25.02.2012, 00:27
Die Umschaltung geschieht bei kaltem Motor, unplausiblen oder unverwertbaren Signalen von der Sonde und eben bei hoher Geschwindigkeit.
Darum hat das MSG den Geschwindigkeitseingang.
Der wird noch zur Steuerung des Klimakompressors benötigt so vorhanden und könnte einen zweiten Kilometerzähler im MSG realisieren, dieser ist aber nirgendwo dokumentiert.
Ich such' nochmal.
Darum hat das MSG den Geschwindigkeitseingang.
Der wird noch zur Steuerung des Klimakompressors benötigt so vorhanden und könnte einen zweiten Kilometerzähler im MSG realisieren, dieser ist aber nirgendwo dokumentiert.
Ich such' nochmal.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen