Mein blauer Lockenwickler – irgendwie mehr als nur ein Winterauto

[58PSLockenwickler]

Bei korrektem Nachfüllen/ Ölwechsel ist bei mir knapp die gesamte geriffelte Fläche benetzt (aber auch nicht mehr!).

Okay, das wusste ich nicht. Dachte bei korrektem Auffüllen würde der Ölstand in der Mitte der Fläche stehen. Wäre ja auch zu schön gewesen ...
Aber ist im Prinzip ja auch wurscht, da ich dem Wagen eh jedes Jahr einen Ölwechsel spendieren werde und es wohl nie zum Nachfüllen kommen wird. Außer diesmal. Möchte wissen, welche Menge Öl zwischen Mitte und Max passt.

Wie dem auch sei. Dass ich hier nun schreibe, heißt, dass ich wieder wohlbehalten in der Heimat angekommen bin, nachdem ich nun exakt zwei Wochen an der Atlantikküste Frankreichs unterwegs war und dabei mal eben 3000 stolze Kilometer mit dem kleinen blauen Lockenwickler abgespult habe. Ich will aber eigentlich noch gar nicht zu viele Worte darüber verlieren, da ich durchaus gerne einen Reisebericht verfassen würde, eventuell sogar in hübscher Erscheinung auf einem Blog. Das hätte ich damals nach den Ausflügen mit dem Benz schon machen sollen. "Sternwärts" wollte ich diese Online-Präsenz immer nennen, wegen Stern auf der Haube, und so ... na ja, mal schauen, was es nun wird. Raute on tour, peut-être ...

Nachdem ich gestern Abend wieder hier angekommen bin, habe ich den Wagen heute komplett leer geräumt und vorher noch innen wie außen auf Hochglanz gebracht. Jetzt flitzt er dank des nicht zu unterschätzenden Gewichtsverlustes wieder wie ein junger Gaul und ist so sauber, dass man sich doch gleich wieder reinlegen möchte ... Liebe das Platzangebot ohne Rückbank, wahrscheinlich bleibt es erst mal so.

Ansonsten war alles tutti und problemlos. Bin halt gefahren und gefahren und hab letztlich 13-mal im kleinen Womo geschlafen, meine Geburtstagsnacht vor wenigen Tagen aber dann in einem Hotel verbracht. Das war eine wirklich willkommene Abwechslung und wahrer Luxus (richtiges Bett, richtige Dusche, richtiges WC - wenngleich nichts an das Freiheitsgefühl und den Nervenkitzel beim Abladen in ein Loch im Wald herankommt imho). Das Ende der Reise kam dann aber doch recht zackig, da ich das Gefühl bekam, es würde so langsam reichen, auch weil das Wetter zu kippen drohte und nichts widerlicher ist, als ein feuchter Innenraum. Entsprechend habe ich die 1200 km aus der nördlichen Bretagne an zwei Tagen abgespult, weil die Hinfahrt ans Meer schon mehrere Tage in Anspruch genommen hatte und ich mit dem "Innenleben" Frankreichs jetzt nicht allzu viel anfangen kann. Spaß ist was anderes, aber manches muss eben sein. Wenn es ging, bin ich meistens 100-105 gefahren, da war es von den Motor- und Windgeräuschen noch in Ordnung und das Aggregat hat bei dieser Drehzahl vernünftige Leistung bereitgestellt.

Etwas schockiert war ich darüber, in welch schäbigem Zustand sich die meisten Autos (nicht nur Autos) in Frankreich befinden. Twingos habe ich doch einige gesehen, aber nicht einer war auch nur im Ansatz gepflegt. Werden halt runtergerockt und mit 40 km/h über teils unangenehm steile Bremsschwellen katapultiert. Ich bin meist mit 15 darüber gekrochen, auch weil sich auf dem Armaturenbrett rechts eine Kollektion an Meeresfrüchten etabliert hatte und ich nicht von tief fliegenden Miesmuscheln geköpft werden wollte ...

Nun denn, das soll es erst mal gewesen sein. Bin sehr froh, dass ich in diesem Sommer doch noch weggefahren bin und freue mich bereits auf die nächsten Ausritte dieser Art. Macht einfach Spaß mit dem kleinen Hüpfer, und die Dachbox war ein idealer Begleiter (und das für 40 Euro). Die nächste Entwicklungsstufe wäre eine kleine Küchenkonstruktion auf der Fahrerseite, idealerweise ausfahrbar, so spart man sich den Tisch. Auch das Bett lässt sich clever gestalten, mit Stauraum drunter, nach oben aufklappbar usw.



(Dieses Bild entstand vor der dritten Nacht, in welcher es hier im Landesinnern bei Montluçon auf 4 Grad abkühlen sollte, was mir erst morgens so richtig bewusst wurde, als ich die nassen Fenster bemerkte und beim Hinaustreten vom eisigen Griff der Kälte begrüßt wurde. Damit hatte ich nun gar nicht gerechnet und habe mir in der Folge angewöhnt, jeden Abend noch mal in die Wetter-App zu schauen. Meistens waren es nämlich angenehme 15-18 Grad nachts, wo selbst die einfache Decke teils zu viel des Guten war ...)



(So war letztlich das Layout. Links zwei IKEA-Kisten, daneben den Tisch reingeklemmt und am Fahrersitz noch ein 15-Liter-Wasserkanister, den man leicht herausnehmen konnte. Rechts die ebene Liegefläche bestehend aus (abends) umgeklapptem Sitz und den sieben genau zugeschnittenen Schaumstoffstücken (das ganze Zeug hatte ich noch über) sowie zwei Stücken auf dem Sitz, damit auch dieser plan ist. Wollte erst mit dem Kopf zum Kofferraum hin liegen, aber das wäre in diesem Fall dumm gewesen, weil es an diesem Ende unangenehm eng ist. Daher einfach anders rum - war jut so! Die Gitarre habe ich zum Schlafen einfach auf den Haufen links geklatscht, auf dem Fahrersitz standen Kühlbox und Rucksack.)