https://www.twingotuningforum.de/ Fri, 17 Apr 2026 15:34:35 +0000 MyBB https://www.twingotuningforum.de/thread-46012.html Fri, 20 Mar 2026 10:31:26 +0000 twingtwing]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-46012.html im Winter habe ich meinen Twingo 1 16V, 2005, den ich 10 Jahre fuhr, einem Fahranfänger geschenkt, der ihn dann 4 Wochen später in den Graben fuhr.
Nun steht er wieder bei mir auf dem Hof und da es erstmal nicht so teuer aussieht überlege ich ihn zu reparieren. Eine Stelle sieht aber nicht so gut aus und ich möchte mal eure Meinung dazu hören.
Betroffen ist links vorne. Ich vermute während des Aufpralls (links) war das Rad nach linksgeschlagen und hat sich darurch viel Dreck in die Bremse gezogen und den Querlenker soweit verbogen, dass die Antriebswelle gegen das Blechteil drückte und wohl auch deformierte. Er ist dann noch ein paar Kilometer zu mir gefahren, was die Reibspuren erklärt.
Spontan sieht es für mich nach neuem Querlenker und Antriebswelle aus. Was meint ihr zu dem Blechteil an der Antribswelle (Achsträger?)?
Danke für eure Meinung.



Ziel soll sein, dass er den TÜV besteht und dann nochmal 2 Jahre läuft...]]> im Winter habe ich meinen Twingo 1 16V, 2005, den ich 10 Jahre fuhr, einem Fahranfänger geschenkt, der ihn dann 4 Wochen später in den Graben fuhr.
Nun steht er wieder bei mir auf dem Hof und da es erstmal nicht so teuer aussieht überlege ich ihn zu reparieren. Eine Stelle sieht aber nicht so gut aus und ich möchte mal eure Meinung dazu hören.
Betroffen ist links vorne. Ich vermute während des Aufpralls (links) war das Rad nach linksgeschlagen und hat sich darurch viel Dreck in die Bremse gezogen und den Querlenker soweit verbogen, dass die Antriebswelle gegen das Blechteil drückte und wohl auch deformierte. Er ist dann noch ein paar Kilometer zu mir gefahren, was die Reibspuren erklärt.
Spontan sieht es für mich nach neuem Querlenker und Antriebswelle aus. Was meint ihr zu dem Blechteil an der Antribswelle (Achsträger?)?
Danke für eure Meinung.



Ziel soll sein, dass er den TÜV besteht und dann nochmal 2 Jahre läuft...]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45559.html Mon, 20 Oct 2025 20:57:43 +0000 PomodoriTwingo]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45559.html
im Januar dieses Jahres habe ich mir einen Twingo C06 1.2 16V (EZ 05/2005)
zugelegt. Das Auto habe ich von einem Schotterplatz Händler für 450€. Es
war als Bastlerfahrzeug mit einer defekten Wegfahrsperre inseriert. Nach sehr
langen Startversuchen und Überbrücken sprang der Wagen dann glücklicherweise an
und lief top, Indizien auf eine Wegfahrsperre oder einen Defekt gab es aber
überhaupt nicht. In den Schlüsseln war auch keine Spule oder Sonstiges vorzufinden - habe
ihn dann direkt mitgenommen. In der ersten Zeit ließ er sich mal sofort starten,
manchmal dauerte es aber auch bis zu 5 Minuten, bis der Anlasser überhaupt
drehte und der Motor ansprang. Durch das Forum habe ich dann den OT-Geber
ausgebaut und gereinigt. Seitdem läuft der Wagen stabil und sehr zuverlässig.







Nun steht im Oktober die HU an und ich war letzten Samstag bei der Dekra. Dabei
wurden folgende Mängel festgestellt:

• 1.1.11c (EM): Bremsleitung vorn korrodiert
• 3.4b (GM): Scheibenwischerblatt vorn mitte verschlissen
• 5.3.1a (EM): Koppelstange 1. Achse rechts Lagerung ausgeschlagen
• 5.3.2b (EM): Schwingungsdämpfer 1. Achse links undicht
• 8.4.1 (EM): Umweltbelastung: Getriebe undicht - Ölverlust mit Abtropfen
• D8.4.1b (GM): Umweltbelastung: Motor Ölwanne ölfeucht
Hinweise:
Bremswirkung (Feststellbremse) Blockiergrenze erreicht









Ein paar Infos zu mir: Ich habe bisher keine Schraubererfahrung, bin aber
motiviert, die Reparaturen selbst in Angriff zu nehmen. Ich habe mir bereits die
Dokumentation heruntergeladen und etwas eingelesen.

