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Mein blauer Lockenwickler – irgendwie mehr als nur ein Winterauto
#1
Hallo zusammen,

nachdem ich nun seit einigen Tagen stolzer Besitzer eines kleinen Twingos bin, wollte ich mich und den Dauerblauen mal vorstellen.
Ich selbst heiße Marvin, bin 26 Jahre jung und fahre seit ich 18 bin einen 190er Mercedes aus 1988. Dieser ist seit 31 Jahren im Alltagsdienst unterwegs und hat mittlerweile über 360.000 km gelaufen. Leider kamen zuletzt ein paar Baustellen hinzu, die leider nicht mal eben bearbeitet werden können und die mich nun dazu bewegt haben, den Wagen erst mal stillzulegen, um im Frühling zu schauen, was Sache ist und wie es weiter gehen kann. Zudem ist nun im November die Plakette abgelaufen, für die HU wäre der Karren auch nicht fit gewesen.

Vor zwei Wochen begab ich mich dann also auf die Suche nach Ersatz, welcher zumindest mal den Winter zu überbrücken in der Lage sein sollte. Meine Ansprüche, wie auch mein Budget, waren niedrig. Maximal 1500 Euro (wie der Benz damals), am liebsten nur dreistellig, TÜV neu, Substanz brauchbar, Innenraum trocken, Heizung funktional. Alles andere war mir egal. Mittlerweile waren mir dann auch Autos recht, die ich bis dato immer schäbig fand. Ich hatte plötzlich sogar Lust auf ulkige Kisten wie Golf Plus oder Opel Meriva, idealerweise gepflegt aus Opa-Oma-Besitz. Aber auch der Twingo hatte bei mir immer zur Kategorie "ulkige, nicht ernst zu nehmende Kiste" gehört. Ein Kumpel von mir fuhr über Jahre einen schwarzen "Toujours", in dem ich in dieser Zeit einige Male mitgefahren bin. Ungepflegt, klapprig, laut, seltsam, eine Box auf viel zu kleinen Rädern halt - so mein Urteil. Bis ich mich im späten November diesen Jahres selbst auf die Suche nach gebrauchten Kleinwagen machte, und immer wieder auf die kleinen Franzosen stieß. Nach wie vor finde ich ich ungepflegte, runtergerittene oder verbastelte Exemplare äußerst unattraktiv. Aber ein gut erhaltenes und farbenfrohes Modell mit lackierten Stoßstangen - das macht doch echt was her! Cool Und irgendwie ist er von den ganzen Kleinwagen noch der am harmonischsten geformte und irgendwie doch auch kultig.

Nachdem mir jedenfalls dann Anfang Dezember bei einem Händler im Nachbardorf einer sozusagen vor der Nase weggeschnappt wurde und ich darüber doch etwas verärgert war, entschloss ich mich, mein Budget auf die oben genannte Schmerzgrenze von 1500 Euro zu erhöhen und schneller zu handeln... In der Folge tauchte in der Ergebnisliste neben lauter wirklich netten Exemplaren, die aber alle doch einige dutzend Kilometer entfernt standen, ein sehr hübscher zykladenblauer 8V auf, der nur ein paar Dörfer weiter in der Garage einer Familie zu finden war. Diese hatten den Wagen bereits über 10 Jahre und waren Zweitbesitzer. Nur ungern wollten sie den Wagen gehen lassen. Sicher auch, weil innerhalb der letzten zwei Jahre gut 3000 Euro an Wartung und Reparatur in den Wagen flossen. Vom Zahnriemen angefangen über neue Winterreifen, die Domlager der VA bis hin zu den Federn und Dämpfer, die beinahe rundum erneuert wurden. Ich wusste, hier ein gutes Exemplar ohne Wartungsstau und mit nachvollziehbarer Geschichte gefunden zu haben.

