<![CDATA[Das Twingoforum... - MEIN Twingo I]]> https://www.twingotuningforum.de/ Tue, 14 Jul 2026 16:44:06 +0000 MyBB <![CDATA[Warum der Twingo 1 ein Kultauto werden wird]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46236.html Tue, 07 Jul 2026 18:05:30 +0000 Theloo]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46236.html <![CDATA[TWINGO 1 - Messewagen]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46229.html Mon, 06 Jul 2026 10:14:49 +0000 redtwingo_c06]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46229.html
bin neu hier und habe mir einen Twingo 1, Bj. 2004 als Fun gekauft. Hier ein paar Features zu dem Wagen:

- 1. Hand (ich jetzt 2. Hand)
- 58.000 KM
- keinerlei Mängel
- Zahnriemen, Ölwechsel...neu
- Messefahrzeug von Pioneer auf der Classic Car
- JP Perfomance hat den Twingo auch in einem Video gezeigt und erwähnt
- Pioneer Komponente wurden verbaut, ohne die Originalität zu verändern (Retro Radio, Boxen Pioneer, 2 Endstufen, 1 Bassbox, alle Türen extra gedämmt...)

Auf Instagram könnt ihr auch folgen @redtwingo_c06

.jpeg   WhatsApp Image 2026-03-13 at 19.31.20 (5).jpeg (Größe: 338,97 KB / Downloads: 108)

.jpeg   WhatsApp Image 2026-07-06 at 09.52.01.jpeg (Größe: 223,95 KB / Downloads: 110)

.jpeg   WhatsApp Image 2026-07-06 at 09.51.40.jpeg (Größe: 343,58 KB / Downloads: 109) ]]>
bin neu hier und habe mir einen Twingo 1, Bj. 2004 als Fun gekauft. Hier ein paar Features zu dem Wagen:

- 1. Hand (ich jetzt 2. Hand)
- 58.000 KM
- keinerlei Mängel
- Zahnriemen, Ölwechsel...neu
- Messefahrzeug von Pioneer auf der Classic Car
- JP Perfomance hat den Twingo auch in einem Video gezeigt und erwähnt
- Pioneer Komponente wurden verbaut, ohne die Originalität zu verändern (Retro Radio, Boxen Pioneer, 2 Endstufen, 1 Bassbox, alle Türen extra gedämmt...)

Auf Instagram könnt ihr auch folgen @redtwingo_c06

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Ich komme eigentlich aus dem Lager der 4 Ringe, wir fahren Daily einen „etwas“ veränderten A4 B9 Wink
Davor hatten wir bis 2017 allerdings einen Megane 3 Grandtour und 4 Laguna in der Familie, ein Renault Neuling bin ich also nicht.
Letzte Woche wurde uns dann bei einem Bier über 2 Ecken, ein Twingo angeboten.
Gesucht haben wir keinen er lief uns quasi zu und kam im richtigen Moment.
Es handelt sich um einen Phase 3 Dynamique aus 2003, 75PS und ich glaube bis auf das Faltdach dürfte er alles drin haben. (Ich bin noch auf der Suche nach dem Prospekt unseres Twingos)
Der kleine stammt aus 1. Hand, Vorbesitzer Bj 1935.
Es gab ihn inkl Tüv, frischem Ölwechsel und Batterie fast geschenkt  Razz
Seit Freitag haben wir ihn, heute hab ich ihn angemeldet mal ordentlich sauber gemacht hier und da ein paar Kratzer weg poliert, den alten Sprit mit Ultimate aufgefüllt und dann gab’s eine kleine Spritztour zu 4.
Man fetzt das, die Kinder sehen mehr und haben mehr Platz als im A4 ? und das der Twingo Isofix hat ist der Oberhammer.
Unglaublich wie viel Platz der hat.
Leider hat er noch Gummifussmatten drin  Rolling Eyes (hasse ich) Stoff und die Kennzeichenhalter kommen erst morgen : (
Ich habe 80km Arbeitsweg und freue mich schon das ein oder andere Mal mit dem Twingo zu fahren.
Serie wird der kleine natürlich nicht bleiben, 
Intras in 14“ und gutem Zustand suche ich auf diesem Weg  Razz
Ja die Suche wird nicht leicht..
Das ein oder andere wird noch hinzu kommen.
Den Tachostand könnt ihr auf den Bildern ablesen Wink
LG

.jpg   IMG_8171.jpg (Größe: 218,77 KB / Downloads: 143)

.jpg   IMG_8177.jpg (Größe: 272,27 KB / Downloads: 143)

.jpg   IMG_8174.jpg (Größe: 178,04 KB / Downloads: 143)

.jpg   IMG_8172.jpg (Größe: 186,49 KB / Downloads: 143)

.jpg   IMG_8180.jpg (Größe: 94,12 KB / Downloads: 144)

.jpg   IMG_8176.jpg (Größe: 147,15 KB / Downloads: 144)