Nun zum Beheben der Mängel:

Prüfer meinte ich soll die Bremsleitung mit einer Drahtbürste reinigen und
danach wachsen.

Scheibenwischer ist bereits getauscht.

Zur Koppelstange: habe ich mir welche von Meyle rausgesucht. Würde dann beide
Seiten wechseln. Ist die Marke gut?

Für den Schwingungsdämpfer habe ich Modelle von KYB und Monroe im Blick. Würde
ebenfalls beide Seiten tauschen. Allerdings irritiert mich, dass der Monroe-
Schwingungsdämpfer scheinbar beidseitig passt, während bei anderen Herstellern die Seite
genau bestimmt ist. Hat da jemand Erfahrungen?

Für das Getriebe habe ich folgendes Reparaturset 7711000998. Die
Getriebeabdeckung ist zudem sichtlich angerostet. Kann mir jemand sagen, ob mein
Twingo ein JB1- oder JH1-Getriebe hat?

Die Ölwanne werde ich komplett erneuern. 
Passt die?

Außerdem „springt“ der Motor im ersten und zweiten Gang leicht nach vorne, wenn
ich die Kupplung nicht sehr ruhig kommen lasse. Bei den restlichen Gängen ist
alles top. Hätte da jemand eine Idee?

Ich freue mich über Einschätzungen und Tipps für die Reparaturen!
Beste Grüße]]>
im Januar dieses Jahres habe ich mir einen Twingo C06 1.2 16V (EZ 05/2005)
zugelegt. Das Auto habe ich von einem Schotterplatz Händler für 450€. Es
war als Bastlerfahrzeug mit einer defekten Wegfahrsperre inseriert. Nach sehr
langen Startversuchen und Überbrücken sprang der Wagen dann glücklicherweise an
und lief top, Indizien auf eine Wegfahrsperre oder einen Defekt gab es aber
überhaupt nicht. In den Schlüsseln war auch keine Spule oder Sonstiges vorzufinden - habe
ihn dann direkt mitgenommen. In der ersten Zeit ließ er sich mal sofort starten,
manchmal dauerte es aber auch bis zu 5 Minuten, bis der Anlasser überhaupt
drehte und der Motor ansprang. Durch das Forum habe ich dann den OT-Geber
ausgebaut und gereinigt. Seitdem läuft der Wagen stabil und sehr zuverlässig.







Nun steht im Oktober die HU an und ich war letzten Samstag bei der Dekra. Dabei
wurden folgende Mängel festgestellt:

• 1.1.11c (EM): Bremsleitung vorn korrodiert
• 3.4b (GM): Scheibenwischerblatt vorn mitte verschlissen
• 5.3.1a (EM): Koppelstange 1. Achse rechts Lagerung ausgeschlagen
• 5.3.2b (EM): Schwingungsdämpfer 1. Achse links undicht
• 8.4.1 (EM): Umweltbelastung: Getriebe undicht - Ölverlust mit Abtropfen
• D8.4.1b (GM): Umweltbelastung: Motor Ölwanne ölfeucht
Hinweise:
Bremswirkung (Feststellbremse) Blockiergrenze erreicht









Ein paar Infos zu mir: Ich habe bisher keine Schraubererfahrung, bin aber
motiviert, die Reparaturen selbst in Angriff zu nehmen. Ich habe mir bereits die
Dokumentation heruntergeladen und etwas eingelesen.

Nun zum Beheben der Mängel:

Prüfer meinte ich soll die Bremsleitung mit einer Drahtbürste reinigen und
danach wachsen.

Scheibenwischer ist bereits getauscht.

Zur Koppelstange: habe ich mir welche von Meyle rausgesucht. Würde dann beide
Seiten wechseln. Ist die Marke gut?

