01.07.2013, 18:17
jap das hab ich gemerkt, die hab ich einfach weg geflexxxt 
is zwar nun etwas lockerer aber geeeeht. Habs nochmal ein wenig hochgedreht, mal schauen ob ichs jetzt nochmal zum schleifen bekomm, war meist nur im rechten Radhaus und da hab ich die Kante nun fast komplett abgenommen bis auf 1mm mit der Schleifscheibe.
Die Idee mit Distanzen raus hatten schon viele...aber 1. Schleifts dann bei max. Lenkeinschlag auf der innenseite und 2. sehen die Dicken Dinger dann ziemlich verloren aus
dann lieber umstellen auf schöne 15er mit 195 oder 205er bereifung aber die 215er kleben sich so schön an den Asphalt Ich denke ich werde zur sicherheit vor dem Eintragen noch Begrenzer einbauen und auf min. Tüvhöhe hochdrehen, dann eintragen und mich rantasten wie weit runter es geht, wobei der mir so von der tiefe her schon gut gefällt, etwas Federweg soll er ja noch haben.
Und die 6cm runter drehen...Witzbold Dann liegt es mit dem Schweller 1.5-2cm unter der Bodenoberfläche bei 4cm Restgewinde lag das Rad exakt auf dem Kotflügel auf mit 0.5mm luft und der Schweller hatte noch 3cm zum Boden maximal, wagenheber passte auf jedenfall nicht mehr drunter nicht mal unter den Rahmen
is zwar nun etwas lockerer aber geeeeht. Habs nochmal ein wenig hochgedreht, mal schauen ob ichs jetzt nochmal zum schleifen bekomm, war meist nur im rechten Radhaus und da hab ich die Kante nun fast komplett abgenommen bis auf 1mm mit der Schleifscheibe.Die Idee mit Distanzen raus hatten schon viele...aber 1. Schleifts dann bei max. Lenkeinschlag auf der innenseite und 2. sehen die Dicken Dinger dann ziemlich verloren aus
dann lieber umstellen auf schöne 15er mit 195 oder 205er bereifung aber die 215er kleben sich so schön an den Asphalt Ich denke ich werde zur sicherheit vor dem Eintragen noch Begrenzer einbauen und auf min. Tüvhöhe hochdrehen, dann eintragen und mich rantasten wie weit runter es geht, wobei der mir so von der tiefe her schon gut gefällt, etwas Federweg soll er ja noch haben.Und die 6cm runter drehen...Witzbold
Dann liegt es mit dem Schweller 1.5-2cm unter der Bodenoberfläche bei 4cm Restgewinde lag das Rad exakt auf dem Kotflügel auf mit 0.5mm luft und der Schweller hatte noch 3cm zum Boden maximal, wagenheber passte auf jedenfall nicht mehr drunter nicht mal unter den Rahmen