.jpg   IMG_8179.jpg (Größe: 221,76 KB / Downloads: 146) ]]> ich bin Niklas und aus dem schönen Spreewald.
Ich komme eigentlich aus dem Lager der 4 Ringe, wir fahren Daily einen „etwas“ veränderten A4 B9 Wink
Davor hatten wir bis 2017 allerdings einen Megane 3 Grandtour und 4 Laguna in der Familie, ein Renault Neuling bin ich also nicht.
Letzte Woche wurde uns dann bei einem Bier über 2 Ecken, ein Twingo angeboten.
Gesucht haben wir keinen er lief uns quasi zu und kam im richtigen Moment.
Es handelt sich um einen Phase 3 Dynamique aus 2003, 75PS und ich glaube bis auf das Faltdach dürfte er alles drin haben. (Ich bin noch auf der Suche nach dem Prospekt unseres Twingos)
Der kleine stammt aus 1. Hand, Vorbesitzer Bj 1935.
Es gab ihn inkl Tüv, frischem Ölwechsel und Batterie fast geschenkt  Razz
Seit Freitag haben wir ihn, heute hab ich ihn angemeldet mal ordentlich sauber gemacht hier und da ein paar Kratzer weg poliert, den alten Sprit mit Ultimate aufgefüllt und dann gab’s eine kleine Spritztour zu 4.
Man fetzt das, die Kinder sehen mehr und haben mehr Platz als im A4 ? und das der Twingo Isofix hat ist der Oberhammer.
Unglaublich wie viel Platz der hat.
Leider hat er noch Gummifussmatten drin  Rolling Eyes (hasse ich) Stoff und die Kennzeichenhalter kommen erst morgen : (
Ich habe 80km Arbeitsweg und freue mich schon das ein oder andere Mal mit dem Twingo zu fahren.
Serie wird der kleine natürlich nicht bleiben, 
Intras in 14“ und gutem Zustand suche ich auf diesem Weg  Razz
Ja die Suche wird nicht leicht..
Das ein oder andere wird noch hinzu kommen.
Den Tachostand könnt ihr auf den Bildern ablesen Wink
LG

.jpg   IMG_8171.jpg (Größe: 218,77 KB / Downloads: 143)

.jpg   IMG_8177.jpg (Größe: 272,27 KB / Downloads: 143)

.jpg   IMG_8174.jpg (Größe: 178,04 KB / Downloads: 143)

.jpg   IMG_8172.jpg (Größe: 186,49 KB / Downloads: 143)

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.jpg   IMG_8179.jpg (Größe: 221,76 KB / Downloads: 146) ]]> <![CDATA[2 Freunde - 1 Twingo]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46165.html Mon, 08 Jun 2026 10:54:54 +0000 FredPES]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46165.html hier wollte Ich euch mal unseren Twingo vorstellen. 
Ein Kumpel und ich haben uns gedacht, wir machen nächstes Jahr ein Roadtrip, passend dazu fehlte uns noch ein Auto. 
Den Twingo fanden wir schon immer cool und praktisch sind sie auch. Also suchten wir nach Twingos.
Unseren Twingo haben wir natürlich über Kleinanzeigen gefunden, heute Abend holen wir Ihn ab. Die Kupplung ist runter und der TÜV abgelaufen. Dafür vom Rost nichts zu erkennen an Schwellern, Kotflügeln und co.

Grunddaten:

Renault Twingo 
Baujahr: 12/2005, Erstzulassung: 03/2007
Kilometerstand: 191.000
Motor: 43KW 1,2 8V D7F
TÜV: abgelaufen

Ausstattung:

Klimaanlage
elektrische Fenster + Spiegel

Planung:

Service [inkl. Zahnriemen, Öl-Wechsel, Kupplung]
Klima befüllen - vorher auf Dichtheit prüfen
neuen TÜV
Felgen
Fahrwerk
Sportendschalldämpfer
Dach folieren [Klarlack blättert ab]

Bilder:
[Bild: IMG-2953.jpg]
[Bild: IMG-2952.jpg]
[Bild: IMG-2950.jpg]
[Bild: 201AB746-956B-4746-ACF7-6E47F0DD89E5.jpg]
]]> hier wollte Ich euch mal unseren Twingo vorstellen. 
Ein Kumpel und ich haben uns gedacht, wir machen nächstes Jahr ein Roadtrip, passend dazu fehlte uns noch ein Auto. 
Den Twingo fanden wir schon immer cool und praktisch sind sie auch. Also suchten wir nach Twingos.
Unseren Twingo haben wir natürlich über Kleinanzeigen gefunden, heute Abend holen wir Ihn ab. Die Kupplung ist runter und der TÜV abgelaufen. Dafür vom Rost nichts zu erkennen an Schwellern, Kotflügeln und co.

Grunddaten:

Renault Twingo 
Baujahr: 12/2005, Erstzulassung: 03/2007
Kilometerstand: 191.000
Motor: 43KW 1,2 8V D7F
TÜV: abgelaufen

Ausstattung:

Klimaanlage
elektrische Fenster + Spiegel

Planung:

Service [inkl. Zahnriemen, Öl-Wechsel, Kupplung]
Klima befüllen - vorher auf Dichtheit prüfen
neuen TÜV
Felgen
Fahrwerk
Sportendschalldämpfer
Dach folieren [Klarlack blättert ab]

Bilder:
[Bild: IMG-2953.jpg]
[Bild: IMG-2952.jpg]
[Bild: IMG-2950.jpg]
[Bild: 201AB746-956B-4746-ACF7-6E47F0DD89E5.jpg]
]]> <![CDATA[die kleine Colette]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46161.html Sun, 07 Jun 2026 07:26:44 +0000 Robert79]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46161.html
ich will meine kleine Colette vorstellen.

ein schwarzer Twingo von 2004 ohne Klima und mit Faltdach.
Motorisiert ist er mit dem D4F 702  mit 75 PS.

.jpg   code.JPG (Größe: 102,16 KB / Downloads: 115)
.jpg   code 2.jpg (Größe: 42,82 KB / Downloads: 115)
Ich habe eine Anhängerkupplung ergänzt und den Innenraum aufgewertet.


.jpg   PXL_20260604_154301173 (2) (2).jpg (Größe: 388,27 KB / Downloads: 115)
.jpg   PXL_20250919_071417546 (2).jpg (Größe: 293,54 KB / Downloads: 115)
.jpg   IMG-20260605-WA0004.jpg (Größe: 305,4 KB / Downloads: 114)

Komplette Innenreinigung, da Scheunenfahrzeug von einem Landwirt.
Teppich gegen Schwarzen getauscht, da der Graue nicht mehr zu reinigen war.

Die Schalter und Taster auf gelb getauscht, da ich aussen ein paar gelbe Akzente gesetzt habe.

Hohlraumversiegelungen und Rostkontrolle mit Behandlung bekam er auch.