Für den Schwingungsdämpfer habe ich Modelle von KYB und Monroe im Blick. Würde
ebenfalls beide Seiten tauschen. Allerdings irritiert mich, dass der Monroe-
Schwingungsdämpfer scheinbar beidseitig passt, während bei anderen Herstellern die Seite
genau bestimmt ist. Hat da jemand Erfahrungen?

Für das Getriebe habe ich folgendes Reparaturset 7711000998. Die
Getriebeabdeckung ist zudem sichtlich angerostet. Kann mir jemand sagen, ob mein
Twingo ein JB1- oder JH1-Getriebe hat?

Die Ölwanne werde ich komplett erneuern. 
Passt die?

Außerdem „springt“ der Motor im ersten und zweiten Gang leicht nach vorne, wenn
ich die Kupplung nicht sehr ruhig kommen lasse. Bei den restlichen Gängen ist
alles top. Hätte da jemand eine Idee?

Ich freue mich über Einschätzungen und Tipps für die Reparaturen!
Beste Grüße]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45553.html Sun, 19 Oct 2025 09:09:07 +0000 FakK]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45553.html
Ich suche für den elia Spoiler eine ABE. Kann mir da jemand aushelfen?

Liebe Grüße 
Jenny]]>
Ich suche für den elia Spoiler eine ABE. Kann mir da jemand aushelfen?

Liebe Grüße 
Jenny]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45501.html Sun, 07 Sep 2025 20:37:22 +0000 Lanni]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45501.html
fährt hier jemand so eine Kombination auf einem C06?
195/45 R15 Reifen auf einer 7,5x15 ET26 Felge

Vom reinen Umfang bzw Durchmesser her ja sogar kleiner als hier in meine aktuellen Fall original mit 165/65R14 oder bin ich grad doof?

Viele Grüße, Markus]]>
fährt hier jemand so eine Kombination auf einem C06?
195/45 R15 Reifen auf einer 7,5x15 ET26 Felge

Vom reinen Umfang bzw Durchmesser her ja sogar kleiner als hier in meine aktuellen Fall original mit 165/65R14 oder bin ich grad doof?

Viele Grüße, Markus]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45488.html Sun, 31 Aug 2025 17:55:33 +0000 grish]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45488.html
Gestern wollte ich etwas Rost entfernen und dabei ist mir aufgefallen, dass da doch mehr ist als ich vermutete.

Ich habe im Bereich des Schwellers an der Fahrerseite vor dem Hinterrad dann den Lack abziehen können und insgesamt blickt mich nun ein Loch in dem Bereich an.

Da ich mich mit sowas noch nie rumschlagen musste weiß ich nun nicht, inwiefern sich das auf die nächste HU auswirken könnte.

Ich nehme mal an, dass es so wie es jetzt ist nicht bleiben kann, wenn ich die nächste HU bestehen will. Was kann man da machen? Was einschweißen?








LG]]>
Gestern wollte ich etwas Rost entfernen und dabei ist mir aufgefallen, dass da doch mehr ist als ich vermutete.

Ich habe im Bereich des Schwellers an der Fahrerseite vor dem Hinterrad dann den Lack abziehen können und insgesamt blickt mich nun ein Loch in dem Bereich an.

Da ich mich mit sowas noch nie rumschlagen musste weiß ich nun nicht, inwiefern sich das auf die nächste HU auswirken könnte.

Ich nehme mal an, dass es so wie es jetzt ist nicht bleiben kann, wenn ich die nächste HU bestehen will. Was kann man da machen? Was einschweißen?








LG]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45374.html Thu, 26 Jun 2025 15:07:42 +0000 Frausucht]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45374.html Erstmal ein freundliches Hallo in die Runde!  
Ich würde mich sehr über Eure Hilfe für meinen geliebten Flitzer freuen.
Leider finde ich nirgendwo eine identische Angabe zu dem erfragten Motorcode,- es könnte der D4F, sein, 76Ps, Bj2009, Schlüsselnummer APL.

Problem: Tüv durchgefallen: Lenkschloss rastet mit Schlüssel ein,- jaaaaa etliche Beiträge vorhanden, habe auch viele gelesen- bin als Frau nur nicht so Technik begabt und inzwischen auch mit den Nerven durch ...
Habe diese unterschiedlichen Aussagen erhalten...

