielen.

2. Brock B5 Felgen sind mein sekundärer Favorit, aber da wird ähnliches passieren müssen bei der Bremssnlage wie ich den anderen Beiträgen darüber bereits entnommen habe. Standardmäßig wären für mich die 7*14 ET:25 von Bedeutung und zwar für beide Achsen aber mit Distanzscheiben um der Bremse nicht im Weg zu sein würden die doch zu weit rauskommen, oder?

Darum bitte ich um eure Erfahrungen, euren Rat und wie das mit der Bremse beim TÜV ablaufen kann (am besten wäre auch eine Schätzung der Kosten gerade bei Sachen HU)

Grüße Louis]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45950.html Mon, 09 Feb 2026 14:20:39 +0000 Isomalte]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45950.html Ich möchte meinen kleinen Twingo C06, Ph3 mit neuen gebrauchten Felgen ausstatten.
Ich habe schicke OZ Sparco Drift Felgen bei Ebay gefunden, und frage mich nun, ob die auf meinen Wagen passen würden.
Die Maße sind folgende:
• Größe: 6,5x15 Zoll
• Lochkreis: 4x100
• Einpresstiefe: ET37
• Bereifung: 195/45/15
• KBA 47832
Die Nabenbohrung der Felge ist 66.6mm.
Passt das ganze? 
Sind spurplatten mit zentrierringen zusammen möglich?
Ich wär dankbar für hilfe ]]> Ich möchte meinen kleinen Twingo C06, Ph3 mit neuen gebrauchten Felgen ausstatten.
Ich habe schicke OZ Sparco Drift Felgen bei Ebay gefunden, und frage mich nun, ob die auf meinen Wagen passen würden.
Die Maße sind folgende:
• Größe: 6,5x15 Zoll
• Lochkreis: 4x100
• Einpresstiefe: ET37
• Bereifung: 195/45/15
• KBA 47832
Die Nabenbohrung der Felge ist 66.6mm.
Passt das ganze? 
Sind spurplatten mit zentrierringen zusammen möglich?
Ich wär dankbar für hilfe ]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45939.html Sat, 31 Jan 2026 05:12:13 +0000 Eleske]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45939.html Forum ist ja wieder online, da kann ich meinen Hirnfurz Mal teilen

Mich stört es, das die vorderen Gummipuffer an den Domlagern sich immer so schnell stauchen.
Das ganze gilt auch für den Kangoo. 
PU Domlager sollten das Problem nicht haben. Für den T2 gibt es da auch welche zu kaufen, die dürften aber beim 1er nicht passen. 
Gar schon Mal jemand passende in der Hand gehabt oder schonmal selber was aus PU hergestellt? 

Meine Idee war, die Gummis gegen PU zu tauschen, damit die Mal ein paar Jahre länger halten. 
Die Gummis könnte ich gefühlt alle zwei Jahre tauschen..]]> Forum ist ja wieder online, da kann ich meinen Hirnfurz Mal teilen

Mich stört es, das die vorderen Gummipuffer an den Domlagern sich immer so schnell stauchen.
Das ganze gilt auch für den Kangoo. 
PU Domlager sollten das Problem nicht haben. Für den T2 gibt es da auch welche zu kaufen, die dürften aber beim 1er nicht passen. 
Gar schon Mal jemand passende in der Hand gehabt oder schonmal selber was aus PU hergestellt? 

Meine Idee war, die Gummis gegen PU zu tauschen, damit die Mal ein paar Jahre länger halten. 
Die Gummis könnte ich gefühlt alle zwei Jahre tauschen..]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45938.html Sat, 31 Jan 2026 00:44:06 +0000 Twingo Bastler]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45938.html Ich hab mir ein sportfahrwerk für meinen Twingo 1 gekauft und habe jetzt das Problem die passenden dom Lager zu finden. Bzw. meine ich generell einfach ein gutes komplettkit zu finden das auch passt.
Ich hab hier mal einen Link zu einem domlagerset. Kann mir wer sagen ob das das richtige ist?

Liebe Grüße 

https://ebay.us/m/a8YGN9]]> Ich hab mir ein sportfahrwerk für meinen Twingo 1 gekauft und habe jetzt das Problem die passenden dom Lager zu finden. Bzw. meine ich generell einfach ein gutes komplettkit zu finden das auch passt.
Ich hab hier mal einen Link zu einem domlagerset. Kann mir wer sagen ob das das richtige ist?