Leider steht er seit gestern mit toter Motorsteuerung. 
Der ADAC meinte, es kommt zu wenig Spannung am Steuergerät an.
Die Temp. Warnung glimmt nur und die MKL kommt gar nicht.

Die Wegfahrsperre ist es ansch. nicht.

Aufs Motor-Steuergerät kam er nicht drauf. Vom Innenraumumbau hatte er einige Airbagfehler.
Die wurden gelöscht.

Die Relais im Motorraum und die Sicherungen wurden nacheinander von ihm gebrückt, leider ohne Erfolg.
Die Drosselklappen und die Bezinpumpe blieben regungslos.

Der Crashschalter wurde manuell ausgelöst und resettet, nichts.

Hoffentlich bekomme ich das gelöst.
Die Strompläne sind schon auf dem Laptop und die Suche nach Kabelbrüche, etc. ist gestartet.

Ich werde bei Zeiten, wenn ich mehr Basis Info habe einen Thread starten.

Schöne Grüße


Robert]]>
ich will meine kleine Colette vorstellen.

ein schwarzer Twingo von 2004 ohne Klima und mit Faltdach.
Motorisiert ist er mit dem D4F 702  mit 75 PS.

.jpg   code.JPG (Größe: 102,16 KB / Downloads: 115)
.jpg   code 2.jpg (Größe: 42,82 KB / Downloads: 115)
Ich habe eine Anhängerkupplung ergänzt und den Innenraum aufgewertet.


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.jpg   IMG-20260605-WA0004.jpg (Größe: 305,4 KB / Downloads: 114)

Komplette Innenreinigung, da Scheunenfahrzeug von einem Landwirt.
Teppich gegen Schwarzen getauscht, da der Graue nicht mehr zu reinigen war.

Die Schalter und Taster auf gelb getauscht, da ich aussen ein paar gelbe Akzente gesetzt habe.

Hohlraumversiegelungen und Rostkontrolle mit Behandlung bekam er auch.

Leider steht er seit gestern mit toter Motorsteuerung. 
Der ADAC meinte, es kommt zu wenig Spannung am Steuergerät an.
Die Temp. Warnung glimmt nur und die MKL kommt gar nicht.

Die Wegfahrsperre ist es ansch. nicht.

Aufs Motor-Steuergerät kam er nicht drauf. Vom Innenraumumbau hatte er einige Airbagfehler.
Die wurden gelöscht.

Die Relais im Motorraum und die Sicherungen wurden nacheinander von ihm gebrückt, leider ohne Erfolg.
Die Drosselklappen und die Bezinpumpe blieben regungslos.

Der Crashschalter wurde manuell ausgelöst und resettet, nichts.

Hoffentlich bekomme ich das gelöst.
Die Strompläne sind schon auf dem Laptop und die Suche nach Kabelbrüche, etc. ist gestartet.

Ich werde bei Zeiten, wenn ich mehr Basis Info habe einen Thread starten.

Schöne Grüße


Robert]]> <![CDATA[Endlich wieder twingo 1]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46147.html Sat, 30 May 2026 10:58:21 +0000 Matusch]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46147.html Nach 2 Jahren Entzug habe ich nun wieder ein twingo 1
Der Kauf erfolgte aus der not heraus wegen Trennung usw.
Jetzt hatte ich spontan für kleines Geld ein kleinen schwarzen gekauft von privat aber der hat soviel
 Mängel das ich alles was ich selber machen konnte repariert habe .
Ich komme aus Mülheim an der Ruhr und würde mich freuen wenn es Leute mit Ahnung von der Technik aus der nähe geben würde die mit Einblick sagen wie ich die noch vorhandenen Mängel beseitigen könnte .
Die momentanen Mängel. 
Wischwasser 
Fahrergurt 
Signal für Licht ( vergessen auszuschalten ) 
Er zeigt im Display nicht an wenn ich nicht angeschnallt bin 
Hupe funktioniert auch nicht .

Bevor die Frage auftaucht .....
Keine Ahnung wie er tüv bekam .

Vielen Dank im voraus 
Matusch]]> Nach 2 Jahren Entzug habe ich nun wieder ein twingo 1
Der Kauf erfolgte aus der not heraus wegen Trennung usw.
Jetzt hatte ich spontan für kleines Geld ein kleinen schwarzen gekauft von privat aber der hat soviel
 Mängel das ich alles was ich selber machen konnte repariert habe .
Ich komme aus Mülheim an der Ruhr und würde mich freuen wenn es Leute mit Ahnung von der Technik aus der nähe geben würde die mit Einblick sagen wie ich die noch vorhandenen Mängel beseitigen könnte .
Die momentanen Mängel. 
Wischwasser 
Fahrergurt 
Signal für Licht ( vergessen auszuschalten ) 
Er zeigt im Display nicht an wenn ich nicht angeschnallt bin 
Hupe funktioniert auch nicht .

Bevor die Frage auftaucht .....
Keine Ahnung wie er tüv bekam .

Vielen Dank im voraus 
Matusch]]> <![CDATA[Rückwärtsgangschalter Twingo 1 mit Quickshift-Getriebe]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46099.html Thu, 07 May 2026 16:48:02 +0000 robert02power]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46099.html ich suche den Rückwärtsgangschalter für 
meinen Twingo 1 mit Quickshift-Getriebe.
Wo ist der zur Überprüfung zu finden? 

Am Getriebe, an der Schaltkulisse im Innenraum?
Daten vom Twingo: 
Zulassung:   14.Juni 2002
Typ:            C06
Leistung:     Kw 55 / 5500 
Motorcode:  D4F-702
Hubraum:    1149

Im vorraus besten Dank - LG Robert]]> ich suche den Rückwärtsgangschalter für 
meinen Twingo 1 mit Quickshift-Getriebe.
Wo ist der zur Überprüfung zu finden? 