• Ich würde das benötigte Ersatzteil besorgen, der Einbau wird aber von einer Werkstatt ausgeführt,- und ich hätte überhaupt kein Problem zukünftig 2 unterschiedliche Schlüssel zu benutzen,- aber bevor ich nun etwas kaufe muß ich einfach sicher sein das es funktioniert.
  
• Die Werkstatt wo ich meist bin, meint ein neuer Schließzylinder fürs Lenkschloß, würde vollkommen reichen, Einbau wohl ca. 100€ aber:
  
• Renault meint, es muß wegen der Entriegelung und Wegfahrsperre ein komplett neues Zündschloss sein. Es würde mit den 2 Schlüsseln angeblich nicht funktionieren. Ich würde das sogar dort machen lassen, mit Einbau wohl 388€,- aber ich soll 100€ anzahlen und sie wissen leider nicht, wie schnell das Teil da ist... Der eine Renault Händler meint, zwischen 10 Tagen und 14 Tagen vielleicht, aber sie geben keine verbindliche Auskunft,- der nächste Händler meinte er hätte auch schon 6Monate! gewartet. Ich möchte meinen Wagen aber weiter fahren und muß den Mangel, innerhalb von nun 3 Wochen, beheben lassen... und könnte natürlich das Geld auch gut für andere Sachen brauchen.
  

Da mein Twingo ein Oldtimer werden soll, wäre für mich, ein Verschleißteil vom Schrott nur eine Zwischenlösung. (das soll angeblich mit einem Austauschschloß und dem Wechsel des Innenlebens funktionieren?)

Weiß von Euch einer, wie es 100% funktioniert (ohne 6 Monate Wartezeit), zu minimalen Anschaffungskosten und maximalter Lebenszeit?  Braucht er nur einen neuen Schließzylinder oder ein neues Zündschloss? Oder etwas anderes?




Vorab schon ein Danke an Euch!
Lg
Manuela ]]> Erstmal ein freundliches Hallo in die Runde!  
Ich würde mich sehr über Eure Hilfe für meinen geliebten Flitzer freuen.
Leider finde ich nirgendwo eine identische Angabe zu dem erfragten Motorcode,- es könnte der D4F, sein, 76Ps, Bj2009, Schlüsselnummer APL.

Problem: Tüv durchgefallen: Lenkschloss rastet mit Schlüssel ein,- jaaaaa etliche Beiträge vorhanden, habe auch viele gelesen- bin als Frau nur nicht so Technik begabt und inzwischen auch mit den Nerven durch ...
Habe diese unterschiedlichen Aussagen erhalten...

• Ich würde das benötigte Ersatzteil besorgen, der Einbau wird aber von einer Werkstatt ausgeführt,- und ich hätte überhaupt kein Problem zukünftig 2 unterschiedliche Schlüssel zu benutzen,- aber bevor ich nun etwas kaufe muß ich einfach sicher sein das es funktioniert.
  
• Die Werkstatt wo ich meist bin, meint ein neuer Schließzylinder fürs Lenkschloß, würde vollkommen reichen, Einbau wohl ca. 100€ aber:
  
• Renault meint, es muß wegen der Entriegelung und Wegfahrsperre ein komplett neues Zündschloss sein. Es würde mit den 2 Schlüsseln angeblich nicht funktionieren. Ich würde das sogar dort machen lassen, mit Einbau wohl 388€,- aber ich soll 100€ anzahlen und sie wissen leider nicht, wie schnell das Teil da ist... Der eine Renault Händler meint, zwischen 10 Tagen und 14 Tagen vielleicht, aber sie geben keine verbindliche Auskunft,- der nächste Händler meinte er hätte auch schon 6Monate! gewartet. Ich möchte meinen Wagen aber weiter fahren und muß den Mangel, innerhalb von nun 3 Wochen, beheben lassen... und könnte natürlich das Geld auch gut für andere Sachen brauchen.
  

Da mein Twingo ein Oldtimer werden soll, wäre für mich, ein Verschleißteil vom Schrott nur eine Zwischenlösung. (das soll angeblich mit einem Austauschschloß und dem Wechsel des Innenlebens funktionieren?)