Liebe Grüße 

https://ebay.us/m/a8YGN9]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45590.html Sun, 16 Nov 2025 09:27:05 +0000 twingolc]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45590.html
wir haben eine Twingo 1, Bj. 2005 mit voller Scheibenbremse, Bremssystem Lucas.
Bei autod..de gibt es 4 verschiedene Bremscheiben mit Beläge von 48 € bis 65 € . Verstehe ich nicht....
Wo sind die Unterschiede??
Welche Bremscheibe reicht??
Danke für eine Antwort.

Gruß aus Hannover
Erhardt]]>
wir haben eine Twingo 1, Bj. 2005 mit voller Scheibenbremse, Bremssystem Lucas.
Bei autod..de gibt es 4 verschiedene Bremscheiben mit Beläge von 48 € bis 65 € . Verstehe ich nicht....
Wo sind die Unterschiede??
Welche Bremscheibe reicht??
Danke für eine Antwort.

Gruß aus Hannover
Erhardt]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45417.html Sat, 26 Jul 2025 16:33:35 +0000 Galaxy-Jan]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45417.html
Ich möchte mir schon seit Langem eine Domstrebe für hinten anfertigen, nun ist die Frage wo es am sinnvolsten wäre, diese zu befestigen.

Meine Beweggründe sind tatsächlich, dass sich die Karosse so stark verwindet, dass dauerhaft die Heckklappe ekelhafte Knarzgeräusche von sich gibt. 
Die Karosse ist einfach "weich geprügelt" 270tkm runter, 170tkm davon zu 90% nur Stadt und sportlich gefahren, das Schiebedach trägt leider auch dazu bei (vermute ich).

Die Domstreben die es gab/gibt stützen sich, soweit ich weiss, irgendwo in der Hälfte des Doms ab.
Ich würde mir aber gerne eine bauen, welche oben an den Stützlagern befestigt wird, mit entsprechend dicken Platten natürlich, oder sogar aufgeschweisste Platten mit einer verschraubten Strebe.

Ist das sinnvoll das so "umständlich" zu gestalten? Das Blech an den Seiten des Doms ist ja auch nicht sonderlich dick/stabil.

Hatte sogar schon überlegt die von mir gedachte Konstruktion mit Diagonalstreben auf die Achse zu erweitern, aber das wäre denke ich ein bisschen drüber für 58PS.

Vielleicht hat das ja schon einmal jemand so umgesetzt.]]>
Ich möchte mir schon seit Langem eine Domstrebe für hinten anfertigen, nun ist die Frage wo es am sinnvolsten wäre, diese zu befestigen.

Meine Beweggründe sind tatsächlich, dass sich die Karosse so stark verwindet, dass dauerhaft die Heckklappe ekelhafte Knarzgeräusche von sich gibt. 
Die Karosse ist einfach "weich geprügelt" 270tkm runter, 170tkm davon zu 90% nur Stadt und sportlich gefahren, das Schiebedach trägt leider auch dazu bei (vermute ich).

Die Domstreben die es gab/gibt stützen sich, soweit ich weiss, irgendwo in der Hälfte des Doms ab.
Ich würde mir aber gerne eine bauen, welche oben an den Stützlagern befestigt wird, mit entsprechend dicken Platten natürlich, oder sogar aufgeschweisste Platten mit einer verschraubten Strebe.

Ist das sinnvoll das so "umständlich" zu gestalten? Das Blech an den Seiten des Doms ist ja auch nicht sonderlich dick/stabil.

Hatte sogar schon überlegt die von mir gedachte Konstruktion mit Diagonalstreben auf die Achse zu erweitern, aber das wäre denke ich ein bisschen drüber für 58PS.

Vielleicht hat das ja schon einmal jemand so umgesetzt.]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45358.html Mon, 16 Jun 2025 07:34:53 +0000 Andzieg]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45358.html https://www.twingotuningforum.de/thread-45339.html Sat, 07 Jun 2025 06:10:53 +0000 DieLahmeEnte]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45339.html
Mfg, Erik]]>
Mfg, Erik]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45334.html Mon, 02 Jun 2025 19:01:15 +0000 Clausii]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45334.html Ich habe mich hier die letzten Tage wirklich versucht zu belesen was das Thema der Intra Felgen mit dem Twingo II angeht, allerdings bin ich da nicht wirklich fündig geworden…
Ich würde mir an sich die 14“ Intras auf den Twingo II montieren, Reifen würde ich gerne bei 165/65/14 bleiben, Lochkreis ist ja der selbe wie beim Twingo I, die Zentrierung ja ebenfalls, 13“ sind natürlich zu klein für die Bremse und sowieso einfach zu klein für das Fzg (meiner Meinung nach)
Hat jemand schon Erfahrung damit ob die Felgen schonmal auf dem T2 mit Tüv waren? 

