19.05.2020, 22:47
Hallo erstmal, ich war bereits oft als stiller Mitleser hier im Forum und habe mich nun auch angemeldet, da ich Hilfe benötige.
Falls ich hier irgendetwas falsch machen sollte, bitte einfach Bescheid geben.
Nun zu meinem Problem.
Ich kümmere mich derzeit um den Twingo eines Freundes. Es handelt sich um einen 16V, Baujahr 2004, also ein D4F 708. Seit geraumer Zeit gibt es immer wieder Probleme mit dem Motor und der Motorkontrolleuchte. Der Motor läuft unrund im Leerlauf, ruckelt bei konstanter Fahrt mit geringer Drehzahl stark. Dabei blinkt die MKL. Bei höherer Drehzahl/Last verschwindet das Problem, kommt dann erst z.B. bei einer Ampel oder einer langsamen Strecke zurück. Mit Torque habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen, der Fehler P0304 - Fehlzündungen Zylinder 4 wurde ausgegeben. Der Twingo war bei einer Werkstatt, wo folgende Teile getauscht wurden:
-Zündspule, Zündkerzen und Zündkabel (NGK)
-Einspritzventil Zylinder 4
Dadurch hat sich die Lage nicht verbessert. In der Werkstatt wurde der Fehler weiter gesucht, aber nicht gefunden.
Danach habe ich selbst angefangen nach dem Fehler zu suchen. Dabei habe ich den OT-Geber mit Stecker gereinigt, dieser sah aber neu aus, evtl. von der Werkstatt getauscht. Die Werte des MAP-Sensors scheinen zu stimmen, diese konnte ich mit Torque auslesen. Ich habe einen Kompressionstest durchgeführt, die Kompression ist auf allen Zylindern nicht mehr sonderlich hoch, jedoch gleichmäßig. Ohne weitere Änderungen war es nun laut Torque Zylinder 1, bei dem die Fehlzündungen zu finden waren. Zieht man jedoch das Zündkabel von Zylinder 4 ab, verschlechtert sich der Lauf kaum, bei allen anderen Zylindern deutlich. Keine Änderung bei vertauschten Zündkabeln. Als ich die Kerzen durchgetauscht habe, ist der Fehler nicht gewandert. Mir ist jedoch aufgefallen, dass die Kerzen matt schwarz sind, der Motor also zu fett läuft. Die Ursache dafür ist mir nicht bekannt, können die (hörbaren) Fehlzündungen dadurch hervorgerufen werden? Ein Bekannter hat hier die Lambdasonde verdächtigt, würde diese aber ungern „blind“ tauschen.
Ich habe bestimmt einige Infos vergessen, einfach nachfragen
Vielleicht kennt hier ja jemand das Problem und/oder kann mir einen entscheidenden Tipp geben.
Ich hoffe der Text ist nicht zu lang geworden.
Danke im Voraus
P.S. Der Wagen hat etwa 160 000km.
Ich bin (leider) nicht wirklich vom Fach, aber für eine lange und kostenintensive Fehlersuche in einer zweiten Werkstatt ist der Restwert zu gering. Es wäre einfach zu schade, wenn sein Leben jetzt schon beendet werden würde.
Falls ich hier irgendetwas falsch machen sollte, bitte einfach Bescheid geben.
Nun zu meinem Problem.
Ich kümmere mich derzeit um den Twingo eines Freundes. Es handelt sich um einen 16V, Baujahr 2004, also ein D4F 708. Seit geraumer Zeit gibt es immer wieder Probleme mit dem Motor und der Motorkontrolleuchte. Der Motor läuft unrund im Leerlauf, ruckelt bei konstanter Fahrt mit geringer Drehzahl stark. Dabei blinkt die MKL. Bei höherer Drehzahl/Last verschwindet das Problem, kommt dann erst z.B. bei einer Ampel oder einer langsamen Strecke zurück. Mit Torque habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen, der Fehler P0304 - Fehlzündungen Zylinder 4 wurde ausgegeben. Der Twingo war bei einer Werkstatt, wo folgende Teile getauscht wurden:
-Zündspule, Zündkerzen und Zündkabel (NGK)
-Einspritzventil Zylinder 4
Dadurch hat sich die Lage nicht verbessert. In der Werkstatt wurde der Fehler weiter gesucht, aber nicht gefunden.
Danach habe ich selbst angefangen nach dem Fehler zu suchen. Dabei habe ich den OT-Geber mit Stecker gereinigt, dieser sah aber neu aus, evtl. von der Werkstatt getauscht. Die Werte des MAP-Sensors scheinen zu stimmen, diese konnte ich mit Torque auslesen. Ich habe einen Kompressionstest durchgeführt, die Kompression ist auf allen Zylindern nicht mehr sonderlich hoch, jedoch gleichmäßig. Ohne weitere Änderungen war es nun laut Torque Zylinder 1, bei dem die Fehlzündungen zu finden waren. Zieht man jedoch das Zündkabel von Zylinder 4 ab, verschlechtert sich der Lauf kaum, bei allen anderen Zylindern deutlich. Keine Änderung bei vertauschten Zündkabeln. Als ich die Kerzen durchgetauscht habe, ist der Fehler nicht gewandert. Mir ist jedoch aufgefallen, dass die Kerzen matt schwarz sind, der Motor also zu fett läuft. Die Ursache dafür ist mir nicht bekannt, können die (hörbaren) Fehlzündungen dadurch hervorgerufen werden? Ein Bekannter hat hier die Lambdasonde verdächtigt, würde diese aber ungern „blind“ tauschen.
Ich habe bestimmt einige Infos vergessen, einfach nachfragen
Vielleicht kennt hier ja jemand das Problem und/oder kann mir einen entscheidenden Tipp geben.
Ich hoffe der Text ist nicht zu lang geworden.
Danke im Voraus
P.S. Der Wagen hat etwa 160 000km.
Ich bin (leider) nicht wirklich vom Fach, aber für eine lange und kostenintensive Fehlersuche in einer zweiten Werkstatt ist der Restwert zu gering. Es wäre einfach zu schade, wenn sein Leben jetzt schon beendet werden würde.