Am Getriebe, an der Schaltkulisse im Innenraum?
Daten vom Twingo: 
Zulassung:   14.Juni 2002
Typ:            C06
Leistung:     Kw 55 / 5500 
Motorcode:  D4F-702
Hubraum:    1149

Im vorraus besten Dank - LG Robert]]> <![CDATA[Mein Twingo 1 Toujours aus 2007]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46093.html Tue, 05 May 2026 13:53:09 +0000 JosephFouche]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46093.html
der Sommer steht an und da ich gerne andere Autovorstellungen lese, dachte ich, dass es der richtige Zeitpunkt ist, meinen eigenen Twingo einmal vorzustellen.
Es handelt sich um einen schwarzen Twingo 1 Toujours mit Erstzulassung 31.05.2007 mit Faltdach. Gelaufen hat er 123000km bei (inkl. mir) drei Haltern. 
Ich freue mich jeden Tag darauf, einzusteigen und zu fahren!  Ich plane mit dem Auto durch Frankreich, Italien und Polen zu reisen. 
Gekauft habe ich das Auto vor etwa einem Jahr von der Frau eines Werkstattmeisters für 1900€ unter der Bedingung eines neuen Zahnriemens und neuer Reifen.

Wenn ich richtig informiert bin, ist ein D4F Motor mit Motorkennzahl 708 mit 75PS und Handschaltung (meine VIN enthält C06005) verbaut.
(Könnte man eigentlich einen Twingo 2 Motor als Austauschmotor in meinen bauen, falls es in einigen Jahren knapper wird mit Twingo 1 Teilen?)


Der Innenraum ist ziemlich schön und recht gut erhalten. Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich der größte Fan der grauen Sitze bin. Ich finde, da gibt es viel Spannendere, aber das Twingo draufsteht ist schon cool! Aktuell habe ich Twingo Gummi-Fußmatten, gerne hätte ich schöne aus Teppich! 
 
Das Außenkleid hat hingegen allerlei Macken, Kratzer und Lackauftrag. Ich müsste mich mal an das Polieren wagen, aber ich habe etwas Angst die Aufkleber zu beschädigen und ehrlichgesagt noch zu wenig Ahnung davon. Die Felgen gefallen mir sehr, auch wenn ich auf Intras schiele. 

Fahrwerk und Motor sind in einem guten Zustand. Ich hoffe das bleibt noch mindestens 80000km so. Laughing
(Motorölempfehlungen nehme ich dankend entgegen!)

Folgendes habe ich am Auto schon gemacht: 
1.) Erde hinter der Tankhalterung und hinter der Radkastenverkleidung entfernt und Rost an Wasserabläufen beseitigt. 
2.) Hohlräume, Unterboden und Achsen gewachst. 
3.) Zündkerzen und Zündspule getauscht. 
4.) Ein Radio (inkl. Lenkradfernbedienungsadapter) und 4 neue Lautsprecher verbaut. 



[Bild: twingo-05154708-mYV.jpg]

[Bild: twingo-05154726-FdA.jpg]

[Bild: twingo-05154738-IVV.jpg]

[Bild: twingo-05154853-yl9.jpg]

Hier ein paar Bilder der Schwachstellen: 


[Bild: twingo-05154924-ZNq.jpg]

[Bild: twingo-05154939-X1h.jpg]

Sorgen macht mir etwas das aktuelle Bild der Bremsscheibe: Woran könnte dies liegen?

[Bild: twingo-05155022-Jnh.jpg]



Herzlichen Dank für eure Hilfe und all die Mühen, die in dieses Forum fließen! ]]>
der Sommer steht an und da ich gerne andere Autovorstellungen lese, dachte ich, dass es der richtige Zeitpunkt ist, meinen eigenen Twingo einmal vorzustellen.
Es handelt sich um einen schwarzen Twingo 1 Toujours mit Erstzulassung 31.05.2007 mit Faltdach. Gelaufen hat er 123000km bei (inkl. mir) drei Haltern. 
Ich freue mich jeden Tag darauf, einzusteigen und zu fahren!  Ich plane mit dem Auto durch Frankreich, Italien und Polen zu reisen. 
Gekauft habe ich das Auto vor etwa einem Jahr von der Frau eines Werkstattmeisters für 1900€ unter der Bedingung eines neuen Zahnriemens und neuer Reifen.

Wenn ich richtig informiert bin, ist ein D4F Motor mit Motorkennzahl 708 mit 75PS und Handschaltung (meine VIN enthält C06005) verbaut.
(Könnte man eigentlich einen Twingo 2 Motor als Austauschmotor in meinen bauen, falls es in einigen Jahren knapper wird mit Twingo 1 Teilen?)


Der Innenraum ist ziemlich schön und recht gut erhalten. Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich der größte Fan der grauen Sitze bin. Ich finde, da gibt es viel Spannendere, aber das Twingo draufsteht ist schon cool! Aktuell habe ich Twingo Gummi-Fußmatten, gerne hätte ich schöne aus Teppich! 
 
Das Außenkleid hat hingegen allerlei Macken, Kratzer und Lackauftrag. Ich müsste mich mal an das Polieren wagen, aber ich habe etwas Angst die Aufkleber zu beschädigen und ehrlichgesagt noch zu wenig Ahnung davon. Die Felgen gefallen mir sehr, auch wenn ich auf Intras schiele. 

Fahrwerk und Motor sind in einem guten Zustand. Ich hoffe das bleibt noch mindestens 80000km so. Laughing
(Motorölempfehlungen nehme ich dankend entgegen!)

Folgendes habe ich am Auto schon gemacht: 
1.) Erde hinter der Tankhalterung und hinter der Radkastenverkleidung entfernt und Rost an Wasserabläufen beseitigt. 
2.) Hohlräume, Unterboden und Achsen gewachst. 
3.) Zündkerzen und Zündspule getauscht. 
4.) Ein Radio (inkl. Lenkradfernbedienungsadapter) und 4 neue Lautsprecher verbaut. 