Um die Story ein wenig abzukürzen: in der vergangenen Woche war ich mittwochabends vor Ort, um den Wagen mal anzuschauen. Er machte einen guten, unverbrauchten Eindruck. Das Blech wirkte rundum sehr jungfräulich, einzig rechts vom Tankstutzen finden sich die ersten Blasen. Das werde ich am Wochenende etwas freilegen und erstmal gut fetten, damit hier nix weiter rostet. Nach der Probefahrt war ich dann ziemlich begeistert und zugebenermaßen schon ganz heiß drauf, diesen Wagen zu kaufen. Ich hatte weder Zeit noch Lust, jetzt noch fünf weitere probezufahren und dann ewig abzuwägen. Das konnte ich damals beim Benz schon nicht - er war das erste und einzige Auto, das ich mir damals angeschaut habe. Also habe ich der guten Dame versichert, dass ich den Wagen sofort nehmen würde, sobald er denn neuen TÜV bekäme - im Internet stand er nämlich mit 02/20 drin- nein, danke. Ein erfolgreiches Bestehen Hauptuntersuchung war dann erfreulicherweise bereits am Tag darauf der Fall. Am Donnerstagabend, gerade mal 24 Stunden nach der ersten Besichtigung, war ich im Besitz eines 2003er Twingos mit süßen 58 PS. Im Gegenzug wurde die Familie um 1300 Euro reicher, was ich angesichts des Zustands und der Historie aber für sehr angemessen erachtete. Der Wagen hat nun gerade mal 136.000 km auf der Uhr und fährt im Vergleich zum alten Daimler sehr straff, leicht und direkt. Spritziger nicht unbedingt, und leiser schon gar nicht, aber das ist zu verzeihen, ist er doch ein kleines, funktionales und übersichtliches Raumwunder mit tollem großem Faltdach, auf dessen Einsatz ab dem Frühjahr ich mich seeehr freue Cool

Und nun stehe ich also da, mit einem Winter- bzw. Überbrückungsauto, das irgendwie mehr ist, als das. Ich habe den Kleinen bereits jetzt sehr lieb gewonnen und freue mich auf jede Fahrt. Er scheint das ideale Auto für die nächsten meiner Jahre zu sein, da ich nächsten Sommer nach Freiburg ziehen möchte, um dort zu studieren. Ich denke, günstiger und kleiner als mit diesem Wagen kann man dort nicht unterwegs sein (außer mit dem Rad natürlich Smile).
[Bild: twingo-09230104-Vtd.jpg]



Für die nahe Zukunft habe ich ein paar Dinge im Blick, die es zu addressieren gilt:
# Die Tankdeckel-Entlüftung sei wohl defekt; es hieß, man sollte ihn nicht volltanken, sonst spackt die Spritzufuhr (?) - möchte ich aber, da ich immer volltanke und auch immer den Verbrauch berechne. Vielleicht hat ja jemand einen Tankdeckel über - oder ist das blöd, wegen des Schlosses? Wie viel kostet wohl ein neuer?
# Auf Rostsuche gehen und mit Fluid Film und Seilfett erst mal konservieren, möglichst bevor der Winter jetzt kommt. Idealerweise noch auf die Hebebühne bei einem Bekannten, um zu schauen, wie er von unten eigentlich aussieht ...
# Ölwechsel - es ist seit dem TÜV vor zwei Jahren bzw. 15.000 km noch das gleiche 10W40 drin. Sollte raus, bevor es jetzt richtig kalt und eklig wird. Es soll auf jeden Fall ein 5W40 werden (irgendwelche Tipps? Fährt wer 0W40?) – auch weil der Wagen jetzt jeden Tag für eine ganze Weile Kurzstrecke zur Arbeit fahren darf und es bei uns doch sehr kalten werden kann ...
# Kühler-Frostschutz prüfen und ggf. nachfüllen und hoffen, dass der richtige bereits drin ist. Shocked (Glaceol RX Type D von Renault ist der korrekte, oder?)
# Radio tauschen (möchte eines mit Bluetooth und AUX für unter 100) und neue Lautsprecher. Welche fehlerhaft sind, habe ich noch nicht genau rausgehört. Der Bass war im Radio komplett runtergedreht, weil bei normaler Einstellung irgendwas total übersteuert und der Bass enorm und ganz seltsam dröhnt. Oder sollte ich erst mal nur das Radio tauschen und schauen, ob das Problem damit behoben ist? Muss ich da bei einem 2003er Twingo auch 'nen Adapter kaufen, um das Radio überhaupt angeschlossen zu bekommen?
# den störenden "Renault elf" Aufkleber der Heckscheibe entfernen ... Twisted Evil

Ich glaube, das war es fürs Erste. Ich freue mich, nun ein Teil der Twingo-Community zu sein und hier das ein oder andere zu lernen.
Außer meinem Profilbild habe ich leider noch keine weiteren Bilder - die werde ich aber zum Wochenende nachreichen. In der Zwischenzeit sollte es aber auch dieser hübsche Po tun ...

Danke und bis bald,
Marvin

Edit by Broadcasttechniker
Und hier nochmal in groß für angemeldete Benutzer https://www.twingotuningforum.de/attachm...?aid=12727
Kann man in diesem Forum Beiträge nicht nachträglich bearbeiten? Shocked

Hier übrigens der Grund für meinen Benutzernamen ...



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Mein blauer Lockenwickler – irgendwie mehr als nur ein Winterauto - von 58PSLockenwickler - 09.12.2019, 20:42

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