17.05.2017, 23:34
Hallo Leute,
zuerst einmal kurz zu mir:
Ich heiße Flo, bin 22 Jahre alt und beschäftige mich seit letztem Herbst mit den 1er Twingos.
Vor wenigen Wochen habe ich günstig einen 1.2 16V BJ 2001 (Servo, Faltdach) mit Getriebeschaden erstanden.
Neues Getriebe + Kupplungssatz reingebaut.. Kurz danach noch Kopfdichtung inkl. Ventilschaftdichtungen, Ventilspiel etc. gemacht. Neue Bremsen.. und auch sonst technisch auf Vordermann gebracht.
Nun zu meinem Projekt:
Ich möchte im Sommer mit Freundin Richtung Irland fahren. Das soll in Richtung Roadtrip/Adventure gehen.
Natürlich auch abseits befestigter Straßen.
Geplant dazu ist Folgendes:
Radumbau
Ich habe mir Mattig Sportstahlfelgen in 6x14 ET 20 zugelegt. Die schließen eigentlich schon bündig mit dem Radkasten ab. Leider schleifen sie aktuell noch innen am Bremssattel. Also brauche ich Spurplatten. Da die absolute ET-Grenze beim Twingo ET 11 beträgt, kann ich lediglich 5mm-Platten pro Seite fahren. Sollte aber reichen, damit die Räder frei drehen können.
Desweiteren werde ich die Reifengröße ändern.
Serie sind ja 155/65R14.. Ich werde auf 175/65R14 gehen. Das sind 4.7% mehr Umfang und ca. 1.5cm mehr Bodenfreiheit. Außerdem sehen die größeren Räder proportional gesehen um einiges besser am Twingo aus! Würde gerne noch größer, sprich 175/70R14. Aber da ist die Abweichung größer als 7%. Und ab da muss ein Abgasgutachten für die TÜV-Abnahme erstellt werden.
Eine Reifenwahl ist auch schon gefallen. Fedima F/OR in 175/65R14. Das Gute: Die Reifen haben durch die groben Profilblöcke mehr Umfang als normale Reifen in 175/65R14. Sie gleichen also fast den eigentlich gewünschten 175/70R14..
Zum Testen bzgl. Freigängigkeit im Radkasten sind aktuell Winterreifen in 175/70R14 aufgezogen (hatte ich rumliegen) (siehe Bild).
Mit denen hätte ich dann an die 2cm mehr Bodenfreiheit, also insgesamt 14cm.. (12cm sind Serie laut Datenblatt).
Fahrwerk/Höherlegung
Das Auto soll höher werden.. Hier wird es allerdings schon schwieriger.. Ich suche bereits seit Tagen, finde aber keine zufriedenstellende Lösung.
Es gibt ja dieses Höherlegungskit, aber das sind vorne 15mm und hinten 30mm.. das ist viel zu wenig. Ich hätte gerne an die 5..
Jetzt vergleiche ich seit Tagen Dämpfer von anderen Renaults.. Laut verschiedener Datenblätter würden Federbeine Vorderachse von z.B. Kangoo passen.. Die auch tatsächlich ca. 50-60mm länger wären.. Für die Hinterachse allerdings finde ich bisher nichts..
Da wäre ich um jeden Tipp seeeeehr dankbar..!
Radläufe/Stoßstangen
Aus Gründen der Freigängigkeit und auch wegen der Optik werden die Radkasten bearbeitet. Kotflügel vorne und Seitenwand hinten werden teilweise ausgeschnitten.. Wenn es bauartbedingt möglich ist, etwas viereckiger in Richtung Geländewagen-Radlauf. Anschließend werden die Kunststoffradläufe durch Alu-Einsätze ersetzt, die mehr Freiraum bieten.
Auch die Stoßstangen werden bearbeitet. Der Twingo bekommt einen Unterfahrschutz aus Metall.. Dieser soll nach vorne hin in die Stoßstange gezogen werden. Ein Teil der Stoßstange soll dazu weg.. Am liebsten wäre mir alles lackierte unterhalb der unlackierten Prallschutzleiste... Da muss ich allerdings erstmal die Stoßstange demontieren und mir das genau ansehen.. Zusätzlich hätte ich gerne einen Frontbügel.. Da wird man sehen, was ich finde und ob ich das durch den TÜV bringe..
Auch hinten wird was passieren, wobei ich mir auch da noch nicht sicher bin.
Zubehör
Desweiteren bekommt er einen Dachträger mit Gitterbox, wie es sie auch für den Kangoo gibt. Auch eine AHK soll kommen.
Soviel erstmal zu meinem Umbauplan.. Ich bin für Kritik offen und über Tipps sehr dankbar..
Suchfunktion habe ich übrigens auch schon benutzt.
Über die technische Machbarkeit lässt sich sagen, dass ich selbst im KFZ-Bereich tätig bin.. Ich verstehe also etwas von der Materie.. Und selbstverständlich soll alles durch den TÜV. Ich stehe dazu bereits in Kontakt mit einem interessierten Prüfer, der schon im Vorfeld keine Mühe gescheut hat und mir bei der Gutachtenbeschaffung der Felgen und der Richtlinien bezüglich Radumfangsänderung half.
Bilder vom Auto selbst kommen, sobald die Felgen inkl. Reifen drauf sind.