[Bild: twingo-05154708-mYV.jpg]

[Bild: twingo-05154726-FdA.jpg]

[Bild: twingo-05154738-IVV.jpg]

[Bild: twingo-05154853-yl9.jpg]

Hier ein paar Bilder der Schwachstellen: 


[Bild: twingo-05154924-ZNq.jpg]

[Bild: twingo-05154939-X1h.jpg]

Sorgen macht mir etwas das aktuelle Bild der Bremsscheibe: Woran könnte dies liegen?

[Bild: twingo-05155022-Jnh.jpg]



Herzlichen Dank für eure Hilfe und all die Mühen, die in dieses Forum fließen! ]]> <![CDATA[Benötige Hilfe]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46019.html Thu, 26 Mar 2026 08:17:42 +0000 Bottona]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46019.html TSN: 0000000?
Grüne Plakette ja/nein
Welcher Motor ist drin? also Steuerkette o. Zahnriemen?
Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen.
Eine VIN Abfrage ergab auch nichts.
Vielen Dank im Voraus und Grüße.
.jpeg   IMG_1116 Copy.jpeg (Größe: 159,83 KB / Downloads: 98) ]]> TSN: 0000000?
Grüne Plakette ja/nein
Welcher Motor ist drin? also Steuerkette o. Zahnriemen?
Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen.
Eine VIN Abfrage ergab auch nichts.
Vielen Dank im Voraus und Grüße.
.jpeg   IMG_1116 Copy.jpeg (Größe: 159,83 KB / Downloads: 98) ]]> <![CDATA[Es MUSS einfach ein Twingo sein: Sagt hallo zu Twongi 2.0]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46005.html Tue, 17 Mar 2026 12:07:55 +0000 merx]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46005.html
Das schränkte die Möglichkeiten dann doch etwas ein. Mir war klar, dass es natürlich wieder ein Twingo werden musste und dass ich auch weiter 16V fahren möchte. Natürlich will ich ja auch die bessere Hälfte glücklich machen, daher kam eigentlich nur ein 16V Quickshift so richtig in Frage. Da ich aus meinem ersten Autokauf gelernt habe, dass man das besser nicht überstürzen sollte, hatte ich schon etwas länger den Markt sondiert- Quickshift Twingos mit 16V sind dann ja doch nicht allzu häufig. 

Ich hatte schon etwas länger einen guten Kandidaten abgespeichert, der war eigentlich zu teuer, konnte aber mit guten Argumenten überzeugen. Unter 100.000 gelaufen, 1. Hand, Scheckheftgepflegt bei Renault und nicht eine Abnutzungsspur im Innenraum. Letzten Sonntag habe ich mich dann doch dazu durchgerungen, den Verkäufer anzurufen, 2 Stunden später saß ich im Zug nach BaWü. Probefahrt gemacht - begeistert - guten Preis bekommen - also gekauft. Der Verkäufer hatte 2 Tage vorher sogar noch eine Inspektion bei Renault machen lassen. 

Das isser also: mein neuer Twingo. Baujahr 2002 in Polargrau, Privilège Ausstattung und Klima. Das Interieur hat ein sehr dezentes graues Pixelmuster, Renault nennt es "Velours Changeant". Es ist ein AP Gewindefahrwerk verbaut, Straßenlage ist top, Komfort lässt dadurch etwas zu Wünschen übrig. Aber das lasse ich erstmal drin.

Die 400 Kilometer Heimfahrt hat der Wagen ohne Meckern gemeistert, ich bin jetzt schon großer Fan der Quickshift - gerade auf Langstrecke echt komfortabel. Der neue verbraucht auch etwa einen Liter weniger als mein alter. 

Einziger Mangel ist, dass der Zahnriemen bald fällig ist. Die 6 Jahre hat er Ende des Jahres erreicht, hat allerdings erst 30.000 Kilometer gesehen. Das werde ich dennoch zeitnah erledigen. 

Sobald die Siegel für die Kennzeichen da sind gehts auf den ersten Ausflug, dann gibts auch Bilder die nicht so sehr nach Tiefgarage aussehen! 


Willkommen im neuen Zuhause
[Bild: twingo-17130614-2V8.jpg]

Innenraum macht mich sehr happy in diesem Zustand
[Bild: twingo-17130640-4jd.jpg]

Cheers!]]>
Das schränkte die Möglichkeiten dann doch etwas ein. Mir war klar, dass es natürlich wieder ein Twingo werden musste und dass ich auch weiter 16V fahren möchte. Natürlich will ich ja auch die bessere Hälfte glücklich machen, daher kam eigentlich nur ein 16V Quickshift so richtig in Frage. Da ich aus meinem ersten Autokauf gelernt habe, dass man das besser nicht überstürzen sollte, hatte ich schon etwas länger den Markt sondiert- Quickshift Twingos mit 16V sind dann ja doch nicht allzu häufig. 

Ich hatte schon etwas länger einen guten Kandidaten abgespeichert, der war eigentlich zu teuer, konnte aber mit guten Argumenten überzeugen. Unter 100.000 gelaufen, 1. Hand, Scheckheftgepflegt bei Renault und nicht eine Abnutzungsspur im Innenraum. Letzten Sonntag habe ich mich dann doch dazu durchgerungen, den Verkäufer anzurufen, 2 Stunden später saß ich im Zug nach BaWü. Probefahrt gemacht - begeistert - guten Preis bekommen - also gekauft. Der Verkäufer hatte 2 Tage vorher sogar noch eine Inspektion bei Renault machen lassen. 

Das isser also: mein neuer Twingo. Baujahr 2002 in Polargrau, Privilège Ausstattung und Klima. Das Interieur hat ein sehr dezentes graues Pixelmuster, Renault nennt es "Velours Changeant". Es ist ein AP Gewindefahrwerk verbaut, Straßenlage ist top, Komfort lässt dadurch etwas zu Wünschen übrig. Aber das lasse ich erstmal drin.

