Beitrag #1

hallo,
beim Twingo meiner Tochter, Bj. 2002, 43 KW, war nach ca. 15 min Autobahnfahrt ein merkwürdiges Geräusch ( Mischung aus brodelndem Wasser und Zischen einer nicht ganz geschlossenen Autotür bei schneller Fahrt - so die Beschreibung meiner Tochter);
danach hörte sie einen starken Gummigestank.
Sie kehrte dann um, aber auf der Heimfahrt war wieder alles normal.
Mir fiel dann auf, dass der Kühler-Ausgleichsbehälter gar nicht warm wird - ist denke ich nicht normal, oder?
Zischte auch nicht beim öffnen.
Es brannte auch keine Kontrollleuchte, und es tritt auch nirgends Kühlerwasser aus - Füllmenge auch ok.
Kann das die Wapu sein?
Im Forum habe ich leider nichts dazu gefunden.
Würde mich über eure Hilfe freuen.
Schöne Grüße - Manfred

Beitrag #2

In einem anderen Forum (VW-Bus) habe ich gelesen, dass ein Thermostat blockieren kann, dieser dann nicht öffnet. Brodeln, zischen im kleinen Kühlerkreislauf und kalter Ausgleichsbehälter - da kann ich mir vorstellen, dass das zusammenpasst.

Liebe Grüße
Hannes

Beitrag #3

Therostat tönt für mich logisch, aber woher der Gummigestank???
Wasserpumpen-Burnout?
Keilriemenspannung zu schwach?

Beitrag #4

@dpensa: der Gummi Gestank könnte vom Kühlerschlauch kommen, wenn er richtig heiß ist. Aber der Keilriemen läuft nicht über die WAPU sondern der Zahnriemen! und ich denke wenn die WAPU den Geist komplett aufgegeben hätte wäre sie auch nicht mehr nach hause gekommen vorher wäre der kühler geplatzt!

Lg
TwingoDevil

Beitrag #5

Hört sich für mich wie eine zeitweise blockierende Lima (kenne ich) oder Klimakompressor, so vorhanden, an.
Bei klemmender Lima hätte aber auch die Ladekontrolle mit angehen müssen.
Blockierende Wapu kenne ich nicht, außer festgefroren.
Wapu mit losem Schaufelrad habe ich bei Renault schon einige gehabt.
Macht schlechte Kühlung und im Leerlauf ein leises klingelndes Geräusch.
Vielleicht doch noch eine festgehende Spannrolle?
Beim Kühlmittelausgleichsbehälter gibt es Versionen mit einem Anschluss und deren zwei.
Die mit einem werden nicht besonders warm, wie auch?

Beitrag #6

@ passivhaus: wünsch dir auf jeden Fall viel Glück, sieht ja ziemlich nach nem "Manchmal-Problem" aus ....
Wir helfen alle gerne so gut wie möglich und stehen dir bei.

PS: kenn nur C3G und D4F, den D7F nicht....

Beitrag #7

hallo - und danke für die antworten !
@Broadcasttechniker
habe heute mal den keilriemen der lima abgemacht - der hat keine "schmor"-spuren und die lima selber dreht eigendlich einwandfrei
glaube nicht, dass die blockiert hat.
es hat ja auch keine kontrolleuchte gebrannt.
(freut mich übrigens dass du meine federspanngurte mit erfolg ausprobiert hast und mach das mit dem draht um himmels willen nicht mehr -
ist absolut gefährlich, da statisch unbestimmtes system)
@haidi
falls es ein thermostat ausgefallen wäre und der kleine kreislauf "gebrodelt" hätte, wäre doch auch die kontrolleuchte angegangen oder?
@TwingoDevil
kann mir auch nicht vorstellen, dass durch heisses Kühlerwasser gummibrand-geruch entstehen kann.

wäre es möglich, dass die Wasserpumpe kurz blockiert hat und der zahnriemen drübergeschliffen und angeschmort ist?
weiss nicht ob man das durch die öffnung mit dem plastikdeckel am riemen erkennen könnte ? sieht jedenfalls nicht so aus.

die heizung geht jedenfalls, und die kühlerschläuche werden auch gleich warm (ausnahme: der (eine) schlauch zum ausgleichsbehälter)
d.h. doch dass die wapu wieder läuft oder?

bei unserem zweiten twingo (gleicher motor) wird jedenfalls der schlauch zum ausgleichsbehälter schnell warm.
beim vergleichen beider motoren habe ich (am zweiten twingo) einen nippel am ventildeckel gefunden der scheinbar mit einem gummihütchen abgedeckt sein muss - es ist da unterdruck vorhanden - und wenn man es zuhält stirbt der motor zuerst fast ab, regelt sich aber dann wieder ein.
weiss jemand die funktion und muss das verschlossen sein?

