ABS Stecker „pflegen“

[Teefax]

Version 1.1 18.07.2010
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Als ich letzte Woche aus der Waschanlage fuhr, brannte die ABS-Kontrollleuchte. Zwei Tage später war sie wieder aus – schön.
Gestern stand der Twingo ca. 5 Stunden in nasskaltem Wetter draußen – das gleiche Theater.
Dieses Problem ist in der Regel in undichten Steckern begründet – also eine Kleinigkeit. Deswegen habe ich mich heute Nachmittag direkt darum gekümmert. Und da dieses Problem hier schon mal nachgefragt wird, habe ich diese kleine Anleitung geschrieben.

Vorbereitung

Da ich keine Lust hatte, die Batterie abzuklemmen, habe ich mal eben die ABS Sicherung gezogen. Im Phase 2 befindet sie sich hinter dem kleinen Handschuhfach auf der linken Seite.




Abbildung 1: Sicherungskasten Phase 2

Die Anordnung der Sicherungen ist übrigens unten auf dem Fach eingeprägt.
Die Stecker sitzen im Prinzip im oberen Bereich hinter den Rädern. Diese sollten also mal eben runter, was ja nun kein großer Akt ist.

ABS Stecker vorne

Die vorderen ABS Stecker befinden sich neben dem Dämpfer – Richtung hinten – am unteren Ende des Radkastens.




Abbildung 2: ABS Stecker vorne

Der Stecker wird von zwei Kunststoffklammern an der Karosserie gehalten, aus denen er leicht herausgezogen werden kann. Anschließend lässt sich der Stecker trennen.




Abbildung 3: Getrennter Stecker

Als erstes habe ich den Stecker gereinigt – Bremsenreiniger auf Lappen.
Anschließend habe ich den Stecker mit Kontaktspray eingesprüht. Dazu verwende ich Kontakt 701, ein Mittel auf Vaselinebasis. Dadurch wird dann gleichzeitig auch der O-Ring des einen Steckerteils wieder weich und elastisch.




Abbildung 4: Kontaktspray

Dieses Kontaktspray eignet sich übrigens auch vorzüglich zur Pflege von Potis. Als Besitzer verschiedener fossiler HiFi-Geräte weiß ich, wovon ich rede.
Nach dem Zusammenstecken habe ich Trennstellen der beiden Steckerhälften noch mit Fensterscheibenzement verschmiert – wenn schon, denn schon. Dann kann der Stecker wieder in die Halteklammern gedrückt werden.




Abbildung 5: Fertiger Stecker

ABS Stecker hinten

Der hintere Stecker befindet sich neben dem Dämpfer – Richtung vorne – ebenfalls am unteren Ende des Radkastens.




Abbildung 6: ABS Stecker hinten

Stecker am ABS Steuergerät: Phase 2 ABS MK 20

Um die ganze Sache abzurunden, kann oder sollte man auch den Stecker am ABS Steuergerät auf die gleiche Art und Art Weise behandeln.

Dies ist allerdings nicht so ohne weiteres zugänglich. Außerdem wurden beim Twingo unterschiedliche ABS-Varianten verbaut. Ich beginne mal mit dem bei meinem Phase 2 verbauten ABS MK 20.

Dort befindet sich das ABS Steuergerät im Prinzip hinter dem Ölfilter in Richtung Spritzwand.





Um dort heranzukommen, muss der Innenkotflügel – also dieser Kunststoffeinsatz im Radhaus – ausgebaut werden, was allerdings keine große Tat ist..

Also vorne rechts aufbocken, Unterstellbock darunter und Rad ab. Der Innenkotflügel ist mit 3 TX 20 Schrauben und 4 Kunststoffstopfen befestigt. Dann den Stecker am Steuergeräts durch Zurückziehen der roten Verriegelung lösen.

Das ist schon alles .

Stecker am ABS Steuergerät: Phase 3 ABS Bosch 8.0

Das AABS Bosch 8.0 – ab Phase 3 – kenne ich persönlich nicht und kann mich deshalb nur an der folgenden Skizze orientieren:





So wie es ausschaut, kommt man an den Stecker, der sich hinter der rechten Antriebswelle befindet, nach Abbau des Motor-Unterschutzes bequem von unten heran.

Es mag eventuell noch weitere Varianten geben – Phase 1 oder spätere Phase 3, aber die kenne ich ebenfalls nicht. Da muss man halt schauen ...


Alles in allem keine große Tat

Gruss
Klaus

Copyright 2009 Klaus Giesen (Teefax)

Diese Anleitung als pdf zum Download:

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