Weiß von Euch einer, wie es 100% funktioniert (ohne 6 Monate Wartezeit), zu minimalen Anschaffungskosten und maximalter Lebenszeit?  Braucht er nur einen neuen Schließzylinder oder ein neues Zündschloss? Oder etwas anderes?




Vorab schon ein Danke an Euch!
Lg
Manuela ]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45188.html Wed, 12 Mar 2025 18:32:00 +0000 sukap]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45188.html hat jemand zufällig das Gutachten fürs Evo2-Kit von Elia und/oder das Gutachten zum Kompressor-Umbau? 
Danke!]]> hat jemand zufällig das Gutachten fürs Evo2-Kit von Elia und/oder das Gutachten zum Kompressor-Umbau? 
Danke!]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45154.html Sat, 22 Feb 2025 19:25:24 +0000 Luka]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-45154.html
ich benötige für meinen Twingo 1 C06, Gutachten zur ABE für Dachspoiler Modell Technik Design, Typ K42, KBA37954.
Bitte helfen Sie, wenn jemand ABE hat.

Vielen Dank im Voraus.]]>
ich benötige für meinen Twingo 1 C06, Gutachten zur ABE für Dachspoiler Modell Technik Design, Typ K42, KBA37954.
Bitte helfen Sie, wenn jemand ABE hat.

Vielen Dank im Voraus.]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-44980.html Fri, 01 Nov 2024 08:35:32 +0000 V320001]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-44980.html ich war die Tage mit meinem Twingo bei unserem Stamm-GTÜ und dabei gab es ein besonderes Erlebnis.

Ich habe meinem GTÜler meinen Twingo abgegeben, da ich noch nach nebenan musste, um etwas einzukaufen. Ich muss vielleicht noch vorweg sagen, das wir mit unserem GTÜler ein gutes Verhältnis haben, da unser Familien-Fuhrpark mit Autos, Motorrädern und Anhängern inzwischen so eine Größe erreicht hat, das wir gefühlt ständig zu ihm müssen, das nur am Rande als Erklärung.

Was war passiert: als ich wieder zurückkam, war das Auto fertig und er fragte mich, ob ich denn keine Servolenkung hätte.  
Klar sagte ich, Servo ist vorhanden und geht. Ja, er hätte das beim Einfahren in die Halle auch in Erinnerung, aber ich solle doch mal testen. Tatsache, die Servo ging nicht mehr, es waren aber auch keine Fehlerlampen an. Er meinte dann, es gäbe das schon mal, wenn das Hydraulik-Öl sich wieder setzen müsste, weil das Hochheben auf der Bühne den Ölstand durcheinander gebracht hätte. Als ich dann aber meinte, der Twingo hat eine elektrische Servo, schaute er etwas betreten. 

Ein 10-Minütiges Abschalten der Zündung hat dann geholfen, vermutlich hat er beim Abziehen des Testers ein Steuergerät zum Absturz gebracht. Seltsam fand ich nur, das es keine Fehlermeldung gab.]]> ich war die Tage mit meinem Twingo bei unserem Stamm-GTÜ und dabei gab es ein besonderes Erlebnis.

Ich habe meinem GTÜler meinen Twingo abgegeben, da ich noch nach nebenan musste, um etwas einzukaufen. Ich muss vielleicht noch vorweg sagen, das wir mit unserem GTÜler ein gutes Verhältnis haben, da unser Familien-Fuhrpark mit Autos, Motorrädern und Anhängern inzwischen so eine Größe erreicht hat, das wir gefühlt ständig zu ihm müssen, das nur am Rande als Erklärung.

Was war passiert: als ich wieder zurückkam, war das Auto fertig und er fragte mich, ob ich denn keine Servolenkung hätte.  
Klar sagte ich, Servo ist vorhanden und geht. Ja, er hätte das beim Einfahren in die Halle auch in Erinnerung, aber ich solle doch mal testen. Tatsache, die Servo ging nicht mehr, es waren aber auch keine Fehlerlampen an. Er meinte dann, es gäbe das schon mal, wenn das Hydraulik-Öl sich wieder setzen müsste, weil das Hochheben auf der Bühne den Ölstand durcheinander gebracht hätte. Als ich dann aber meinte, der Twingo hat eine elektrische Servo, schaute er etwas betreten. 