Schöne Grüße - Manfred

Beitrag #8

Zeig' ein Photo, etwa so

Die 5 ist die Kurbelgehäuseentlüftung über eine ganz starke Drossel.
Was das soll, weiß ich auch nicht.
Rechts neben der "5" ist der Leerlaufsteller.
Der regelt zuviel oder zuwenig "Falschluft" umgehend wieder aus.
Ist ein Schrittmotor, der den kleinen Drosselklappenbypasskanal regelt.


Zum Hauptproblem
Du bist ja im Stande einen ZK zu wechseln.
Warum musstest du das machen, Ventile oder Undichtigkeit?
War das am gleichen Twingo?
Egal, kontrolliere Zahnriemen Wapu und Spannrolle auf jeden Fall.
Ohne Motorlagerdemontage geht das nicht, ist aber nicht all zuviel Aufwand.
Falls es der andere Twingo ist, wann ist da der ZR Wechsel fällig?

Und zum Ausgleichsbehälter
Sind die zwei jetzt gleich oder nicht (ein oder zwei Anschlüsse)?

Beitrag #9

ZKD war undicht - war der gleiche twingo meiner tochter
zahnriemen und wapu habe ich nicht mitgewechselt, da der ZR erst frisch gewechselt war.
die beiden twingos sind praktisch identisch: tochter 1,2, bj. 2002, frau 1,2, bj. 2001
beide haben nur einen schlauch am ausgleichsbehälter.
am twingo meiner frau fehlt das gummihütchen auf dem ventildeckelnippel (saugt ständig luft an) ohne dass das bisher aufgefallen wäre.
liebe grüße - manfred

Beitrag #10

problem könnte sich gelöst haben - ist bisher jedenfalls nicht mehr aufgetaucht

war wohl ein eigentor:
die luftansaugschale (beim domlager) nutzte ich bisher immer um paar küchentücher o.ä. abzulegen für den ölmesstab z.b.
der ventilator hat so ein tuch eingezogen und wohl das beschriebene geräusch verursacht; da ölverschmiert und noch ein stück klebeband dabei könnte auch die geruchsentwicklung erklärt sein.

das ausbauen des ventilators war dann ne echte strafe, müsste eigentlich sogar das lenkrad (airbag) ab, ging gerade mal noch so.
meiner meinung nach ne aberwitzige fehlkonstruktion, dass man das halbe auto dazu zerlegen muss.

als ich fertig war stellten wir fest, dass meine tochter mit ihren zarten händen auch von vorne durch den plastik-bogen in das schaufelrad greifen konnte .......sch......4 std umsonst geplagt.

wie kann man aber so eine ansaugöffnung völlig ohne schutzgitter bauen - werde ich jetzt selbst nachholen - gibt ja auch laub und marder die die ansaugschale mit dämmwolle bestücken.

vielen dank für eure hilfe !!
lg manfred

Beitrag #11

Hey Manfred,

Schutz gibt es: Deine Lufthutze auf der Motorhaube. Wenn die Haube zu ist, kann da sonst nichts rein kommen - sitzt ja alles dicht, auch mit der Dichtung. Da kommt auch kein Marder oder Laub rein. Allerdings weiß ich auch, dass dieses Fach oft als Ablage genutzt wird. Meist für Ölflaschen oder sonst was. Neulich erst gehört: ach, für die Luftansaugung ist das? Dachte, das wäre ein Ablagefach

Wie sind denn Deine Küchentücher eigentlich trocken geblieben? Beim ersten Regen hätten die eigentlich direkt nass sein müssen.

Beitrag #12

hallo Chris,
wurden klar nass, aber auch genauso schnell immer wieder trocken, jedenfalls fast immer zu gebrauchen.

lg - manfred