Mein T1 Turbo

[weber83]

Ich muss noch eine Korrektur anbringen bezüglich Turboloch, es ist gar nicht so gross wie ich zuerst auf den Anzeigen abgelesen habe. Auf der Autobahn lässt sich es einfach genauer ermitteln, 80 kmh und mit dem 5. Gang Vollgas, jetzt ist der Druck- und Drehzahlanstieg so langsam, dass man sagen kann ab 2900rpm ist 1 bar da. Warum ich zuerst von 3500rpm ausgegangen bin hat folgenden Grund: ich bringe bei schnellen Drehzahlanstiegen im ersten Moment den Gemischwert nicht runter, sprich für kurze Zeit bin ich sogar über Lambda 1. Warum dass wiederum so ist, weiss ich auch schon länger besser gesagt im anderen Threat habe ich es auch schon angesprochen, ein Druck gesteuerter Benzindruckregler funktioniert tadelos bis 0,5 bar Ladedruck, aber darüber reagiert er zu träge und fettet zu spät an. Nun gut, es ist jetzt kein Problem dass ich nicht lösen könnte, darum wird jetzt halt wieder mehr Methanol eingespritzt.

Nun was anderes, mit der AGA werde ich jetzt auch noch ins extreme gehen

Um irgendwie einen Orbisoud oder anderen Cup Topf billig zu imitieren, habe ich auf der US Seite von Magnaflow einen ebenso kleinen Schalldämpfer gefunden. 4" Körper Durchmesser und ein 75mm Endrohr, sieht eigentlich mehr nach Motorrad aus als für ein Auto. Was mich aber ein wenig wundert, dieser Topf wird nur in der USA verkauft wieso hat er dann eine Schikane/Verengung drin (ihr seht es vom Endrohr her) ? Mir ist bekannt dass zugelassene Magnaflow immer was drin haben, aber in der USA haben die ja fast keine Lärmbegrezungen.

Ja ja, RSK wird wieder Freude an mir haben wenn sie denn für mich anpassen müssen, den Kat. müssen sie aber dann auch gleich mit machen.