24.06.2018, 19:43
Moin,
es ist unglaublich....alle Schrottplätze stehen voll mit neuen Autos vom Dieselblödsinn. Da die Platz brauchen, haben die alles alte eingestampft....
Habe jetzt rausgefunden das Kangoo und Clio auch die Getriebe verbaut hatten.
Es ist blos leider NIX zu finden....klar das ich die Karre jetzt dringend bräuchte...
Habe versucht den Druck zu messen. Mein Manometer geht bis 50 Bar und der Zeiger steht am Anschlag wenn die Pumpe abschaltet. ( ca. 65 bar ???)
Laut Manual (Danke ans Forum fürs bereitstellen) sollte der bei 45 bis 55 bar liegen ( bei 20 C. )
Wenn die Pumpe anläuft und das typische Laufgeräusch in den ersten 10 Sekunden wenn der Druck aufgebaut wird, liegt zwischen 25 und 50 Bar. Wenn die Pumpe anfängt schwer zu arbeiten, geht der Druck sehr schnell hoch bis über 65 Bar.
Ist leider alles nicht so hundertprozentig Dicht gewesen. Konnte nur ein paar mal Schalten und der Zeiger zuckt nicht mal unter 65 bar weil die Pumpe sofort versucht nachzudrücken.
Also die Pumpe tut es anscheinend. Das Relais ist auch Neu und man hört es klacken wenn die Pumpe ein und abschaltet. Hängt also nix.
Zur Strommessung muss ich mir noch was Organisieren. Der Strom liegt am Anfang bei 9,7 A. (Druckspeicher leer) und wenn Druck aufgebaut wird geht's hoch. Allerdings reicht mein Messgerät nicht aus.
Meines Erachtens tut es Pumpe und Druckspeicher, das Kupplungsstellglied gibt sich bei eingelegten Gang alle Mühe die Position zu halten, was bei dem sekündlichen einschalten der Pumpe natürlich sehr schwer ist.
Fahren ist damit wie Känguruh reiten, falls der Gang drin bleibt.
Tja weiss nicht weiter, der Renault Händler faselt nur was von bringt nix und verschrotten und gute abwrackpämie, als ich angerufen hatte wegen auslesen. Also auch keine Hilfe.
Ich will aber auch kein Schaltgetriebe einbauen, hätte eh nix weil Schrottplätze alle leer sind.
Noch jemand ne Idee????
Der Drucksensor soll bei dem freundlichen ... übrigens 145,--€ Kosten....
Also das ist definitiv mein letzter Franzose wenn die Ersatzteilpreise höher sind als bei schwedischen Autoherstellern....
Hatte im I-Net mal nen Anbieter gefunden der hatte den Sensor für 80.-- allerdings gebraucht. Die selben Teile bot er für Ferarri und Lambo an...glaube ich. Find es blos nicht mehr.
es ist unglaublich....alle Schrottplätze stehen voll mit neuen Autos vom Dieselblödsinn. Da die Platz brauchen, haben die alles alte eingestampft....
Habe jetzt rausgefunden das Kangoo und Clio auch die Getriebe verbaut hatten.
Es ist blos leider NIX zu finden....klar das ich die Karre jetzt dringend bräuchte...
Habe versucht den Druck zu messen. Mein Manometer geht bis 50 Bar und der Zeiger steht am Anschlag wenn die Pumpe abschaltet. ( ca. 65 bar ???)
Laut Manual (Danke ans Forum fürs bereitstellen) sollte der bei 45 bis 55 bar liegen ( bei 20 C. )
Wenn die Pumpe anläuft und das typische Laufgeräusch in den ersten 10 Sekunden wenn der Druck aufgebaut wird, liegt zwischen 25 und 50 Bar. Wenn die Pumpe anfängt schwer zu arbeiten, geht der Druck sehr schnell hoch bis über 65 Bar.
Ist leider alles nicht so hundertprozentig Dicht gewesen. Konnte nur ein paar mal Schalten und der Zeiger zuckt nicht mal unter 65 bar weil die Pumpe sofort versucht nachzudrücken.
Also die Pumpe tut es anscheinend. Das Relais ist auch Neu und man hört es klacken wenn die Pumpe ein und abschaltet. Hängt also nix.
Zur Strommessung muss ich mir noch was Organisieren. Der Strom liegt am Anfang bei 9,7 A. (Druckspeicher leer) und wenn Druck aufgebaut wird geht's hoch. Allerdings reicht mein Messgerät nicht aus.
Meines Erachtens tut es Pumpe und Druckspeicher, das Kupplungsstellglied gibt sich bei eingelegten Gang alle Mühe die Position zu halten, was bei dem sekündlichen einschalten der Pumpe natürlich sehr schwer ist.
Fahren ist damit wie Känguruh reiten, falls der Gang drin bleibt.Tja weiss nicht weiter, der Renault Händler faselt nur was von bringt nix und verschrotten und gute abwrackpämie, als ich angerufen hatte wegen auslesen. Also auch keine Hilfe.
Ich will aber auch kein Schaltgetriebe einbauen, hätte eh nix weil Schrottplätze alle leer sind.
Noch jemand ne Idee????
Der Drucksensor soll bei dem freundlichen ... übrigens 145,--€ Kosten....
Also das ist definitiv mein letzter Franzose wenn die Ersatzteilpreise höher sind als bei schwedischen Autoherstellern....
Hatte im I-Net mal nen Anbieter gefunden der hatte den Sensor für 80.-- allerdings gebraucht. Die selben Teile bot er für Ferarri und Lambo an...glaube ich. Find es blos nicht mehr.
Frauchens Twingo 1 Phase 3 Bj. : 2001 Initiale 16V Klima, 160.000 Km (viele kleine Probleme)
Herrchens Chrysler Voyager Bj.1996 3,3 V6, 305.000Km (noch nie Probleme)
Herrchens Chrysler Voyager Bj.1996 3,3 V6, 305.000Km (noch nie Probleme)