Die 400 Kilometer Heimfahrt hat der Wagen ohne Meckern gemeistert, ich bin jetzt schon großer Fan der Quickshift - gerade auf Langstrecke echt komfortabel. Der neue verbraucht auch etwa einen Liter weniger als mein alter. 

Einziger Mangel ist, dass der Zahnriemen bald fällig ist. Die 6 Jahre hat er Ende des Jahres erreicht, hat allerdings erst 30.000 Kilometer gesehen. Das werde ich dennoch zeitnah erledigen. 

Sobald die Siegel für die Kennzeichen da sind gehts auf den ersten Ausflug, dann gibts auch Bilder die nicht so sehr nach Tiefgarage aussehen! 


Willkommen im neuen Zuhause
[Bild: twingo-17130614-2V8.jpg]

Innenraum macht mich sehr happy in diesem Zustand
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Cheers!]]> <![CDATA[Mein kleines Sorgenkind… Augen auf, beim Autokauf]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45988.html Tue, 10 Mar 2026 20:45:31 +0000 Rumkow]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45988.html

Habe mir im Januar diesen Jahres einen kleinen schwarzen 1.2 16V gekauft mit 138.000 km auf der Uhr im schönen Löhne / NRW. Optischer Zustand war einwandfrei. Sprung auf Schlag an. Unterboden so wie Blechkleid kein nennenswerter Rost erkennbar… nur im Innenraum „Tuning“ Sünden einer der Vorbesitzer.
Nun ja schnell beim Preis geeinigt und eine Woche später auf eigener Achse abgeholt… Leider war die Freude recht schnell getrübt. Auf der Autobahn plötzlicher Leistungsverlust und MKL an. Also nächste Einfahrt raus und nachgeschaut. Erste Diagnose Zündspule. Zum Glück eine dabei gehabt und umgebaut. Weiter gefahren und wieder Leistungsverlust und MKL. 

Naja lange Rede kurzer Sinn, ADAC angerufen und gewartet. Der gute Mann kam mit Gutmann Tester und der Diagnose Zylinder 1 Zündkreislauf unterbrochen. In Werkstatt geschleppt und erstmal nach Hause gefahren. 

Da ich selber im Kfz Bereich tätig bin derweil Rücktransport organisiert. Nach 2 Wochen kam der kleine dann auch per Transporter in unsere Werkstatt. Vor Ort erstmal Zündkerzen raus… 3 x Schwarz… die letzte (Zylinder 1) dann… um es mit den Worten von Michael Manousakis zu sagen … „Katastrophe“ … Ölschlamm und Wasser an der Kerze… ein Blick in den Brennraum und die Laune ging in den Keller… Wasser Zylinder 1… also Kompressionstest und natürlich Worst Case… 0,0 Kompression…. 

Danach erst mal Abstand nehmen von dem ganzen und sacken lassen. Am nächsten Tag Fahrzeug erstmal auf die Bühne genommen und allgemeinen Zustand akribisch geprüft. 

Nach ein paar Tagen intensiver Überlegung den Entschluss gefasst, den hol ich wieder auf die Straße. Also  ab ins Netz und Austauschmotor für überschaubares Geld mit Kompressionstest und nachweislicher Laufleistung von rund 85.000 km vor Händler gekauft mit Garantie. 

Als der Motor dann schnell per Spedition geliefert wurde und inspiziert wurde, stand der Entschluss fest… wir gehen All In… sprich ich überhole den Motor komplett. Ob sinnvoll und wirtschaftlich steht natürlich außer Frage, aber man hat ja eine Berufsehre Very Happy 

Das war mein Vorstellungsbeitrag, ich danke allen die bis hierhin durchgehalten Laughing 

Aber ich freue mich hier sein zu dürfen und vielleicht kommt ja der ein oder andere Austausch zu Stande. 

Sobald das Spenderherz den Weg ins Fahrzeug findet reiche ich Bilder nach. 

Anbei noch ein paar Bilder von dem kleinen, vielleicht ist er ja dem einen oder anderen bekannt. 

Viele Grüße 

Martin 

[Bild: twingo-10205528-imK.jpg]

[Bild: twingo-10214024-ALr.jpg]

[Bild: twingo-10214153-oqy.jpg]

[Bild: twingo-10214207-R7u.jpg]

[Bild: twingo-10214219-v3p.jpg]

[Bild: twingo-10214233-mtM.jpg]

[Bild: twingo-10214245-2ub.jpg]

[Bild: twingo-10214256-nek.jpg]

[Bild: twingo-10214309-28F.jpg]

[Bild: twingo-10214318-wMq.jpg]

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Habe mir im Januar diesen Jahres einen kleinen schwarzen 1.2 16V gekauft mit 138.000 km auf der Uhr im schönen Löhne / NRW. Optischer Zustand war einwandfrei. Sprung auf Schlag an. Unterboden so wie Blechkleid kein nennenswerter Rost erkennbar… nur im Innenraum „Tuning“ Sünden einer der Vorbesitzer.
Nun ja schnell beim Preis geeinigt und eine Woche später auf eigener Achse abgeholt… Leider war die Freude recht schnell getrübt. Auf der Autobahn plötzlicher Leistungsverlust und MKL an. Also nächste Einfahrt raus und nachgeschaut. Erste Diagnose Zündspule. Zum Glück eine dabei gehabt und umgebaut. Weiter gefahren und wieder Leistungsverlust und MKL. 

Naja lange Rede kurzer Sinn, ADAC angerufen und gewartet. Der gute Mann kam mit Gutmann Tester und der Diagnose Zylinder 1 Zündkreislauf unterbrochen. In Werkstatt geschleppt und erstmal nach Hause gefahren. 