Liebe Grüße 
Leon]]> Ich habe mich hier die letzten Tage wirklich versucht zu belesen was das Thema der Intra Felgen mit dem Twingo II angeht, allerdings bin ich da nicht wirklich fündig geworden…
Ich würde mir an sich die 14“ Intras auf den Twingo II montieren, Reifen würde ich gerne bei 165/65/14 bleiben, Lochkreis ist ja der selbe wie beim Twingo I, die Zentrierung ja ebenfalls, 13“ sind natürlich zu klein für die Bremse und sowieso einfach zu klein für das Fzg (meiner Meinung nach)
Hat jemand schon Erfahrung damit ob die Felgen schonmal auf dem T2 mit Tüv waren? 

Liebe Grüße 
Leon]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45322.html Sun, 25 May 2025 18:50:45 +0000 madew]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45322.html
Ich bin neu im Forum, da ich unverhofft zum Auto meiner Grossmutter gekommen bin. 

1996 Twingo 1 mit 1,2L
41'000 km
el. Fenster und Rückspiegel
Klima
Zentralverriegelung mit Fernbedienung
"modernes" Radio

Ich will dem Wagen etwas neues Leben einhauchen. Lack (schwarz) sieht etwas mitgenommen und blass aus, vorne links hat sie auch mal das Garagentor geküsst.

Zum Anfang denke ich, ich stell den mal auf schöne Räder: Aktuell steht der Wagen auf sehr neu aussehenden Stahlfelgen. Ich habe einige Kleinanzeigen gefunden, die original Räder verkaufen, aber hier mal an die Profis gefragt: Wenn ihr wünschen könntet, welche würdet ihr euch holen? 

Ich finde 2 verschiedene Sätze 8-speichig mit Renault-Logo (die einen heissen Intra, die andern haben keinen Namen), dann gibts 5-stern Borbet (gabs die Original?), und 5 doppel-Speichen mit Renault-Schriftzug, Allesamt in der Kleinanzeigen App gefunden. 

Wichtig ist mir, dass das Auto nicht verbastelt wird, sondern original aufgewertet wird, damit ich nächstes Jahr den Oldtimerstatus beantragen kann. 

Weitere Baustellen: Stosstangen hi/vo sind bleich, müssen geschwärzt werden. Ich denke ich probiers mal mit Sonax Profiline CC one? 

Blinker vorne ist der verkratzte auch blind. Kann man die originalgetreu auf weiss wechseln, oder ist das schon Tuning? 

Muss mich noch umsehen, wo die entsprechenden threads platziert werden sollen. 

Grüsse
Pascal]]>
Ich bin neu im Forum, da ich unverhofft zum Auto meiner Grossmutter gekommen bin. 

1996 Twingo 1 mit 1,2L
41'000 km
el. Fenster und Rückspiegel
Klima
Zentralverriegelung mit Fernbedienung
"modernes" Radio

Ich will dem Wagen etwas neues Leben einhauchen. Lack (schwarz) sieht etwas mitgenommen und blass aus, vorne links hat sie auch mal das Garagentor geküsst.

Zum Anfang denke ich, ich stell den mal auf schöne Räder: Aktuell steht der Wagen auf sehr neu aussehenden Stahlfelgen. Ich habe einige Kleinanzeigen gefunden, die original Räder verkaufen, aber hier mal an die Profis gefragt: Wenn ihr wünschen könntet, welche würdet ihr euch holen? 

Ich finde 2 verschiedene Sätze 8-speichig mit Renault-Logo (die einen heissen Intra, die andern haben keinen Namen), dann gibts 5-stern Borbet (gabs die Original?), und 5 doppel-Speichen mit Renault-Schriftzug, Allesamt in der Kleinanzeigen App gefunden. 

Wichtig ist mir, dass das Auto nicht verbastelt wird, sondern original aufgewertet wird, damit ich nächstes Jahr den Oldtimerstatus beantragen kann. 

Weitere Baustellen: Stosstangen hi/vo sind bleich, müssen geschwärzt werden. Ich denke ich probiers mal mit Sonax Profiline CC one? 

Blinker vorne ist der verkratzte auch blind. Kann man die originalgetreu auf weiss wechseln, oder ist das schon Tuning? 

Muss mich noch umsehen, wo die entsprechenden threads platziert werden sollen. 

