27.06.2020, 20:24
Hallo Leute , hab heute bei meinen 16 V den Zahnriehmen gewechselt samt WAPU und Spannrolle alles OEM Teile von Renault.
Jetzt war folgendes , ich hab den alten Zahnriehmen abgemacht und den Neuen drauf NW und KW waren auf OT.
Die makierungen vom Zahnriehmen waren jeweils richtig auf der Makierung vom Nockenwellenrad und dem Kurbelwellenrad.
Im Handbuch stand man soll den Motor per Hand 6 ganze Kurbelwellenumdrehungen drehen dann sollt er wieder auf OT stehen .
Das stimmte auch aber die Makierungen vom Zahnriehmen waren wo anders.
Ich hab dann 3 Stunden jeweils Zahnriehmen wieder runter und rauf und geschaut ob der Motor auch auf OT steht und auch mehr als 6x den Motor per hand gedreht doch jedesmal war der Zahnriehmen dann nichtmehr auf der makierung wie ich den aufgelegt hatte.
Schliesslich nach nochmaliger überprüfung der OT hab ich den Motor gestartet und er läuft normal . Auch nach 10 km Testfahrt
Springt sofort an und hat ganz normal volle Leistung .
Lieg ich da einfach falsch das die makierung wieder so stehen muss wie beim auflegen ?
Lg mike
Jetzt war folgendes , ich hab den alten Zahnriehmen abgemacht und den Neuen drauf NW und KW waren auf OT.
Die makierungen vom Zahnriehmen waren jeweils richtig auf der Makierung vom Nockenwellenrad und dem Kurbelwellenrad.
Im Handbuch stand man soll den Motor per Hand 6 ganze Kurbelwellenumdrehungen drehen dann sollt er wieder auf OT stehen .
Das stimmte auch aber die Makierungen vom Zahnriehmen waren wo anders.
Ich hab dann 3 Stunden jeweils Zahnriehmen wieder runter und rauf und geschaut ob der Motor auch auf OT steht und auch mehr als 6x den Motor per hand gedreht doch jedesmal war der Zahnriehmen dann nichtmehr auf der makierung wie ich den aufgelegt hatte.
Schliesslich nach nochmaliger überprüfung der OT hab ich den Motor gestartet und er läuft normal . Auch nach 10 km Testfahrt
Springt sofort an und hat ganz normal volle Leistung .
Lieg ich da einfach falsch das die makierung wieder so stehen muss wie beim auflegen ?
Lg mike