13.09.2018, 20:50
Ja danke dir,
habe den auch umgetauscht bekommen. Die Diskussion seitens der Werkstatt ist sofort abgestorben als ich ihm das Datum gezeigt habe. Nur noch verbissenes Schweigen und knappe Antworten.
Ja, stimmt...! hat ne entlüfterschraube kommt man allerdings nicht dran, muss ich mal machen wenn ich den Klimakondensator wechsele.
Die Kupplung ist im kalten Zustand sehr...SPRUNGHAFT.... meine Frau hat letztens schon die Mülltonne umgefahren weil der Rückwärts erst gar nicht fährt und dann beim Gasgeben losschiesst wie bekloppt.
Sonst fährt er seit dem neuen Druckspeicher fast perfekt. So macht das jetzt Laune...
und wenn er warm ist dreh ich auch mal nen bischen höher... finde den Drehmoment und Leistungs-übergang schon ziemlich geil für nen 1.2er. Obenrum wird der dann nochmal richtig munter.
Das könne die aktuellen Motoren mit EURO 6000 leider nicht mehr. Habe nen Opel Adam, nen Mitsubishi Space STar und ford Fiasko mal Probe gefahren. Alle 80 bis 90 PS und 1,2 Liter....und da kommt nix. Gar nix....üüüüüberhaupt nix.
Ellenlange Achs-übersetzung die versucht werden durch kurze Getriebe übersetzungen wieder flott zu machen und die Kennfelder der MSG für Euro 6 leisten den Rest dazu. Grauenhaft !!!!
habe den auch umgetauscht bekommen. Die Diskussion seitens der Werkstatt ist sofort abgestorben als ich ihm das Datum gezeigt habe. Nur noch verbissenes Schweigen und knappe Antworten.
Ja, stimmt...! hat ne entlüfterschraube kommt man allerdings nicht dran, muss ich mal machen wenn ich den Klimakondensator wechsele.
Die Kupplung ist im kalten Zustand sehr...SPRUNGHAFT.... meine Frau hat letztens schon die Mülltonne umgefahren weil der Rückwärts erst gar nicht fährt und dann beim Gasgeben losschiesst wie bekloppt.
Sonst fährt er seit dem neuen Druckspeicher fast perfekt. So macht das jetzt Laune...
und wenn er warm ist dreh ich auch mal nen bischen höher... finde den Drehmoment und Leistungs-übergang schon ziemlich geil für nen 1.2er. Obenrum wird der dann nochmal richtig munter.Das könne die aktuellen Motoren mit EURO 6000 leider nicht mehr. Habe nen Opel Adam, nen Mitsubishi Space STar und ford Fiasko mal Probe gefahren. Alle 80 bis 90 PS und 1,2 Liter....und da kommt nix. Gar nix....üüüüüberhaupt nix.
Ellenlange Achs-übersetzung die versucht werden durch kurze Getriebe übersetzungen wieder flott zu machen und die Kennfelder der MSG für Euro 6 leisten den Rest dazu. Grauenhaft !!!!
Frauchens Twingo 1 Phase 3 Bj. : 2001 Initiale 16V Klima, 160.000 Km (viele kleine Probleme)
Herrchens Chrysler Voyager Bj.1996 3,3 V6, 305.000Km (noch nie Probleme)
Herrchens Chrysler Voyager Bj.1996 3,3 V6, 305.000Km (noch nie Probleme)