Grüße,
Flo aus Karlsruhe
![[Bild: twingo-18003405-T1j.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2017/05/twingo-18003405-T1j.jpg)
zuerst einmal kurz zu mir:
Ich heiße Flo, bin 22 Jahre alt und beschäftige mich seit letztem Herbst mit den 1er Twingos.
Vor wenigen Wochen habe ich günstig einen 1.2 16V BJ 2001 (Servo, Faltdach) mit Getriebeschaden erstanden.
Neues Getriebe + Kupplungssatz reingebaut.. Kurz danach noch Kopfdichtung inkl. Ventilschaftdichtungen, Ventilspiel etc. gemacht. Neue Bremsen.. und auch sonst technisch auf Vordermann gebracht.
Nun zu meinem Projekt:
Ich möchte im Sommer mit Freundin Richtung Irland fahren. Das soll in Richtung Roadtrip/Adventure gehen.
Natürlich auch abseits befestigter Straßen.
Geplant dazu ist Folgendes:
Radumbau
Ich habe mir Mattig Sportstahlfelgen in 6x14 ET 20 zugelegt. Die schließen eigentlich schon bündig mit dem Radkasten ab. Leider schleifen sie aktuell noch innen am Bremssattel. Also brauche ich Spurplatten. Da die absolute ET-Grenze beim Twingo ET 11 beträgt, kann ich lediglich 5mm-Platten pro Seite fahren. Sollte aber reichen, damit die Räder frei drehen können.
Desweiteren werde ich die Reifengröße ändern.
Serie sind ja 155/65R14.. Ich werde auf 175/65R14 gehen. Das sind 4.7% mehr Umfang und ca. 1.5cm mehr Bodenfreiheit. Außerdem sehen die größeren Räder proportional gesehen um einiges besser am Twingo aus! Würde gerne noch größer, sprich 175/70R14. Aber da ist die Abweichung größer als 7%. Und ab da muss ein Abgasgutachten für die TÜV-Abnahme erstellt werden.
Eine Reifenwahl ist auch schon gefallen. Fedima F/OR in 175/65R14. Das Gute: Die Reifen haben durch die groben Profilblöcke mehr Umfang als normale Reifen in 175/65R14. Sie gleichen also fast den eigentlich gewünschten 175/70R14..
Zum Testen bzgl. Freigängigkeit im Radkasten sind aktuell Winterreifen in 175/70R14 aufgezogen (hatte ich rumliegen) (siehe Bild).
Mit denen hätte ich dann an die 2cm mehr Bodenfreiheit, also insgesamt 14cm.. (12cm sind Serie laut Datenblatt).
Fahrwerk/Höherlegung
Das Auto soll höher werden.. Hier wird es allerdings schon schwieriger.. Ich suche bereits seit Tagen, finde aber keine zufriedenstellende Lösung.
Es gibt ja dieses Höherlegungskit, aber das sind vorne 15mm und hinten 30mm.. das ist viel zu wenig. Ich hätte gerne an die 5..
Jetzt vergleiche ich seit Tagen Dämpfer von anderen Renaults.. Laut verschiedener Datenblätter würden Federbeine Vorderachse von z.B. Kangoo passen.. Die auch tatsächlich ca. 50-60mm länger wären.. Für die Hinterachse allerdings finde ich bisher nichts..
Da wäre ich um jeden Tipp seeeeehr dankbar..!
Radläufe/Stoßstangen
Aus Gründen der Freigängigkeit und auch wegen der Optik werden die Radkasten bearbeitet. Kotflügel vorne und Seitenwand hinten werden teilweise ausgeschnitten.. Wenn es bauartbedingt möglich ist, etwas viereckiger in Richtung Geländewagen-Radlauf. Anschließend werden die Kunststoffradläufe durch Alu-Einsätze ersetzt, die mehr Freiraum bieten.
Auch die Stoßstangen werden bearbeitet. Der Twingo bekommt einen Unterfahrschutz aus Metall.. Dieser soll nach vorne hin in die Stoßstange gezogen werden. Ein Teil der Stoßstange soll dazu weg.. Am liebsten wäre mir alles lackierte unterhalb der unlackierten Prallschutzleiste... Da muss ich allerdings erstmal die Stoßstange demontieren und mir das genau ansehen.. Zusätzlich hätte ich gerne einen Frontbügel.. Da wird man sehen, was ich finde und ob ich das durch den TÜV bringe..
Auch hinten wird was passieren, wobei ich mir auch da noch nicht sicher bin.
Zubehör
Desweiteren bekommt er einen Dachträger mit Gitterbox, wie es sie auch für den Kangoo gibt. Auch eine AHK soll kommen.
Soviel erstmal zu meinem Umbauplan.. Ich bin für Kritik offen und über Tipps sehr dankbar..
Suchfunktion habe ich übrigens auch schon benutzt.
Über die technische Machbarkeit lässt sich sagen, dass ich selbst im KFZ-Bereich tätig bin.. Ich verstehe also etwas von der Materie.. Und selbstverständlich soll alles durch den TÜV. Ich stehe dazu bereits in Kontakt mit einem interessierten Prüfer, der schon im Vorfeld keine Mühe gescheut hat und mir bei der Gutachtenbeschaffung der Felgen und der Richtlinien bezüglich Radumfangsänderung half.
Bilder vom Auto selbst kommen, sobald die Felgen inkl. Reifen drauf sind.
Grüße,
Flo aus Karlsruhe