Ein 10-Minütiges Abschalten der Zündung hat dann geholfen, vermutlich hat er beim Abziehen des Testers ein Steuergerät zum Absturz gebracht. Seltsam fand ich nur, das es keine Fehlermeldung gab.]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-44951.html Sun, 20 Oct 2024 10:57:10 +0000 orion]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-44951.html
Meine Frage ist: es hat bis April 2025 Tüv und ist so ein Riss beim Tüv ein Problem? Ohne den Tesafilm würde man es natürlich besser sehen. Ist jetzt kein Loch oder so, eben ein Riss, der vielleicht 1mm breit ist oder noch weniger. Was meint ihr? Ein Problem, was Tüv angeht?



]]>
Meine Frage ist: es hat bis April 2025 Tüv und ist so ein Riss beim Tüv ein Problem? Ohne den Tesafilm würde man es natürlich besser sehen. Ist jetzt kein Loch oder so, eben ein Riss, der vielleicht 1mm breit ist oder noch weniger. Was meint ihr? Ein Problem, was Tüv angeht?



]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-44864.html Thu, 22 Aug 2024 14:22:39 +0000 Cyriax]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-44864.html Freue mich über Empfehlungen, Grüße 
Cyriax]]> Freue mich über Empfehlungen, Grüße 
Cyriax]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-44600.html Wed, 13 Mar 2024 11:45:44 +0000 merx]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-44600.html Ich habe für meinen C06 Phase 3 die Intra-Felgen im Kopf. In diversen Foren lese ich, dass dafür die Gutachten erloschen sind. Allerdings wird da immer von Reifengrößen gesprochen, die sehr von der Serien-Breifung abweichen.

Ich habe für die Intras mit dem KBA 43977 / 5,5jx14H2 sowohl das Teilegutachten, als auch die ABE zusammensuchen können, findet ihr im Anhang. Würde auch die im Fahrzeugschein eingetragene Reifengröße von 155/65/r14 verwenden. Die KBA-Nummer ist von außen an den Felgen abzulesen.

Da ich nach stundenlanger SuFu und Google-Recherche nicht schlauer bin als vorher nun meine Frage: Darf ich die oben genannten Felgen mit dieser ABE ohne Eintragung fahren oder muss ich zum TÜV und mir das nervige Prozedere der Einzelabnahme antun? 

Danke und liebe Grüße

  ABE_T-Line-14Zoll.pdf (Größe: 350,5 KB / Downloads: 105)

  Rad Typ D 5514 (T-Line) TECHNIC DESIGN KBA43977NT03.pdf (Größe: 163,61 KB / Downloads: 95) ]]> Ich habe für meinen C06 Phase 3 die Intra-Felgen im Kopf. In diversen Foren lese ich, dass dafür die Gutachten erloschen sind. Allerdings wird da immer von Reifengrößen gesprochen, die sehr von der Serien-Breifung abweichen.

Ich habe für die Intras mit dem KBA 43977 / 5,5jx14H2 sowohl das Teilegutachten, als auch die ABE zusammensuchen können, findet ihr im Anhang. Würde auch die im Fahrzeugschein eingetragene Reifengröße von 155/65/r14 verwenden. Die KBA-Nummer ist von außen an den Felgen abzulesen.

Da ich nach stundenlanger SuFu und Google-Recherche nicht schlauer bin als vorher nun meine Frage: Darf ich die oben genannten Felgen mit dieser ABE ohne Eintragung fahren oder muss ich zum TÜV und mir das nervige Prozedere der Einzelabnahme antun? 

Danke und liebe Grüße

  ABE_T-Line-14Zoll.pdf (Größe: 350,5 KB / Downloads: 105)

  Rad Typ D 5514 (T-Line) TECHNIC DESIGN KBA43977NT03.pdf (Größe: 163,61 KB / Downloads: 95) ]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-44575.html Wed, 28 Feb 2024 17:35:59 +0000 Silencetempler]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-44575.html
Nachdem mein geliebter Mondeo im Dezember seinen Dienst eingestellt hat, bin ich seit dem 26.12.23 wieder glücklicher Besitzer eines C06 16V (eine Vorstellung meinerseits und es Twingos folgen noch).
Im Zuge des herannahenden Frühjahrs wollt ich meinem Kleinen mal ein paar "neue" Schuhe kaufen und konnte günstig oben benannte Felgen ergattern.

