11.02.2017, 21:50
Na im Link sieht mans besser, aber nur eine Vermutung.
Das, was KevKev meinte stimmt nicht so ganz.
Der untere Teil der Pumpe ist der Schlingertopf.
Der verhindert Luftansaugung bei Kurvenfahrt,
weil der immer voll ist. Und über den roten Knubbel an der Unterseite,
fließt der Sprit rein, damit die Funktion erhalten bleibt.
Das ist bei abnehmenden Pegel besonders wichtig.
Das, was KevKev meinte stimmt nicht so ganz.
Der untere Teil der Pumpe ist der Schlingertopf.
Der verhindert Luftansaugung bei Kurvenfahrt,
weil der immer voll ist. Und über den roten Knubbel an der Unterseite,
fließt der Sprit rein, damit die Funktion erhalten bleibt.
Das ist bei abnehmenden Pegel besonders wichtig.