Da ich selber im Kfz Bereich tätig bin derweil Rücktransport organisiert. Nach 2 Wochen kam der kleine dann auch per Transporter in unsere Werkstatt. Vor Ort erstmal Zündkerzen raus… 3 x Schwarz… die letzte (Zylinder 1) dann… um es mit den Worten von Michael Manousakis zu sagen … „Katastrophe“ … Ölschlamm und Wasser an der Kerze… ein Blick in den Brennraum und die Laune ging in den Keller… Wasser Zylinder 1… also Kompressionstest und natürlich Worst Case… 0,0 Kompression…. 

Danach erst mal Abstand nehmen von dem ganzen und sacken lassen. Am nächsten Tag Fahrzeug erstmal auf die Bühne genommen und allgemeinen Zustand akribisch geprüft. 

Nach ein paar Tagen intensiver Überlegung den Entschluss gefasst, den hol ich wieder auf die Straße. Also  ab ins Netz und Austauschmotor für überschaubares Geld mit Kompressionstest und nachweislicher Laufleistung von rund 85.000 km vor Händler gekauft mit Garantie. 

Als der Motor dann schnell per Spedition geliefert wurde und inspiziert wurde, stand der Entschluss fest… wir gehen All In… sprich ich überhole den Motor komplett. Ob sinnvoll und wirtschaftlich steht natürlich außer Frage, aber man hat ja eine Berufsehre Very Happy 

Das war mein Vorstellungsbeitrag, ich danke allen die bis hierhin durchgehalten Laughing 

Aber ich freue mich hier sein zu dürfen und vielleicht kommt ja der ein oder andere Austausch zu Stande. 

Sobald das Spenderherz den Weg ins Fahrzeug findet reiche ich Bilder nach. 

Anbei noch ein paar Bilder von dem kleinen, vielleicht ist er ja dem einen oder anderen bekannt. 

Viele Grüße 

Martin 

[Bild: twingo-10205528-imK.jpg]

[Bild: twingo-10214024-ALr.jpg]

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[Bild: twingo-10214207-R7u.jpg]

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[Bild: twingo-10214256-nek.jpg]

[Bild: twingo-10214309-28F.jpg]

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[Bild: twingo-10214328-BIz.jpg]]]> <![CDATA[Hallöchen]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45713.html Fri, 12 Dec 2025 21:39:17 +0000 KIRI_C06]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45713.html

ich bin neu hier und wollte mich und den Twingo mal grob vorstellen.

Ich heiße Kiri und komme aus Selb in Bayern. Ich habe etwas Erfahrung mit Autos und Mechanik, verzweifel aber trotzdem regelmäßig. Rolling Eyes Ich studiere zurzeit und komme leider wenig zum schrauben.

Seit etwa einem Monat habe ich endlich einen Twingo, wollte schon ewig einen haben aber es wurde dann doch ein Vel Satis Laughing
Der Twingo ist ein blauer 16v Initiale, theoretisch mit beigem Leder, Baujahr 2002. Leider fehlen die Ledersitze und er hat weder Faltdach noch Glasdach.  

Ich freue mich darauf ihn zu fahren.]]>

ich bin neu hier und wollte mich und den Twingo mal grob vorstellen.

Ich heiße Kiri und komme aus Selb in Bayern. Ich habe etwas Erfahrung mit Autos und Mechanik, verzweifel aber trotzdem regelmäßig. Rolling Eyes Ich studiere zurzeit und komme leider wenig zum schrauben.

Seit etwa einem Monat habe ich endlich einen Twingo, wollte schon ewig einen haben aber es wurde dann doch ein Vel Satis Laughing
Der Twingo ist ein blauer 16v Initiale, theoretisch mit beigem Leder, Baujahr 2002. Leider fehlen die Ledersitze und er hat weder Faltdach noch Glasdach.  

Ich freue mich darauf ihn zu fahren.]]> <![CDATA[Skippy stellt den Mopf vor.]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45586.html Sat, 08 Nov 2025 09:15:08 +0000 Skippy]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45586.html
Der Kleine ist extrem ungepflegt, bin da wenigstens 1 mal mit dem Tornator durch. Das Ding geht aber wie die Hölle, 1,2 16V 75 Ps. 130tsd gelaufen.

Leider klappert und scheppert der innen schrecklich. Na, das bekomm ich bestimmt noch etwas ruhiger.

VG Skippy

.jpg   IMG-20251102-WA0016.jpg (Größe: 144,64 KB / Downloads: 57)

.jpg   IMG-20251102-WA0017.jpg (Größe: 288,54 KB / Downloads: 55)

.jpg   IMG-20251102-WA0018.jpg (Größe: 258,89 KB / Downloads: 53)

.jpg   IMG-20251102-WA0019.jpg (Größe: 239,12 KB / Downloads: 56)

.jpg   IMG-20251102-WA0020.jpg (Größe: 164,47 KB / Downloads: 53)

.jpg   IMG-20251102-WA0021.jpg (Größe: 119,84 KB / Downloads: 54) ]]>
Der Kleine ist extrem ungepflegt, bin da wenigstens 1 mal mit dem Tornator durch. Das Ding geht aber wie die Hölle, 1,2 16V 75 Ps. 130tsd gelaufen.

Leider klappert und scheppert der innen schrecklich. Na, das bekomm ich bestimmt noch etwas ruhiger.