Die Teile-Nummer von Renault ist die 8200147866 (ein Bildchen ist angehängt). 
Bekanntlich geizen die OEM-Hersteller mit der Herausgabe von Infos/Bescheinigungen zu Felgen, aber ich wollte hier mal fragen, ob jmd. zu diesen Felgen eine Bescheinigung/Nachweis zur zul. Radlast hat?
Alternativ würde auch der Nachweis reichen, dass die Felgen mal auf nem Megane, Kangoo, etc waren. Mein freundlicher TÜV-Mann in Marburg hatte mir gesagt, er würde dann über die zulässige Gesamtmasse des nachweißlich größeren/schwereren Fahrzeugs die Abnahme bestätigen.

Ich dachte mir, vielleicht hat hier ja jmd. zufälligerweise sowas greifbar?

Schon mal besten Dank und allzeit gute Fahrt,

Jochen]]>
Nachdem mein geliebter Mondeo im Dezember seinen Dienst eingestellt hat, bin ich seit dem 26.12.23 wieder glücklicher Besitzer eines C06 16V (eine Vorstellung meinerseits und es Twingos folgen noch).
Im Zuge des herannahenden Frühjahrs wollt ich meinem Kleinen mal ein paar "neue" Schuhe kaufen und konnte günstig oben benannte Felgen ergattern.

Die Teile-Nummer von Renault ist die 8200147866 (ein Bildchen ist angehängt). 
Bekanntlich geizen die OEM-Hersteller mit der Herausgabe von Infos/Bescheinigungen zu Felgen, aber ich wollte hier mal fragen, ob jmd. zu diesen Felgen eine Bescheinigung/Nachweis zur zul. Radlast hat?
Alternativ würde auch der Nachweis reichen, dass die Felgen mal auf nem Megane, Kangoo, etc waren. Mein freundlicher TÜV-Mann in Marburg hatte mir gesagt, er würde dann über die zulässige Gesamtmasse des nachweißlich größeren/schwereren Fahrzeugs die Abnahme bestätigen.

Ich dachte mir, vielleicht hat hier ja jmd. zufälligerweise sowas greifbar?

Schon mal besten Dank und allzeit gute Fahrt,

Jochen]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-44431.html Mon, 20 Nov 2023 20:34:23 +0000 Dex691]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-44431.html Hätte zufällig jemand ein Foto von einer Gutachten Plakette von einer Bastuck Komplettanlage?
Fürn Twingo RS (K4M)
Dankeschön]]> Hätte zufällig jemand ein Foto von einer Gutachten Plakette von einer Bastuck Komplettanlage?
Fürn Twingo RS (K4M)
Dankeschön]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-44430.html Mon, 20 Nov 2023 18:45:59 +0000 fraans]]> https://www.twingotuningforum.de/thread-44430.html hatte bei der Untersuchung bei der Funktionsprüfung Obd n.i.O
Hab die hintere Lambdasonde auswechseln lassen, evtl war ja was als mir der Auspuff im Sommer abgefallen war. Neuer Auspuff und jetzt neue Sonde. Aber heute in der Nachuntersuchung wieder der gleiche Fehler. Obwohl der Mechaniker gesagt hat er habe den Fehler rausgelöscht. TÜV Mensch sagte ich soll bei Renault vorbei schauen. Da müsste ich aber Wochen warten.
 ]]> hatte bei der Untersuchung bei der Funktionsprüfung Obd n.i.O
Hab die hintere Lambdasonde auswechseln lassen, evtl war ja was als mir der Auspuff im Sommer abgefallen war. Neuer Auspuff und jetzt neue Sonde. Aber heute in der Nachuntersuchung wieder der gleiche Fehler. Obwohl der Mechaniker gesagt hat er habe den Fehler rausgelöscht. TÜV Mensch sagte ich soll bei Renault vorbei schauen. Da müsste ich aber Wochen warten.
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