Grüsse
Pascal]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45320.html Sat, 24 May 2025 16:08:25 +0000 Milan]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45320.html Ich habe mir im Herbst Letzen Jahres mein erstes Auto zugelegt, einen Twingo vom Baujahr 2006 mit 58ps. Da er sich in den Kurven sehr neigt, was logisch ist, und er mir ein wenig zu hoch ist, bin ich am überlegen ob ich den kleinen tieferlege.
Mein Budget nicht sonderlich groß ist, habe ich nach günstigen Optionen gesucht, dabei habe ich Tieferlegungsfedern von H&R entdeckt.


Hier noch der Link zu besagten Federn: https://www.autodoc.de/h-and-r/14352758?...NMQAvD_BwE


Nun wollte ich euch mal fragen ob ihr mir eure Meinung dazu sagen könntet, beziehungsweise ob ihr erfahrung damit habt und was ihr mir empfehlen könntet.

LG Milan]]> Ich habe mir im Herbst Letzen Jahres mein erstes Auto zugelegt, einen Twingo vom Baujahr 2006 mit 58ps. Da er sich in den Kurven sehr neigt, was logisch ist, und er mir ein wenig zu hoch ist, bin ich am überlegen ob ich den kleinen tieferlege.
Mein Budget nicht sonderlich groß ist, habe ich nach günstigen Optionen gesucht, dabei habe ich Tieferlegungsfedern von H&R entdeckt.


Hier noch der Link zu besagten Federn: https://www.autodoc.de/h-and-r/14352758?...NMQAvD_BwE


Nun wollte ich euch mal fragen ob ihr mir eure Meinung dazu sagen könntet, beziehungsweise ob ihr erfahrung damit habt und was ihr mir empfehlen könntet.

LG Milan]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45259.html Tue, 15 Apr 2025 12:34:18 +0000 MIJIM]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45259.html
Weiß jemand ob es einen Sportstabilisatoren oder härtere Stabis für den C06 Gibt]]>
Weiß jemand ob es einen Sportstabilisatoren oder härtere Stabis für den C06 Gibt]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45241.html Sun, 06 Apr 2025 22:10:14 +0000 Sid Ahmed Quid Taya]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45241.html
ich würde meinen alten orangen Twingo gerne dezent ca. 30mm tiefer legen wollen. Idealerweise würde ich dabei die Serienstoßdämpfer weiter fahren wollen. Ich habe mir jetzt mal die Angebote bei E-Bay angesehen und einige Fragen dazu. Warum unterscheiden sich die Preise für die Federn derart stark? Welche Federn sind empfehlenswert? Von TA Technix wird ja hier im Forum oft abgeraten, HR und schon höherpreisig, ich habe mir jetzt mal diese Federn von Vogtland rausgesucht:

Vogtland Tieferlegungsfedern für Renault Twingo, Typ C06 Bj. 06.2001-06.2007 | eBay

Hat die schon mal jemand verbaut? Spricht das was dagegen oder dafür die zu nehmen? Muss ich die Eintragen lassen oder kann man die mit ABE fahren?

Was ist von so einem Komplettfahrwerk zu halten:

TA Technix Gewindefahrwerk für Renault Twingo C06 inkl TÜV EVOGWRE01 | eBay 

Hier kostet das ganze Fahrwerk so viel wie teilweise nur die Federn von anderen Herstellern...
 
Muss ich sonst noch irgendwas beachten?]]>
ich würde meinen alten orangen Twingo gerne dezent ca. 30mm tiefer legen wollen. Idealerweise würde ich dabei die Serienstoßdämpfer weiter fahren wollen. Ich habe mir jetzt mal die Angebote bei E-Bay angesehen und einige Fragen dazu. Warum unterscheiden sich die Preise für die Federn derart stark? Welche Federn sind empfehlenswert? Von TA Technix wird ja hier im Forum oft abgeraten, HR und schon höherpreisig, ich habe mir jetzt mal diese Federn von Vogtland rausgesucht:

Vogtland Tieferlegungsfedern für Renault Twingo, Typ C06 Bj. 06.2001-06.2007 | eBay

Hat die schon mal jemand verbaut? Spricht das was dagegen oder dafür die zu nehmen? Muss ich die Eintragen lassen oder kann man die mit ABE fahren?

Was ist von so einem Komplettfahrwerk zu halten:

TA Technix Gewindefahrwerk für Renault Twingo C06 inkl TÜV EVOGWRE01 | eBay 

Hier kostet das ganze Fahrwerk so viel wie teilweise nur die Federn von anderen Herstellern...
 
Muss ich sonst noch irgendwas beachten?]]>