06.03.2015, 19:33
danke dir, aber fragen bleiben:
wohin sollte ich den anker ziehen, der lag offen vor mir auf dem tisch?!?? da war nix mehr, außer ihn zu zerstören.
meinst du den kabelschuh aus bild 1? auch das zuleitungskabel? das sieht mir aber alles sehr original in einen bestehenden kabelbaum eingebunden aus.
der rotor hat "schleifspuren", von daher kommt die diagnose "berührung zum stator" mit ausgeschlagenen lagern wohl hin, danke dir dafür. kann man die lager einzeln wechseln??
danke und lg von rohoel.
wohin sollte ich den anker ziehen, der lag offen vor mir auf dem tisch?!?? da war nix mehr, außer ihn zu zerstören.
meinst du den kabelschuh aus bild 1? auch das zuleitungskabel? das sieht mir aber alles sehr original in einen bestehenden kabelbaum eingebunden aus.
der rotor hat "schleifspuren", von daher kommt die diagnose "berührung zum stator" mit ausgeschlagenen lagern wohl hin, danke dir dafür. kann man die lager einzeln wechseln??
danke und lg von rohoel.
Probleme mit Navigation? Evtl. gibt es hier die Lösung!
Twingo, C06, Phase 3, Baujahr 2003, D7F 702, 58PS
ohne Servo, Klima, Spiegelverstellung, Zentralverriegelung, MP3 aber mit:
Faltschiebedach und verschiebbarer Rücksitzbank sowie viel Charme im ganz normalen Alltag!
![[Bild: 657732_5.png]](https://images.spritmonitor.de/657732_5.png)
Twingo, C06, Phase 3, Baujahr 2003, D7F 702, 58PS
ohne Servo, Klima, Spiegelverstellung, Zentralverriegelung, MP3 aber mit:
Faltschiebedach und verschiebbarer Rücksitzbank sowie viel Charme im ganz normalen Alltag!