VG Skippy

.jpg   IMG-20251102-WA0016.jpg (Größe: 144,64 KB / Downloads: 57)

.jpg   IMG-20251102-WA0017.jpg (Größe: 288,54 KB / Downloads: 55)

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.jpg   IMG-20251102-WA0021.jpg (Größe: 119,84 KB / Downloads: 54) ]]> <![CDATA[Seit über 20 Jahren in der Familie...]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45568.html Sun, 26 Oct 2025 12:22:37 +0000 Andi_C066]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45568.html Nachdem ich schon seit einer Weile fleißiger Mitleser im Forum bin und an vielen Twingo-Schicksalen stillen Anteil genommen habe, wollte ich dann doch auch mal meinen Twingo teilen, mit dem ich vom geballten Wissen der Forumsnutzer schon sehr profitiert habe. Und hier isser:

Renault Twingo C06
Am 24.11.2000 in Monthlery in Frankreich vom Band gelaufen, das macht ihn glaube ich zu einem Phase 3
Anisgelb
Ausstattung Privilège
Er hat das D7F-Aggregat mit 58 PS
Ab Werk hatte er auf Wunsch der ersten Käuferin ein Glasschiebedach und eine Starkton-Hupe. Damit ist man der König auf jedem Hochzeitsautokorso Very Happy

Meine Familie hat ihn im Sommer 2003 aus dem Nachlass der verstorbenen Erstkäuferin erworben. Seitdem war er immer das ewige Zweitauto in der Garage und ist lange sehr wenig bewegt worden, deswegen hat er nach knapp 25 Jahren auch noch keine 120.000 Kilometer. 2024 musste er bei meinen Eltern raus und ich hab ihn zu mir genommen und versuche seitdem ihn zu erhalten. 
Mein Ziel ist es ihn möglichst original zu belassen. Genauso gut - oder eben schlecht - wie er nun mal fährt. Ein Stück meiner Jugend, dass ich bewahren möchte.

Da ich nicht wirklich automechanisch begabt bin, mach ich die Kleinigkeiten selbst und wenn was großes ansteht, frag ich mich durch den Bekanntenkreis, ob jemand wen kennt, der wen kennt, usw.
So kamen schon neue Kotflügel vorne dran und auch das altbekannte Problem mit dem Radhaus hinten rechts am Tankdeckel hatte er natürlich entwickelt.

Ansonsten läuft er auf dem dritten Zahnriemen ziemlich stabil und hatte noch nie größere Ausfälle.

An dieser Stelle erstmal vielen Dank an alle, die in diesem Forum ihr Wissen teilen!


[Bild: twingo-26131829-Tvf.jpg]

[Bild: twingo-26131933-xsp.jpg]

[Bild: twingo-26131900-Idx.jpg]

[Bild: twingo-26132007-khp.jpg]

[Bild: twingo-26132021-Gpf.jpg]

Den Sticker hab ich drauf gemacht als ich 18 war... jetzt gehört er dazu. Vllt. hat das Auto deswegen solange überlebt?
[Bild: twingo-26132058-zyb.jpg]

[Bild: twingo-26132133-Yy6.jpg]]]> Nachdem ich schon seit einer Weile fleißiger Mitleser im Forum bin und an vielen Twingo-Schicksalen stillen Anteil genommen habe, wollte ich dann doch auch mal meinen Twingo teilen, mit dem ich vom geballten Wissen der Forumsnutzer schon sehr profitiert habe. Und hier isser:

Renault Twingo C06
Am 24.11.2000 in Monthlery in Frankreich vom Band gelaufen, das macht ihn glaube ich zu einem Phase 3
Anisgelb
Ausstattung Privilège
Er hat das D7F-Aggregat mit 58 PS
Ab Werk hatte er auf Wunsch der ersten Käuferin ein Glasschiebedach und eine Starkton-Hupe. Damit ist man der König auf jedem Hochzeitsautokorso Very Happy

Meine Familie hat ihn im Sommer 2003 aus dem Nachlass der verstorbenen Erstkäuferin erworben. Seitdem war er immer das ewige Zweitauto in der Garage und ist lange sehr wenig bewegt worden, deswegen hat er nach knapp 25 Jahren auch noch keine 120.000 Kilometer. 2024 musste er bei meinen Eltern raus und ich hab ihn zu mir genommen und versuche seitdem ihn zu erhalten. 
Mein Ziel ist es ihn möglichst original zu belassen. Genauso gut - oder eben schlecht - wie er nun mal fährt. Ein Stück meiner Jugend, dass ich bewahren möchte.

Da ich nicht wirklich automechanisch begabt bin, mach ich die Kleinigkeiten selbst und wenn was großes ansteht, frag ich mich durch den Bekanntenkreis, ob jemand wen kennt, der wen kennt, usw.
So kamen schon neue Kotflügel vorne dran und auch das altbekannte Problem mit dem Radhaus hinten rechts am Tankdeckel hatte er natürlich entwickelt.

Ansonsten läuft er auf dem dritten Zahnriemen ziemlich stabil und hatte noch nie größere Ausfälle.

An dieser Stelle erstmal vielen Dank an alle, die in diesem Forum ihr Wissen teilen!


[Bild: twingo-26131829-Tvf.jpg]

[Bild: twingo-26131933-xsp.jpg]

[Bild: twingo-26131900-Idx.jpg]

[Bild: twingo-26132007-khp.jpg]

[Bild: twingo-26132021-Gpf.jpg]

Den Sticker hab ich drauf gemacht als ich 18 war... jetzt gehört er dazu. Vllt. hat das Auto deswegen solange überlebt?
[Bild: twingo-26132058-zyb.jpg]

[Bild: twingo-26132133-Yy6.jpg]]]> <![CDATA[Airbag Lampe löschtet]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45562.html Wed, 22 Oct 2025 13:40:07 +0000 launebaer]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45562.html Da meine Airbag Lampe leuchtet, habe ich den Fehler auslesen lassen. Ergebnis: der Gurtstraffer. Der Fehler ist auch nicht löschbar momentan.
Meine Frage: Wo sitzt der Gurtstraffer genau, an der Aufrollautomatik oder am Gurtschloß? Kann es eventuell an Steckverbindungen liegen?
Danke vorab für eure Tipps. (Twingo bj.2001, 58PS)

Gruß Chris]]> Da meine Airbag Lampe leuchtet, habe ich den Fehler auslesen lassen. Ergebnis: der Gurtstraffer. Der Fehler ist auch nicht löschbar momentan.
Meine Frage: Wo sitzt der Gurtstraffer genau, an der Aufrollautomatik oder am Gurtschloß? Kann es eventuell an Steckverbindungen liegen?
Danke vorab für eure Tipps. (Twingo bj.2001, 58PS)

Gruß Chris]]>